leadbelly

что то не очень честно говоря, потрачу минутку - отбойники ВАЗа или УАЗа сердцем чую подойдут

Я то думал будет хитрый лайвхак , недокументированная функция а чувак просто кнопку нажал ! разаработчики CVTz50 наверняка уже устали писать в документации об этой возможности , НЛ Amigo я просто удивлен

@Pzm76 хе хе автоодеяло ! а вот удивительное дело очень часто их ругают , а я постоянно пользую и смысл именно в том что оно позволяет двигателю быть теплей на 3-4 градуса чем окружающий воздух а в -20 это именно нужные градусы, только края надо заворачивать чтоб не просто горизонтально лежало , так что спорить нам конечно не о чем

никому не навязываю но я против автозапуска и не применяю его , по мне так он только убивает масло , засирает движок и катализатор , кмк утренний холодный пуск менее вреден чем 5 штук за ночь ибо моим наблюдениям на холостых MR20DD и не греется нифига , 5 минут подышать морозным воздухом и ехать .... не вижу никакой траблы для крайнего севера у кого месяцами -40 куда деваться но там и разговор другой + собственно вебасты никто не отменял Дмитрий вот наверняка в вашем чудесном городе -30 ну неделю-две от силы , море рядом, вот сто пудов

у моего кастрола указана -60С , зачем с такими траблами искать особое масло когда его всякого навалом рядом ? Да ладно с чего ? -30 не такая запредельная , спокойно все исправные авто заводятся и в средней полосе бывает вполне такая температура особенно в деревне запросто

Конечно не смутило , ведь на двадцатках была очень щадящая эксплуатация , и без угара как пишет, а тут хозяин дал жару Собственно могу только порадоваться за него и за себя ибо мой пробег тоже неумолимо растет и все хорошо без покупки масел по 3 тыщи банка безотносительно вязкости. И фактор времени в моточасах он кмк наиболее важен для долгого и счастливого владения

@a-ha чего то я поворчу маленько - 10х30 товарищь залил, молодец , не поехал в горы на 20ке , опят же 300грамм угорело , а это 1/3 между рисками если не больше, ну может для его мотора и норма а я лукой выкинул хотя его меньше угорело а еще он присадку доливал, тест в итоге масла или присадки , скользкий вопрос и сейчас у него микс ближе к 30 чем 20ке , такая она маловязкость

@Кузьмич27 фотки отлично грузятся если их чуток уменьшить в размере , а вообще по поводу ржавчины увы чудес нет , посмотрел у себя нет "там" ржавчины , так есть в других местах -процесс энтропии не остановим

стесняюсь спросить , он жив ныне ? чего сломалось ? грязноват конечно но без фатализма

@Игорь55 не помню тоже не отложилось в памяти

если мы про MR20DD то очень небольшой диаметр, свечи впритык в колодцах , вообще если честно я пришел в магазин и мне сразу дали какую надо со словами что все эти рено-ниссаны одним местом , чем длиннее будет голова тем лучше , у меня короткая в целях экономии , ее приходится подходящим шурупом или кручком вытаскивать потому как после закручивания вороток достается а голова остается на свече, для меня не проблема но тем не менее

а не выяснили доподлинно , покивали на присадку в масло но это кмк из области фанатзий, думаю хозяин не договоривает

немного жести в ленту товарищи, о том как даже новейшие спецификации типа Dexos не помогают ,

Опробовал эндоскоп , самый дешевый за 200р но вполне меня порадовал. Не могу товарищи с Вами не поделиться Пробег двигателя 64 тыщи, лью все что попало 5w30- 5w40 то что осталось в гараже , масло когда придется часто на 10-8тыщах но было у этого мотора что и больше 15 выкатал в общем все как у всех свечи менялись на 30 на мой взгляд еще годик им ничего не сделается поршни сияют виден край впускного клапана , он чистехонек , а при этом рекомендованный ILSAC этот мотор увидал только тыщь 10 назад хон видны вертикальные риски но на мой взляд вообще мелки, по краям поршня чуток нагара , это даже хорошо видно что масла не жрет (собственно я это и так знаю) До кучи заслонка впускная - муха не сидела Итог - движки MR20DD норм только обслуживай

ну норм , все живы, двигатели не пострадали я нпрмр у видел что по нормативу вязкость не вышла за пределы ГОСТа , а эта нестабильность качества у лукойла испокон веку , пока они клепали минимальное разнообразие это не приносила вреда а нынче .... и все бы им можно простить ибо ну это реально не смертельно , но ценой их маркетологи залезли в другой разряд 2 тыщи за банку ! я при таких вводных голосую за Татнефть за тыщу , осадок этот не выливай из канистры да и все то ли еще будет когда лукойл 20ку начнет массово гнать

Если машина гарантийная и вы соблюдали условия гарантии я бы однозначно обратился к гарантийщикам а уж там как пойдет и даже по прогоревшим клапанам может быть трабл что они не были проверены/отрегулированы на ТО нпрмр . А есть и конспирологическая версия что масло было неподходящим для двигателя и произошло LSPI может там и поршень "того"

@Al Amigo ну как это зачем ? многие знания умножают скорбь ! как инструмент на будущее - проверен , вытер ветошью и ждет своего часа

@Всеволод Нет здоровых, есть не обследованные

В этом режиме у меня также пишет что нет настроек ,в 1й первый пункт меню заходи

Платная зараза эта кариста брал с 4pda не самую свежую ломанную 3.8.4 все показывает и сбрасывает , в целях безопасности лучше не ставить на основной смартфон где деньги лежат чтоб не случилось чего неладного, а так офигенно сбрасывает даже ошибки которые не выводят сообщений чеков и прочего.

Ой зашел к вам "туда" и прямо лбом в тему про осадок в татнефти, страсти какие творятся нет слов как у вас микс поживает в моторе ? Если кому интересно товарищи, разочаровался в лукойле - угорает при моем режиме езды , попробую кастрол оно не совсем подходит по распространенному мнению но не противоречит мурзилке и золы немного и цена как у лукойла по скидке и зимой не замерзнет однозначно , Т застывания -60С https://shop.castrol.ru/motornoe-maslo-castrol-edge-supercar-0w-40-a3-b4-sinteticheskoe-4-l

по тестам оно весьма не плохое, не суть оно закончилось и конечно покупать его в ниссан не буду вот и доверяй отечественному продукту , туды его , а у меня еще канистра его

Добавлю про масло - около 6 тыщь проехал (90% трассы) на лукойловском 5w30 ILSAC GF-5 и эта зараза угорает конкретно у меня я (долил грамм 200), не было угара ниссановского 5w40 не было угара на Форд формуле 5w30 и когда смешал их из остатков а тут на тебе приехали..... вот и думаю что лучше лить среднезольный ниссан без угара или пусть горит малозольный лукойл

@Konstantin_ На просторах рунета довольно часто предлагают следовать опыту японцев и американцев , мол вот там все правильно и все ходит а данное видео демонстрирует что и там есть загаженные, убитые моторы , масло зачастую не вырабатывает положенный интервал, ну все как у нас конкретная вязкость не так важна в данном случае , как оценка собственной эксплуатации и выбор правильного интервала замены кмк .

Дорогие товарищи , для желающих видео про масло от американских друзей, мысли и дебаты примерно как у нас в конфе , насколько я английский понимаю