sergei36

@VVT5 17285-JG00A Не могу сказать, уже не помню. Ну, а самому то глянуть?

@VVT5 17285-JG00A

Почему выбило? Смотреть нужно, суппорта например, резинки стабилизатора.... да мало ли чего там могло случиться.

Конечно, с появлением АБС надобность в нём отпала. Я же сказал

Регулятор давления называется. Зазор там, кажись, 0.1мм должен быть. Эта приблуда на всех машинах была.

@drfischer Ачто там "копать"? На мой взгляд, нужно снять каждый суппорт и всё станет ясно. Варианты есть: - завоздушена система; - заклинили поршни; - заклинили направляющие суппорта; и как экзотика - заржавевшие троса ручника загубили работу всей системы. ИМХО

В предыдущем издании написано иначе

Крышка не инструкция. Мануал то к новой машине прилагался? Им и руководствоваться.

Как это нет, вот был вариант?

В данный момент смотрел бы на КИА Соренто TD. Ей Богу! (я не о деньгах, а об автомобиле)...

@Pzm76 Дима, приветствую! Опоздал малость . Я покупал недавно гайки шефу ОРИ потому, как ему так хотелось. Однозначно вариант Дим! Там вариантов этих гаек!!! сто штук на метр квадратный...

Лучший вариант правильной информации, задать вопрос @chuk78

Мне тоже это говорили, когда крестовины менял. Но причина шума должна же быть?

А живой ли? Если без него звука нет?

Задайте свой вопрос этому человеку @chuk78

Я ж чирканул - ~18 т.р. в двух разных городах и автосалонах. Но у вашего может быть "своё мнение". Согласен, конечно есть, однако форум не г. Томска, откуда же нам знать ваших спецов. Тут выбирать нужно. Либо уверенность в качестве выполненной работы либо на авось Да, около 3-х часов. Не всегда они расторопность проявляют. Пока запишут(оформят), осмотрят, загонят. Потом слесарь начинает бродить туда сюда за ЗПЧ.

У меня Р-440-О на них были. В ГСВГ 375-е, в Ашхабаде сначала два "афганских" 375-х с Камазовским мотором (капот и морду удлинили стеклопластиком). АКБ были только на одном. В хранилище мордой вперёд заезжал тот, что с АКБ, второй становился как положено, мордой на выезд. Первый толкал второго запаской. Потом получил два новых 4320 с бортами, переставил баки, кузова, удлинитель рамы и был счастлив. Кстати, полноприводные камазы с их маленькими колёсами "плыли" в Каракумах после дождика, а Урал 4320 полз уверенно.

Во-первых, изучите отзывы о вашем ОД. Во-вторых, а вам кто запрещает обговорить заведомо процедуру замены масла и самому посмотреть на это действо? Проконтролировать, так сказать. Опять же. Во первых, почему вам самому не выяснить стоимость работ в вашем городе у ОД и прочих сервисах? Во-вторых, вы не доверяете, заведомо причём, специалистам ОД. При этом согласны на проведение работ в неавторизованном сервисе? Я вас не понимаю. ИМХО Да, Дима, они предлагают варианты, как и с моторным маслом. Но! При этом обещают гарантию на качество проводимой работы и !!! гарантию на применяемые материалы. На мой взгляд тут спорить не с чем.

@Paveldepavel Если про Идемитсу, то с помощью ГУГЛ набираем "официальный дистрибьютор идемитсу в городе томск" и получаем ответ https://www.idemitsu.ru/where-to-buy/ . Выбор торговой точки за вами. Если за оригинальным маслом, то к ОД. Они же и поменяют. Это примерно 18 тыс рублей за всё. ( хотя по стоимости я привёл пример ОД Митсу в Москве осень прошлого года и месяц назад в Воронеже. Ничего не изменилось).

Всех с праздником!!!

@Smash КИА Селтос не рассматривали? https://www.avito.ru/rossiya/avtomobili/kia/celtos?cd=1 Моторы разные, кпп тоже - мкп, варик, автомат

Как по мне, то горевать по поводу отсутствия крутилок не стоит. Кнопки на руле, кнопки на мониторе. Любой рукой, пожалуйста!

@DenisB Извиняюсь, это я в чужую картинку глянул.

Следом за новыми сайлентами в передних рычагах попросятся шаровые, а это оплатить работу по снять/поставить + регулировка подвески. Рычаги в сборе и забыл про все проблемы. ИМХО

Москва, однако!!! Серёга!!! Я сам минут пять смотрел нули пересчитывая. П..ц просто!!!!