sergei36

Когда я работал автослесарем, все агрегаты собирались таким способом. Так меня учили "старшие пацаны"

Варить в кастрюльке без давления напрасная трата времени. Все они при неисправности начинают открываться раньше. Ему наступил мандец и обсуждать тут нечего. Просто меняем. Правда, однажды маленький кусочек резинки застрял и не давал закрываться. Сковырнул и термостат заработал как нужно. Ну, а на скорую руку можно картонку запихнуть перед радиатором. Был у меня период с короткими поездками (при этом термостат исправен) и картонка выручала.

Для поднятия духа и уверенности в себе....

Есть! Подготовка к лету полным ходом, хотя эта партия боюсь не дотянет.

Мне тоже водка не нравится, но тара прикольная. Поставлю в музей.

@ВикторАлександрович @Ровермен @2Mos А где вы нашли "букварь"? Любопытно, но ТТХ у ОД гласят "95-й" https://favorit-motors.ru/catalog/new/skoda/kodiaq/tehnicheskie-harakteristiki/

@ekgardt.85@list.ru Оно такое и есть в сочетании 2.0 с МКП. Лучше не будет.

Я, как и многие, с радостью воспринимаю увеличение скоростного порога. М-4 вполне себе для этого годиться. Останавливает лишь понимание, что наши бюджетные кроссоверы для скоростных пробегов не совсем подходят. ИМХО

Основная проблема была связана с эксплуатацией DQ200. Именно она внесла раздор между клиентами и производителем. Она же стала началом конца связки этого агрегата с маломощными моторами. Молва о ней и ей подобных продолжает отпугивать клиентов. Это о Фордах, Ауди. Ни по трассе, ни в пробках в DQ200 ничего, кроме самого сцепления, не перегревалось. Страдали только диски и только в пробках, где им приходилось постоянно смыкаться и размыкаться. Наступал момент, когда отпустив тормоз нажимаешь газ машина начинает лихорадочно трястись пытаясь тронуться с места. Мехатроник и КПП прекрасно работали. ( С мехатроником случались проблемы, но их мизер.)

Всем привет и с Новым годом! Дима! 2010 год был по сути стартовый для ДСГ-7 (в России точно). И нахлебались мы по самые уши. Лишь массовые нападки на ОД, сбор подписей от "пострадавших" и, в конце концов кого-то там из думы о запрете к продажи этих авто сдвинуло дело с мёртвой точки. Т.о. Россияне получили гарантию на сцепление и мехатроник. Корзина при этом осталась без гарантии. как так??? 40 т.к. ? Я и 15 не проехал, задёргалась. А Сергей Desperado (http://jetta-club.org/profile/4174-desperado/) их штуки 4 поменял за, буквально, пару лет. Ну как вам? Про ускорение. На мой взгляд претензии только к троганью с места при долговременной пробочной толчее. Наступал перегрев и в момент троганья вы ощущаете дрыг-дрыг-дрыг всем своим телом. Это хуже чем троганье с места на Х=Трейле с двигателем 2.0. Точно вам говорю - хуже. Я может сейчас "ляпну", но есть нюанс и он значителен. Основные претензии к сцеплению и естественно проблемы с ним были у моторов 1.6л. 1.8 и более везли лучше. У младших здоровья не хватало прокрутить маховик. И выработка на ферродо была не велика. Более мощные моторы позволяли себе прокрутить сцепу, но при кончине её обнаруживалась гораздо большая выработка ферродо. Исправили они, немного помню, три детали - вилку корпус корзины и ещё что-то. Эти прошивки можно было каждые полгода менять, только обратись к ОД. Всё бесплатно, но толку? Вооооот! Теперь, полагаю, многие только и помнят её корму. Джетте 6 изначально накрутили 105 л.с., и Айсин. Казалось бы давайте дальше, но НЕТ! Нате вам 122 или 150, но с ДСГ. Первые с горем пополам ещё тянули, а вторые оказались рабами ЦПГ. Утверждают, что "нынче не то, что давеча" ...... Вот она!!!! Сермяжная правда!!!! И нафига я так много букв напечатал? когда всё в одном предложении поместилось....

Мои рассуждения таковы. 1. Расставаясь с Джетта 5 с ДСГ-7 было решено - ДСГ никогда!!! 2. Х-Трейл (т-31) и только он. Только механика и никаких вариков. Однако 2.0 на механике оказалось не очень удачным выбором, особенно при нынешних часовых пребываниях в пробках. Казалось, что голова скоро оторвётся. 3. Аутлендер. Мысль про "никаких вариков" пошатнулась, когда не потянул ни Мазду СХ-5, ни Соренто (я только новые рассматриваю). Рискнул и что? Надеюсь, что 3 года ещё я продержусь, а дальше точно "никаких вариков". Но, как-то не уверенно про "никаких". Х.з. что там за трансмиссии будут ставить. Может ещё какую херь придумают?

@Ровермен @АльберWILL Спасибо за подсказку. Видать мозг затуманил запах от браг, что перегоняю сейчас Ужас как пахнет

@АльберWILL Так и не увидел ответа на вопрос

Всем привет. Вот моё мнение (на Д2 на днях тоже негатив про Пилкингтон проскакивал)

Вооот! Я полдня ездил без кардана, сдав его в ремонт и проблем не ипытывал.

AGC очень качественное стекло. Возможно есть на то причина, скольчик небольшой или поспешили с установкой - не дали кузову отстоять пару часов, т.е. снять "напряг".

В 88м году купил в ГДР Москвич-412 как на картинке с №60. Потом поменял на ВАЗ-01. Было время и было чему радоваться.

Это они уговаривают вас выполнить работу бесплатно самому. Для этого достаточно иметь "головку" с удлинителем, отвертку и желание. ИМХО

На дорестайле такой штуковины не было. Вы бы фото загрузили для наглядности. Тогда и подумать можно

Так и у нас +14С

Я ездил на дизеле 150 л.с. Мало! Но худшее не сама посадка в сиденьях, а то, что ногам места нет. Там арки колёсные и ноги приходиться изгибать в бок. Суставы коленные ох...ют! Электронные помощники в грязюке помогают активно, т.е. ползать по г... он способен. Проверено на раскисшем чернозёме, да ещё и с прицепом.

Летом дочке на Мерин покупал колпачки Zolert ZREDB3 1 488 ₽ за 4 штуки Оригинал при этом 1 135 ₽ за штуку, т.е. никак Мериновские запчасти до ФВ-х не тянут

@apple911 С ним ничего пока не случилось, я на будущее уже прикидываю

В курсе, товарищ 10 лет назад в коляску сел. Куда не сунься, везде сопровождающий нужен, а порой трое, дабы поднять, затащить коляску. Ни в одну церковь, кстати, не сделали подъёмника. Но, если о стоянках, то возле О.Кея парковочных мест штук 50. Зачем столько и для инвалидов с какими возможностями/заболеваниями? Колясочников раз в году в магазинах вижу, мизер машин среднего класса, зато сплошь Крузаки, Лексусы, и т.п.. Спору нет, что машина не показатель и у "нас" Секвойя и ещё парочка внедорожников. Но, вот что-то не слышал о массовом бедствии состоятельных людей, о напавшей на них инвалидности. А показатель тому (ИМХО) табличка нового образца. Буквально на паре машин видел.

Ох, чую, придётся мне на замену Ауту, а однажды это произойдёт, искать мой бывший Т-31.