leadbelly

Я тоже прикупил второй, все был фордовский старый на природе использовал, но 10лет уже фсе а морозы по всей европейской части Р

Ничего я не переделал , с утра ездить надо было но планшет подключил , на улице -15 пока подключал , мотор прогрелся , на впуске+30 поездил чуток провожу эксперимент - снимаю девайс через минуту Т впуска около нуля ибо мотор уже горячий и под капотом тепло Поставил все обратно , забор воздуха в верхней точке под одеялом На ходу Т снижается абсолютно логично Через часа полтора приехал стою во дворе максимально теплый На трассе наверняка выдувать будет но все равно существенно выше окружающего воздуха, я это делаю чтобы зимой топливо экономить и мотору потеплее было потому как иногда неделями дом-работа по пяток км , как оно вариатору .....

ага

а у меня однако механика , я ретроград из прошлого века cvtz я пробовал он почему не взлетел видимо ему нужен вариатор , посмотрю потом чем нибудь , перепечатаю завтра ,эта прикидочная кривая-косая , все ладно будет так и установлю замерю Т и главное что мне смысла нет, достаточно одеяла

Провел эксперимент - напечатал заглушку новую на воздушный фильтр и завел воздуховод к горячему двигателю. Хрен знает вроде получилось но эффекта NULL потому что не в сургуте живем , но идея лежит на поверхности - гофра от классики 50р , она в бумаге и не остывает и теплый воздух забираем прямо в фильтр без потерь Штатный воздуховод - 55*55 квадрат , тут получается труба 50 не идеально но воздуху хватит движку я так думаю

Поехал счас из деревни было -18 по компу, тоже открылось и без всяких брызгалок, повторяемости нет, оно собственно нахрен и не сдалось но тем не менее

Именно потому что Вы постоянно пользуетесь на ларгусе , а когда это не требуется зачем делать бесполезную работу ? и начинаешь забывать пшикать после мойки, до часа Х когда это уже бесполезно

Че за инсинуации ? у человека была проблема, на точно такой же машине я лично такую же проблему также ощутил, поделился опытом именно на такой же машине, не тракторе беларусь не бентли , тут же оказалось что загодя не запас 5 литров спирта , шприцы и вообще чудак что лезу туда ключом а другие по четверть века с брелка и все норм и живу непонятно где , не указал точных координат, и вообще все не так

Ох уж этот ютуб только начни смотреть , нам ли жаловаться на Ниссан боже мой кольца залегли - а у некоторых весь мотор залег и год почти тот и пробег как у кашкая в заголовке темы https://www.youtube.com/watch?v=J_XsDd-0d7A а бюджет ремонта в 200тыщь рублей (понятно что гадание по видео дело неблагодарное правды ми никогда не узнаем как ездили кто и зачем и сколько ) А есть еще и поговорка "больше допуск - меньше брака" металлобработка это всегда компромисс двух 100% одинаковых деталей ни один станок не выточит , эти же вкладыши даже на заводе на новый мотор подбирают по размерным группам , поэтому я так не совсем согласен

Выборка будет непрезентативная ибо машина мало мало другой совсем

Сколько у нас запасливых и предусмотрительных можно только порадоваться за вас дорогие товарищи со спиртом , шприцами , фенами и прочее... . Но почему то я уверен что вы сами давным давно не пробовали открыть дверь ключом в мороз , а так чисто теоретизируете Как нибудь для эксперимента попробуйте именно в -20 и ниже очччччень удивитесь

Просто не додумываю за людей, про следующие 7 дней разговору не было , так то праздники закончились людям на работу

мало того что его надо ЕЩЕ купить , а масло вот оно много для чего использую, так надо еще брызгалку найти в которую зарядить , как его залить на глубину ~4 cm ?

Для японского кмк абсолютно нормально , вот нпрмр вести из первых рук -10 ночь стояла 3х летняя мазда и еле завелась https://www.youtube.com/watch?v=USvdmmXJwFU так что не переживайте просто зарядите

У КР выдан новогодний видео отчет - 100 моторов за год , Вы знаете если из 100 один запороли , то это кмк неплохая цифра, я бы может даже записался к ним на ремонт тем более что брак они признают , далеко только к ним ехать Проще потому что нет другого варианта все равно надо дергать ручку почему бы и не проехаться на повышенных , анахронизм из прошлого века

Я однажды озаботился этой проблемой и обнаружил ровно такие же симптомы , как только ниже -15 не вставляется ключ до конца соответственно фиг откроешь , благо открывается пока с брелка поскольку я склонен к экспериментам я пробовал брызгалки - эффект нулевой , потеплело заработало, залил все маслом , но через пару недель снова был холод и снова та же фигня, возможно надо на мойке продувать дополнительно

Не читал а утверждаю в ветке по выбору масла для Т32, дело не в нашей логике а в подтверждении этой самой логики документами , не видели так не видели ничего страшного

А помнится в этой теме мы искали уже и не нашли в руководстве именно этой фразы, вы точно помните где она ?

А ничего , вы также вольны решать свою судьбу как и я

Я простите не соглашусь , моторы очень даже разные, именно тип впрыска и создает эту кардинальную разницу в возможных проблемах , и в книжке у меня про топливо - 95 и точка или Вы про 2.5 ?

молодец что спросил,+100500 ! ответ его как всегда с подковыркой но совершенно совпадает с практикой из прошлого века

Не обязательно абсолютно согласен , но при этом его вписывают в книжку как положено и пишут TO-0 , необязательно не значит не полезно я так считаю

Нет никакого вредительства люди сами не оценят если их на ТО звать через 5тык. Скажут у всех 15 а это чё за отстой Более того дилер зовёт на нулевое ТО через первые 5 но тоже нет очереди желающих

А народ у нас творческий и вот очередной тест за то что погуще оно лучше чем пожиже, волнами ютуба принесло https://www.youtube.com/watch?v=_oXvqDpzSaM

Ну ты завернул , а если я не разборчив в связях маслах ?? мне чего постоянно переписывать подпись ? У меня в эту зиму Кастрол суперкар OW40 акционный почти даром и я такой тишины мотора не слыхал доселе , зима как на зло теплая минимум был в деревне -21 что для этого масла вообще фигня ... мотор в -20 буквально шелестит прямо со старта , это ОГОНЬ а не масло жалко не в коня корм , нашему мотору оно бонусов не принесет но приятно