sergei36

@дружище Ну что? модуль поковырять? Хоть заглянуть. Сколько же так маяться можно

@Interstaller Скрипит не стекло, а "жабо" и лёд по стеклу. Это пластиковая защита. Варианты решения. 1. Просушить и пшикнуть силиконом. Ненадолго. 2. Снять жабо и наклеить по всей верхней части тонкую полоску 2-х стороннего скотча. Внешнюю ленту н\удалять не нужно. За три зимы больше не скрипело

@Pzm76 Спасибо, Дима. Через полчаса эвакуируюсь. через КТ в больничку.

Температура в 40С не позволяет мне уделить вам бОльшего внимания, хотя, с другой стороны, вы тоже не пацан. Ляпать, а потом думать ваш стиль? Где я сказал про миллионеров? Ответа не требую Изучайте про жизнь "миллионеров" без TV. - https://tranio.ru/usa/az/ - https://tranio.ru/usa/detached/ - https://tranio.ru/usa/al/ - https://tranio.ru/usa/ca/ - https://tranio.ru/usa/tx/ И т.д.

@angry Пара каналов TV показывает простых американцев, берущих некие суммы в кредит, для покупки дома. Цены 250 - 450тыс $. , т.е. берём в среднем от 20 до 45 млн. У нас в России, интересно, такое часто? Однозначно, однако "железо", произведённое не у нас , стОить будет ровно столько, сколько заявит производитель.

Это первая дырка, Дима, всё верно. Чай не пыж в стволе, забитый "на смерть". Опять припомнил. Был у меня период борьбы с "девяточной" коробкой, я их еженедельно менял, 5 или 6 уже не вспомнить. Обычно сам помогал, но однажды приехал собранную перекинуть. Час времени и попёр на Рязань. 400 км. Утром масло под машиной. Сверху на коробке выемка полная ~ 200гр., Заглядываю, а там ещё с поллитра, если не больше, лишнего. Сапун есть и он в масле. Видимо произошло затыкание маслом сапуна и слабым местом оказалась прокладка, от души намазанная герметиком. В те времена многие балбесы мазали им всё подряд. Благо рвануло сверху. Может и ему перелили? ВО! И ты так мыслишь!

Сильно, молодцы! Без моз...и! Нервяка, конечно, владельцы отхватили,

При такой стоимости его в России можно прижаться и претендовать на Палисад (имхо) Пускай на самый дешевый в комплектации, с дизелем, но он того стОит. А недостающий подогрев сидений поставить не проблема. ИМХО

Его выдавливает не оттого, что машина 3 часа простояла на улице, а от загустевшего масла. Значит успевает оно замёрзнуть. Например, при - 16С которые стояли на протяжении недели, мой варик заставлял двигатель поддерживать более высокие обороты после выезда со двора на проспект. Явно чувствовалось как он притормаживает не смотря на то, что: - автозапуск на 10 минут ; - по пол минутке на R и D +пока жена явится; - 400 метров до съезда на проспект считай на "первой" передаче при 1000 - 1200 об/мин. Пусть и с опозданием, но всё же вопрос! Что за масло вам заливали в коробку? Ещё лучше фото баночки.. Может в этом проблема? @Virus717 Если вы не согласны с подобной "религией" то, возможно, машины с данным агрегатом не для вас и тут я всё понимаю. Сам не горел желанием иметь такой, но по другому не получилось. Как всегда деньги и скудный выбор марок/моделей авто.

Почему бы и нет? Эксплуатация машины с вариком обязывает относиться к нему бережно. Даже МКП в -30 отчётливо показывает, что масло загустело.

Вот и решение проблемы. У тебя грязь с ботинка прямо туда и стекает. Типа такого, но "ниссановский". Более того, разреза не было. Коврик отформован был с "приподнятой" левой частью.

@Pzm76 Заглядывал, Дима, заглядывал. Обувь отряхиваю тщательно. Влажность (но не болото) присутствовали под педалью газа и весь песок с ботинка там же. @DenisB Выступ для левой ноги.

