leadbelly

@Vasec По моим прикидкам диаметр маловат , я использовал из аллюминиевой фольги рукав , вот пример для 1.4 мотора К сожалению у Х-трейла очень длинный забор воздуха , неудобно подсоединять, думаю надо на 3D принтере сделать переходник , так все зимы последние года не холодные , смысла нет .....

Вот так глянешь с утра и масляная тема повернется совсем другой стороной, появляются аргументы и в защиту 40ки - https://www.oil-club.ru/forum/topic/45072-total-quartz-10w-40-sn-отработка-на-лада-веста-после-7000-км/ заявлено от -20...+41°С. износа так же нет никакого, при том что это екатеринбург и ездил товарищ на 5W40 все 80 тыщь пробега.... ибо сказано, не сотвори себе кумира - так и с маслом

@a-ha @=MOpgBA= я товарищи почитал вашего тамошнего ученого и в поисках первоисточника полез читать справочник химика поскольку он сыплет терминами и путает мозги , глубоко не залез ибо просто некогда и химия не мой конек и в общем даже не готов с ним спорить поскольку на 99.9999% он прав, но ползая там нашел утверждение про вязкость и потери на трение , что введение присадки загустителя повышает вязкость и снижает трение относительно базового масла https://chem21.info/page/037245056064051196201184108249130165061073128127/ и кстати обратите внимание по табличке заменой масла легко можно получить пару лошадей в мотор , так что может =MOpgBA= и ощущает смену

@=MOpgBA= Норм однозначно , теория подтверждена практикой В очередной раз подтверждено что прямой впрыск льет бензин в масло и весьма вероятно что его периодами и больше было а мотору все норм , проехать на этом масле еще +7 тыщь как рекомендовано книжечкой я бы точно поостерегся ничтоже сумняшеся думал фильтр воздушный все меняют всегда при смене масла , не знаю даже.... я только все удивляюсь - у вас ведь тоже 2.0 , как он может ехать или не ехать когда , он из 12 секунд до сотни только с горы Арарат выедет , он в любом случае не едет , хоть реальность и дана нам в ощущениях и законы физики незыблемы на 20 он должен быть бодрее , но наверное с 40 на 20 еще можно заметить разницу ...... сомневаюсь я

мысли не синхронизированы с буквами , бывает

новый вы к дилеру будете возить наверняка, а они там разное льют и по народным приметам не любят когда со своим маслом приезжают сугубо мое мнение - при пробегах до 7т без разницы какое масло особенно если цена не волнует , главное чтоб не паленка , инфа в заголовке темы в общем поможет да хоть нулевку 5W20, она нынче тоже разрешена в книжечке официально

Ну как тут ответить ? удовлетворяет требованиям А спрошу - с какой целью вы выбираете ? подешевле ? покрепче ? погуще ? если вы спросили значит что не устраивает в текущем положении дел

@a-ha ходят да еще как ходят и кто еще понял правду жизни большой вопрос я как обычно никого не призываю лить 40 , но на мой взгляд масло реально НОРМ хотя я сам его и не заливаю и не буду, а когда дилерские интервалы поминают там уже разговор не о качествах масла поэтому пример так себе , у меня нынче 70т. скоро 4 года пробегу льется все что попало не дороже 1500р и нет никакого поджирания , вот счас кастрюль акционный - как вкопанный уровень ,

Именно, MR20 столько на вторичке что чем с ГБЦ возиться , проще поменять

то есть никого не смущает что конструктивно мотор не клинит на разбросе вязкости от ~5000 до 8 , но вязкость 14 уже линолеум гидрокомпенсаторов на mr20 нет , греметь нечему любителям длительный прогревов вообще должно быть пофигу у них масло в любом случае к 40 градусам прогревается а на холостом нагрузок никаких и нет и есть даже плюс на 40ке прогреется мотор быстрее ! добавлю что при равных интервалах замены а так согласен что "от работы кони дохнут" и процесс энтропии не остановим

в том то и дело никакого вреда и повышенного износа оно движку не приносит , собственно это все сказано в ролике , имеющий уши сам услышит и решит, собственно я не рекламирую вязкость 40 или 20 я за широту взглядов

Ну конечно понятно почему дилеры любят 5w40 ниссан - оно самое не убиваемое и недорогое и в общем подходящее для MR20, исключая севера , так что не такие они непонимающие в масле эти ниссан-рус Наши тоже хороши, с понедельника там ржут над маслом а нет чтоб народу показать , хорошо ютуб с утра притащил , вот хорошие ребята сделали анализ большое им спасибо https://www.youtube.com/watch?v=HrFprlDC_YE

