sergei36

Разве что на разборках или объявление дать сюда http://x-trail-club.ru/forums/forum/133-kuplyu-primu-v-dar/

Я на 21-й такой немножко поездил. Разгон лёгкий, а торможение .... бесконечно. В те времена волноваться особо не приходилось, вокруг 3 машины на 100 км. Про плиту врут, не было её. Там пружины в подвеске (они обнаружились на 31 Волге) компенсировали вес мотора, однако не спорю, задок лёгким оказался. Радиостанция и прочая аппаратура, хоть и на лампах, но не могла быть противовесом. Расход ~ 25 - 28 литров. Свою "догонялку" мы так и не собрали. Кузов 2-й серии продал прошедшей осеню. Были документы, моторный щит, капот, туннель, моторы и коробки.... Машина из Монгольской дип миссии. И даже совершенно новый автомат от простой 21-й. Редкость невозможная. Я планировал его поставить на универсал, он, кстати последнее, что осталось. Не считая гаража, забитого ЗПЧ на Волгу и Газ 69

Где найти на Аутлендер 19 года? В Аут клубе все молчат

На Аут XL до 12 года радиатор был, на Аут III 13 года, сменившего XL поначалу не ставили, но с 14 года была толи отзывная, толи просто предложение для желающих. У меня установлен изначально. Те, у кого радиатора нет, эксплуатирующие машину без экстремальных ситуаций, пишут о пробегах за 200 т.к.

Согласен, но дальше то Т.е. ты заведомо знал, что "под грунтовку и багажник" нужен кроссовер на АТ и никак не на шоссейной резине. PS: привет!

Всё же на первое место нужно ставить выбор машины под свои хотелки, потом уж выбор резины. ИМХО В моём понимании, зачем покупать кроссовер, если с асфальта не съезжать? Зачем покупать шоссейную резину кроссоверу и заведомо себя ограничивать в его возможностях на бездорожье?

В подтверждение твоих слов . С форума Аутлендеров, вчера: "Пришла пора ремонта моего варика, авто 2013 года, проблем не было никогда, масло менял 5 раз за пробег 310600 ездил по горам и серпантинам и по Астраханским степям. Загорелся чек авто едет плохо, газ жмёшь обороты высокие едет плохо. Сейчас в ремонте, вскрывали при мне много что под замену. Цитата: Сообщение от Самодел @Миха7715, Так у меня к такому же пробегу подходит,Михаил в каком сервисе ремонтируешь вариатор? REKPP Цитата: Сообщение от feds @Миха7715, НУ ВЫ ДЕЛИТЕСЬ ПОЖАЛУЙСТА ОПЫТОМ,чЕРЕЗ СКОЛЬКО КМ МЕНЯЛИ МАСЛО В ВАРИАТОРЕ И кАКИХ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ ЗАЛИВАЛИ МАСЛО ? 1 раз у дилера пока на гарантии был родное Митсубиши, потом Идемитсу 4 раза.

Поговорили вчера, глянул на полочку с авто средствами и решил протереть салон. Однажды на Джетте верхние части дверных карт стали покрываться чем то серо-белым, типа плесени, что ли. Тряпкой вытер, опять появляется. Замучался я с этой фигнёй. Тут в гараже племяш со своими "пузырьками" и вот нашлось решение. Просто пшикаешь как стекломой и вытираешь. Панели как новые, ни пыли, ни грязи, даже ворсинок от тряпки нет, а главное (для меня) нет жира и блеска. ИМХО

Во! Я про неё говорил

Привет Дима, ставили. Только это "тупой" механический переключатель. Он замкнут физически в одну сторону и ничем это не грозит. А тут электронное устройство. Не важно кем сделано, важно, что "подобные" ему девайсы частенько ломаются "от просто так". Например ЭЛМки.

Но ведь мы ставим сигналку в цепь и никаких ошибок нет Я так понимаю, получится "помощник" иммобилайзеру. Подобные "метки" имеются в некоторых комплектация сигнализаций.

На заре появления автосигнализаций в России, многие установщики использовали функцию блокировки бензонасоса. Однако релюшки иногда стали выходить из строя, в т.ч. и в движении. И это очень небезопасно. Сейчас их не ставят и предупреждают о последствия. Лучшая противоугонка - комплекс механики с электроникой. Я против реле. Правильно. В старых сигналках эта функция помогала остановить машину, если у вас отбирали брелок, но вы успели нажать кнопку. А дали успеть? И все как один установщики тянут провода под накладкой левого порога. А блок под приборкой или у левой ноги. "Подготовленные" угонщики в свою очередь, ничего не ищут. У них всё с собой - ёмкость с бензином и топливным насосом, блок управления взамен вашего, немного инструмента, для каждой машины свой (приличные не курочат, а разбирают). Для замков дверей и зажигания "свёртки". Дилетанты? Эти твари и стекло разобьют и панели разломают и далеко не уедут. ИМХО Если очень хочется, то никто не запрещает.

У меня D. Wax (кажется). Точно помню, что всё, что для хрома, пахнет нашатырём.

Я "Черепашкой" уже лет 20 пользуюсь. Что-то мне кажется, что качество продукта стало хуже. Раньше на пол лета хватало, ныне же на пару моек.

@Vermut Картинка с этим есть? Хотелось бы увидеть

@Ровермен Это п.....!!!!!

Тогда уж после майских, мало ли чего не понравится....

По уставу, в день. вся рота смотрела телевизор 30 минут - 21.00 - 21.30 - программа "ВРЕМЯ". Прекрасно помню это время, когда уставшие матросы падали с "баночек" после караула. Мы ходили через сутки.

Видимо я что-то пропустил? @Pzm76 Здоровья, "пацанской" удачи и всегда хорошего настроения. PS; А-а-а! Это с памятью проблемы! Ещё раз не повредит...

Повёлся я однажды А тут аж на два см длиннее. Ну ладно, главное чтобы дверь закрывалась.

В этом плане Чанган и Селтос выглядят премиально. Однако Селтос по деньгам Prestige 1 719 900 ₽, Premium 1 929 900 ₽ и никому он здесь не ровня. ИМХО

Чтобы не было проблем можно поставить 225/60/17. Это: - тоже штатный вариант; - спидометр будет более точным (самый точный с последним штатным размером на 18); - наверняка до крыльев не достанут. https://shina-calc.ru/comparison/215-60-r17-and-225-60-r17/

@Pzm76 Ах, да, Дима, в данном случае к лучшему.

@Pzm76 Почему на тестере нет шкалы? ---------------------------------------------------- 1. Светодиоды: 1. 0% Batt 2. <1% ОК 3. 2% ОК 4. 3% !!! 5. >4% !!! ___________________ 2. Коли в тормозухе сомнения, я бы и сцепление прокачал. ИМХО

Вся тема об этом! Один в один, разве что МКП была. Если "отставить" вариатор, обратить внимание нужно на: - крестовины кардана (даже малейший закус крестовины - менять); - люфт в подвесном подшипнике правого привода; - внутренние "гранаты"