_Jan_

Я правильно понимаю, что не закрывает только от этой кнопки? Если это так, то где-то в этих двух проводах разрыв. В этой ситуации надо бы омметром проверить соединение с массой того провода, который соединен с контактом на разъеме под номером 2. Обычно это черный провод. Если есть масса, то значит пропал контакт во втором проводе по пути к контроллеру.

Нет! Эта кнопка тупо соединяет провод от модуля управления дверью багажника с массой. Притом масса на одном и том же проводе, который идет и к кнопке открывания. Если кнопка открытия работает, то соединение с массой, вероятно, имеется. Чтобы кнопку вытащить (по инструкции) надо поддеть чем то пластмассовым за край ее обрамления. Я бы снял разъем и просто закоротил оба контакта. При этом должна генерироваться команда на закрытие багажника. Если контакты в разъеме на вид нормальные, то может быть достаточно саму кнопку просушить....

Если открывает от кнопок на торпеде, брелке и на багажнике и не закрывает от кнопки на нижней кромки багажника, то, видимо, проблема в этой кнопке. Может быть пропали контакты в разъемах. Она легко вынимается. См. рис. З.Ы. На моей тачке с заведенном двигателе багажник не откроется, пока не поставишь на ручник.

В каком состоянии машина: двигатель работает или нет; на ручнике или нет?

Нет! Фотографировали в соседней комнате!

Вот только что поменял в ГИБДД по "Госуслуге". Пригасили к окну с точностью до минуты (это не смотря, что по техническим причинам работало всего одно окно) как указано в заявлении. Через минут 15 уже имел новое ВУ. У нас спрашивают еще и ксерокопию медицинской справки. У кого не было, были вынуждены бегать на другой этаж и за деньги ксерокопировать.

Может быть потому, что включена функция "антиограбления". В этом режиме сигналка регулярно проверят наличие метки.

Нормально работает. Использую 2-й брелок в качестве метки во время путешествий, особо за "бугром".

Олег, спасибо! Не знал, что есть ИММО с функцией "Свободные руки".

Если так, то "ОК". Только по какому событию ИММО узнает владельца? Обычно ИММО делает запрос на идентификацию владельца при открытии замка, открытии двери, включении зажигания, снятии с ручника, нажатии на тормоз....

Привет, Янис! "Если защита будет привязана к метке иммобилайзера", то, конечно, " кeyless просто не станет распознавать родной ключ ". Но в этом случае и теряется удобство "свободных рук", о котором писал уважаемый Навигатор.

А у меня, похоже, дошло. Речь идет, наверное, не о блокировки "свободных рук", а о введении дополнительного барьера защиты путем иммобилайзера. В этом случае, если поймали на "удочке, длинной рукой" и путем "свободных рук" открыли дверь, сняли с охраны штатную защиту, а та, свою очередь, посредством "master-slave" - и дополнительную, остается еще третий рубеж - иммобилайзер. А владельцу как его отключать, посредством метки, или кода, дело техники.

Да просто! Порылся на кухне, нашел пару металлических коробок от чая, кофе. Та была высотой см 10-12. Отмерил от днища около 1 см и полотном ножовки остальное отпилил по периметру. Крышка оригинальная. Нужно обеспечить хороший электрический контакт по периметру соприкосновения крышки и коробочки, т.е. счистить краску, лак. Чем толще метал, тем лучше экранирует. Нет большой разницы между алюминием и железом. Похожие коробки есть от табака. В советское время были металлические коробки для хранения на кухне всяких спецов. Они из луженной жести. Экранируют великолепно. Только по размерам чуточку великоваты. Хотел пожертвовать такую, но нашел эту. Когда луженную жесть продавали в магазинах, типа "Умелые руки". Паяется легко. Можно самому сделать по любой выкройке.