тоже постоянно с включенными , я их отрегулировал чтоб их пятно было примерно совмещено с ближним , реально людей на обочине лучше видно и справа и слева

товарищи @a-ha @ССМ @Pzm76 я не призываю всех в секту ненавистников автозапуска а делюсь альтернативным взгляд на то что иногда одно лечим а другое калечим я тоже не идеален - какие то параметры я понижаю , компенсирую их другими так чтоб в итоге все было норм , про конкретные проценты зольности 1 или 1.15 и их влияние тоже спорный вопрос , это не куча золы которую можно пощупать и взвесить и разумеется читал и про 0в-8/0в-12, но рядом он же пишет что летом в России лучше 30ку , но каждый сам может сходить и почитать - мир велик а избыточный пересказ забивает мысль если говорить к чему моя душа лежит от недельного изучения темы - я бы перешел на минералку и вебасту , но надо посчитать экономическую выгоду а она что то не очевидна

@Ровермен вот именно а у нас обшивка двери пластиковая , вековина ! дно выпадет а дверь как новая

С одеялом к вечеру пробка чистенькая специально не протирал все выпарилось, .... ну да проехал чуток побольше @Всеволод А нет фактов вот в чем проблема у каждого свое видение , просто обсуждение и высказывание не более того , я на неделе читал вражеский форум масляный и там прямым текстом весьма уважаемый ученый товарищ называет все их тесты полным дилетантством не отражающим картины и понимайте как хотите.......... , но мир не треснул все общаются значит какой то смысл есть и поток энергии позитивный еще ряд тезисов оттуда вынес для меня позитивных - все таки надо стараться зольность ниже масло брать , хотя у меня счас и так 1.15 норм на mr20 - вот сколько всем говорю что автозапуск адское зло, тарахтеть на месте вредно всегда было и даже на мотоциклах свечи засирало, я еще из прошлого века это помню , а тут читаю еще и нано-пленки сдирает и точки роста всякой гадости дает на кольцах , а у нас да вот в этой же ветке куча народу на автозапуске вот и получается нахрена вы там масло выискиваете а потом хренак и все это портите своими руками - что моторы не проектируют под конкретную вязкость ,а про зазоры это бред который блогеры по интернету разносят - все это противостояние веретенки и гуталина надуманно совершенно , это вранье которое тоже маркетологи нам в головы вбили в общем знание -сила @Alekso а вы знаете, рынок меняется и уже этой осенью разница лукойла 0w30 и 0w20 стала минимальной а 0w40 самое дорогое , а 5w30 и 5w40 вообще одинаково стоят, при том что я точно также покупаю масло по цене и пока в 1.5 тыщи укладываюсь и "там" было для 20ки 5 тыщь миль что и есть те же 7500

Неделю как приморозило слегка а от коротких поездок дом-работа на пробке маслозаливной уже налет беленький эмульсии - россия вам не калифорния и не япония, достал автоодеяло , продолжаю наблюдение

Вы давно не смотрели справочники уважаемый , все ровно наоборот

образное сравнение как показатель что оно и на холоде жидкое , конечно потихоньку сначала

Зашибись вопросов нет, только по мурзилке надо API SN , но это вечная тема ниссана рекомендовать одно а производить другое конечно важно, сэкономил считай заработал, можно и по 3-4 тыщи за канистру брать , разумная достаточность нужна я конечно наверное выкатаю лукойл такой же зеленый но вообще я не в восторге от него совершенно уж что есть.... гораздо приятнее особенно по зиме кастрол суперкар акционных за 1500 , еще морозов не было сильных но даже в -10 он просто как летом завел и тихонько работает без единого стучочка , сразу ехать можно на все деньги

так мурано гибрид куда еще искать вот он рядом

50 отдать за ГБО ,+регистрация этой хрени в ГИБДД , движку клапана надо постоянно регулировать , баллон места много отжирает в багажнике , экономия может и боком выйти , с тем же успехом можно смотреть в сторону гибридов экономия по бензу значительная

Дорогие товарищи я на днях видео смотрел где х-трейл не заводился из за датчика распредвала а не коленвала причем датчик помер не сразу а так же постепенно

вот https://www.oil-club.ru/forum/topic/44697-а-так-ли-страшна-зольность-сульфатная-как-тут-на-форуме-всем-рассказывают/#comments чё нелюбимое , дорогущее да и все

ох что то сомнительно , поджимает только на газу а бензе зазор увеличивается кмк