@Riggs Может коврик пропускает? Так заменить его на нормальный, обувь отряхивать лучше. Хотя у меня штатный был и ничего не мокло

Были у меня по два раза: - Sekurit - первое посеклось, но без трещин, второе 5 трещин за 5 лет на Пассате. При сверлении очень мягкое. Легко затирается щетками. - Pilkington - на первом одна трещина, второе за два года и ~ 60 т.к. превратилось в звёздное небо (мельчайшие сколы). + сильно затираются. На мой взгляд слабоваты. Сейчас я бы поставил либо AGK либо XYG. Есть опыт эксплуатации (сын и коллега). Ещё есть Benson с противоречивыми мнениями. При заказе уточняйте производителя. Есть Англия, Польша гонит аналог. Китай основной поставщик многим маркам и нашим в т.ч. Присоединяюсь! Обязательно дождитесь снятия стекла, чтобы самому увидеть отсутствие царапин или ржавчины у "железа".

@KelthuzeDD Про теорию - она так теорией и останется, покуда не появятся данные от реальных замеров. Относительно применения на вариаторных машинах - на мой взгляд для охото-кемпингов и грунтовок вполне подходит резина попроще. Если же в "грязь по самые уши", то для этого существуют иные автомобили. Наш вариант - "паркетный" и не более. Я ставил Toyo Open Country U/T https://mosautoshina.ru/catalog/tyre/toyo/open-country-u-t/ и мне хватало и по глине и в горку залезть

Менял отбойники, гофры и подшипники. Родные опорники замены не требовали. Всё открутилось без проблем. Да! Однако после этого надел пластиковые крышки от банок (которые мягкие)

Читал и до того, про её Виц и борьбу за выживание. Интересно пишет. Кто готов сдать на прокат ? Точно, Дима! В 2010 - 11 годах подобные "специалисты" объясняли аж по TV, что жалующиеся на работу DSG-7 - чайники и ездить не умеют. А вот они за несколько дней на новых Пассатах ничего плохого не обнаружили.

@a-ha Обнаружил сегодня вот такие баночки с маслом. И если про первую всё понятно - есть "вывод" -https://www.oil-club.ru/forum/topic/44412-autobacs-engine-oil-0w-20-api-sp-ilsac-gf-6a-свежее/?tab=comments#comment-1824639 то про две других хотелось бы получить краткий "вывод" аналогично описанному в первом случае. Если это не затруднит конечно. - https://www.oil-club.ru/forum/topic/35224-molygreen-premium-black-sn-gf-5-5w-30-svezhee/ - https://www.oil-club.ru/forum/topic/35231-molygreen-selection-5w-30-api-sn-gf-5-svezhee/

Странно, у меня всё работает - когда нави говорит, радио притухает. При включении ЗХ аналогично. Там "кнопочка", кажется, про приоритет спрашивает. И Ещё есть целая, х.з. как её обозвать, в общем в ней сплошные уровни громкости для нави, телефона, радио и т.п. - много их там

Причём здесь Автодок? На 70 страницах про моторчик давно уже определено какого производителя брать, чтобы не грустить потом.

Я всегда за пару, если это точно тяга, а не наконечник

@юрий николаевич-2Разве на предыдущей странице мало сказано про "как разблокировать"?

На самом деле отличия есть. Достаточно сравнить характеристики. Например, у Кашкая нет мотора 2.5л и нет дизеля, у Х-Трейла нет Кашкаевского 1.2 л. Размеры кузова/багажника разные. Этого мало?

@GeorgeZ Соглашусь, тоже не плохо. Но, всё же, впрыск "до" более необходим. Как на карбюраторных моторах. Мне, иной раз, на А100 с маленьким АКБ при -30 достаточно было пол секунды прокрутки и мотор заводился. Ключ повернул, педалью газа качнул пяток раз, секунд 20 подождал, пока "ёжик" топливо разогрел и ... всегда с первой попытки. ИМХО Не готов обсуждать, нужно инструкцию (ПО) изучать. Под рукой нет.

Смысл задержек? Если бы в эту (настраиваемую по времени) паузу происходил впрыск топлива с последующей задержкой перед включением стартера, тогда да. Нынче всё начинается с момента определения положения КВ. Отсюда и долгие прокруты.