Может, я что-то "не догоняю", но чтобы "машинка не ловилось именно на удочке", надо блокировать по-любому канал ключ-BCM. Как только заблокируешь этот канал, функция "свободные руки" в том понимании, как описано в мануале, работать не будет. Чем двери открыть машины? Брелком от дополнительной сигнализации? Но это уже не функция "свободные руки". Так или иначе, борьба с угонами стоит денег и нервов, создает неудобства. Что лучше, каждый решает сам для себя. З.Ы. Скоро будет год, как пользуюсь коробочкой. Это не означает, что каждый раз туда прячу ключ. На работе машина под окном. На даче тоже. Хранится в гараже, который охраняется. Дома ключи не надо оставлять в прихожей рядом с входной дверью. Ибо хорошая "удочка" от туда может достать. Реально пользуюсь, когда посещаю общественные места, типа, магазины, баню, и т.п. Но это у меня - раз в неделю.

Не очень понял, какой именной меткой? Второй брелок от сигналки? Наверно, можно и так. Можно в принципе подцепить и к дополнительному иммобилайзеру. Дело хозяйское. Я пользуюсь своей коробочкой, и меня это устраивает.

Естественно! Так и задумано. Закрыл машину, положил ключ в коробочку, коробочку в карман и пошел гулять, например, по ТЦ. Вернулся, достал коробочку, вынул ключ из коробочки.... З.Ы. В фольге заворачивать бесполезно, эффект очень слабый. "Микрик" установить на ключе кустарным образом нереально. Можно батарейку вытаскивать. Ну муторно. Заблокировать антенны внутри кузова в принципе можно. Но это дело установщиков. И стоит это будет, как сигнализация. При этом вопрос - чем управлять этой самой дополнительной блокировкой....

Уже где-то писал, что такая такая или подобная коробочка защитит от "удочки" (см. фотку!). Данная сделанная из банки чая.

Думаю, что в основном тишина и комфорт. Если где-то нет смазки, то это не означает, что ее там не может быть. Может ее там просто не предусмотрели. Смазкой, типа Литол, солидол и т.д. авто резину не испортишь, ибо она масло-бензостойкая. Пыльники ШРУС набиты литевой смазкой, и резине от этого не хуже. Если использовать смазки, то основная опасность в налипании грязи, что работает как абразив. Поэтому лучше использовать химию, например, на основе силикона, специально предусмотренную для обработки резины. У меня на Сценике, как и у многих других, скрипели на холоде втулки стабилизатора поперечной устойчивости. Избавился путем смазывания два раза в год при замене колес весной и осенью силиконовым спреем для резиновых изделий. Кстати есть солидол из натуральных масел. Его можно использовать для смазки любой резины, даже если она не маслостойкая. Из известных средств, только WD-40 по отзывам форумчан вредит резиновым изделиям.

Вроде не так. Или нормально, или не как (срабатывает защита), если примерзли.

1) Как правило, пока авто не на сигнализации, реле блокировки двигателя находится под напряжением и берет, как минимум, 0,1 А от АКБ, т.е. 2,4 А*час за сутки, что при не дозаряженной АКБ не есть хорошо. 2) Когда клиент имеет жалобу на АКБ, СТО официала в первую очередь мерит ток потребления в режиме покоя, который часто неточно называют током утечки, а потом ставит АКБ на заряд, если этот ток в норме. У них есть специальное устройство для диагностики и заряда АКБ, которое печатает бумажки размером чека кассового аппарата с параметрами АКБ, типа, заряд 25 %, аккумулятор "хороший" или "подлежит замене". Это проходил, когда меняли на моей машинке АКБ по гарантии. 3) На допы, в том числе сигнализацию, гарантия один год. Так у меня было написано в договоре.

Мне по гарантии поставили такой (кстати, есть в продаже):

Так и собираюсь поступать. Вчера только медсправку получил....

"Вигвам"! Не везде! Как раз надо менять ВУ. Вчера звонил в тот, который рядом. Пока не могут. И на "госуслуги" предлагают ГИБДД....

Только защелки, но тугие. Я их частично срезал после снятия крышки. Лучше использовать специальные пластмассовые крючки для разбора салона. С отверткой с подложенной тряпкой у меня остались следы на пластике. Процедура снятия многократно обсуждалась, но в разных темах. Кажется - в "вопрос-ответ" тоже.

1. Нет! Именно на торце торпеды. Крышку надо снимать. 2. С этого предохранителя по схеме запитано еще и реле ламп внутреннего освещения. Поэтому, думаю, что сгорел один предохранитель, тот который обозначен, как ROOM_LAMP. Выше в этой теме они расписаны.