sergei36

@mutabor А что с ней?

Тема "ждунов" это здорово! Интересно сколько страниц и постов будет "набито" до появления новой машины?

Бывает. Мне проще покупать у дистрибьютера, магаз рядом. Брал и в Емексе (х.з. кто поставщик, сейчас бы посмотреть) не пожалел. Есть у нас такая точка в Воронеже. Масла, фильтра всевозможных производителей в любой таре и замена тут-же. Я с ним общался. По результатам труда ему подарили аж два раза по машине. Одна Исудзу кажись была, другая ML (какой то). Боксов понастроил, обслуги куча. Поддерживаю, потому Идемитсу Вьетнамского розлива с нового завода предпочтительней оказалось. По цене так вообще роскошь (от Емекса кстати)

Замороченный я, Дима! Люблю когда всё правильно. Инструмент всю жизнь любил и до сих пор собираю. Видать я чего-то не понял. Мои первый вариант. А заклёпочник такой (Двуручный заклепочник для резьбовых заклепок M3-M10 Дело Техники 456363) https://voronezh.vseinstrumenti.ru/ruchnoy-instrument/spetsializirovannyj/zaklepochniki/delo-tehniki/dvuruchnyj-dlya-rezbovyh-zaklepok-m3-m12-456363/ Давно брал, около 1800 р тогда. Удобная штуковина. Дело то не в машине. Можно конечно приварить гайку или резьбу нарезАть для крепежа. А тут поставил закладную и когда вешалка, например, для кухонной утвари в мангальной заржавела, открутил болтики и поменял. Или целиком пролёт в заборе иногда нужно снять (ворота не нужны, сложны и неудобны). 4-ре болтика и все дела. ИМХО Вот от этого гемора я и избавился таким образом

Момента затяжки в 5-6 кг достаточно и для этого у меня есть динамометрический ключ с началом от 5 кг.

Я ставил. Для них нужен специальный "заклёпочник", он у меня есть. Болты из нержавейки вкрутил. Если тянуть "метровым" воротком, то болт под ключ на 17 скручивается как пластилиновый.

Машина 2010 года, галоген - левая 26060-JG40A ( корпус фары 26075-JG40A) - правая 26010-JG40A ( корпус фары 26025-JG40A)

Есть такое, да и крышка не от 2.0...

Был знаком с немцем, владельцем автомастерской. Гюнтер звали. Как он объяснил, у них б/у агрегаты, блоки и головки отправляют в ремфонд и при установке после ремонта номера не учитывают. Когда я выгонял Жигули, в участке ихнего ГАИ мне предложили либо уточнить номера кузова и двс, либо сделать запись "без номера". Мы, говорит, за этим не следим, а у вас в Союзе могут бывают проблемы. Во как! 30 лет прошло, а у нас гемор как был, так и остался.....

@Pzm76 Да я помню, что новая. Потому и в непонятках. Да не уж то зануды такие? Я два года подряд приезжал без аварийного знака. Продал ДЖетту с ним - не заметил. Сделали замечание- купи, дядька знак, и положе в багажник! А я через год без опять него. Опять попросили. Купил сразу.

12 ноября, 146 л.с. стаж 42 года, 3800 с копейками. Кстати! Пришлось девке мухлевать! Программка не соглашалась с тем, что я ВУ получил в 16 лет

Совершенно верно. Сам дважды ставил ГБО с печальным окончанием. Выводы. 1. Регулировка клапанов мах 30 т.к. 2. Как не регулируй, газ горит медленней бензина. И это плохо для выпускных клапанов.

Жулики! Ну а что там проходить? 10 мин и свободен

Зачем 1т.р., если ТО стОит ~450?

@ARTENS Вас что, в Гугле "забанили"?

Будучи в разуме? а потом ещё жене рассказать?

Читал о таком варианте, но машине год... Да и так можно. Поживём - увидем.

Т.е. это "ближний" всегда? Слушай, он включается только после заводки машины или через какое-то время? Возможно я уже не помню как на Т-31 было, но сейчас на Аутлендере именно так, как ты сделал. Но, пара моментов смущает. 1. Ближний включается через секунд так 5(не засекал точно) даже если я машину не завёл, а только ключ повернул и жду окончания опроса систем. 2. Утром уже темно, пользуюсь автозапуском и свет фар в окна...Неудобно перед соседями. Вынужден переключать в OFF. Да и тут светодиодная подсветка фигачет ярко

Конечно, я даже помню как. Но, это не 70-е/90-е и не советский автопром, когда детали купить не сложно. Вот, вот! И в кузню зайди и к токарю сходи и всем заплати. В итоге сам с развёрткой и притирать тебе же. А вообще сколько сами сёдла то стоят? Воистину б/у головка дешевле будет ИМХО О! Ещё направляющие заменить, да и шлифануть не помешает

На старых машинах и без лямбд происходила та же фигня - прогары. Больше меня волнуют не клапана, а сёдла. Клапан выкинул, а седло?

Ой, как я сомневаюсь! Что ж брака нет у впускных? Сёдла "не просели"? Сколько на газу головка отработала?

Нет, не удивлюсь. К 210 т.к. живой оставалась передняя левая. О!!! Обычно задние дольше живут, а тут наоборот. Почему?

На Аутлендер 3 "научились" подшипники менять. У меня от Аута и Х-Трейла были, зря выкинул аж 4 штуки.

Не уж то обойму просверлил? И как не сверли калёный металл, на выходе сверла "огрызок" калёного металла откалывается, а это мандец шарикам. ИМХО

Ещё раз про брелок. Фигню он показывает. Это не прибор и доверия ему нет, у меня по крайней мере. И ещё долго показывает эти 12.1V. А потом вдруг 13 с лишним. Посмотрел. 11.7V - приехал час назад.