dsv69

Чудес не бывает. У всех есть, а у Вас нет.

Были мнения что и самовытеснением надо частями. Якобы сразу новая жижа может чего то там намыть непотребного. П,С, Такое впечатление что может произойти заход на очередной круг обсуждения данного вопроса. Думаю лучше сразу остановиться.

Влад, из вариатора выходят 2 патрубка. А Вы сдернули патрубок с теплообменника и у него 4 патрубка на самом деле. Вот, если интересно, схемка системы охлаждения вариатора. Теплообменник ( квадратная штука с 4 патрубками) стоит выше тех патрубков которые выходят из вариатора. Ну в принципе можно разорвать контур и так как сделали Вы. Без разницы, результат будет один. Это просто для понимания почему не 2 патрубка выходит из вариатора. Удачи.

Здесь уже неоднократно обсуждалось почему при определённых пробегах нежелательно менять сразу весь объём. Если есть желание полистайте немного назад. Удачи.

Нормально. Не вижу проблем. Меняю когда надо и всё.

Хорошо если так. Остаётся только выяснить с какого НПЗ (современного или старого) бензин на конкретной заправке.

А у меня такой стоит.

Думаю не для кого не секрет что основная часть 95 бензина на просторах нашей необъятной Родины это бодяга из того же 92, а то и ещё того хуже. Короче, как говорят "эксперты", 92 теоретически как бы чище в плане набора всякого рода химикалиев, которые сгорая в цилиндрах оставляют след после себя. Так что вот есть такое мнение на просторах интернета. Почему бы и нет. Сколько себя помню за последние десятилетия лил во все машины исключительно 92, но только на брендовых АЗС. И как то не заметил чтобы движкам это не нравилось. Как то так

Если хотите довести до идеала, то ещё уксус и зубной щёткой почистить весь нагар. Как то так. П.С Многие чтобы ускорить процесс используют обычную уксусную эссенцию 70%. Но если честно по результату разницы не заметил, разве что воняет сильнее.

Сергей, понятно что все 548 страниц тяжело одолеть. Но если полистать, хотя бы, последние 50-100 страниц, то возможно Вы получите недостающую Вам информацию. Удачи.

А как же те рекомендованные моточасы. Аналогично, Ватсон. Так что моточасы правильнее будет. Так же неплохо сюда же присовокупить расход по бензину. Тогда будет более полная картина. ИМХО.

По идее должно через какое то время всплыть на ОЗОН.

Тоже решил пока затихориться и понаблюдать куда вывезет эта китайская кривая. Очень надеюсь, что мой Т32 ещё спокойно походит несколько лет. Уверенности в этом придаёт положительный опыт и большие пробеги многих Форумчан. Как то так. Удачи всем. П.С. Интересно наблюдать, что на современных моделях уже начинают всё-таки убирать эти торчащие планшеты с торпедо. Пытаются спрятать их встраивая внутрь торпедо, тем самым как бы возвращаясь к более классическому построению интерьера авто. Не зашли скорее всего эти торчащие приборки. ИМХО.

А вот интересно во всех странах куда поставляются китайские авто продают их по таким же нереальным ценам как в России. Или только россиян держат в качестве лохов?

Спасибо Михаил. А это точно или опять вроде бы. Есть доказательства реальные. Помнится было такое обсуждение. Я лично закончил свои эксперименты с щупом. Отдавать порядка 2 тысяч за очередной якобы подходящий щуп нет желания. Мне достаточно пластиковой трубки. 1. Всегда подходит. 2. Входит как по маслу. 3. Можно оценить также качество жидкости. (цвет, запах, чистоту). Пусть кто нибудь поупражняется и выложит результат. Удачи.

Парни всем привет. Ранее писал: В завершении своих намерений так и сделал. Старая защита на 9 году жизни приобрела уже неприглядный вид: Прикупил новую, таки как и хотел Шериф: В сравнении со старой имеем: Но есть одна тонкость. Защита в принципе для Т31 и просто так не встаёт на своё место. Надо немного доработать. 1-Разогнуть передний загиб. 2-Отрезать часть этого загиба. 3-Передние болты поставить длиннее, 110-120 мм вместо 90 мм. Можно, конечно, было заказать защиту именно для Т32, но там свои нюансы. 1-Ненужная здоровая дыра по середине через которую будет лететь всякая гадость как на старой. 2-Переходные крепления передней части из-за которых значительно уменьшается клиренс. Поэтому защита для Т31 была взята осознанно, а не по незнанию. В результате имеем такой вид: Так что вот. Рекомендую. Плюс на много удобнее снимать по сравнению со старой, ибо все 4 болта остаются на своих местах.

Парни всем привет.. Пришёл указанный щуп. Что имеем по факту: Это уже второй щуп который я заказываю. Первый оказался слишком жёстким и не лез вообще. Этот хоть и с трудом, но лезет. Лезет в заливную трубку с трудом, но всё таки входит, но вот в чём печалька. Он для нашего вариатора коротковат. Вот что он показывает по факту (на линейку не обращайте внимания): Если разогнуть все загибы на конце щупа, то не на много лучше: Сразу закрался вопрос, что вдруг уровень изменился. Беру свою "эталонную трубку", и вижу что уровень в норме. Резюме таково: Данный щуп нам не подходит. Чтобы данный щуп более менее корректно показывал уровень он должен быть длиннее. Порядка 565 мм, а не 553 мм. Так что вот. Удачи всем.

Как не печально это сознавать, но назад возврата не будет. Скорее всего будет только хуже (в нашем понимании). Классических авто скоро совсем не будет. Сейчас уже во всю начинают электрички пиарить. И не далёк тот час когда полтора литровый турбовый моторчик будет за счастье. ИМХО.

Да без разницы, потому как ролик явно заказной. И потом даже Т31 уделает этот недоавтомобиль, а правильнее планшет на колёсиках.

Было бы интересно если бы этот Эксид проехал как и Х-Трел 9 лет, а потом сравнить. Что то мне подсказывает что такого ролика не было бы, так как Эксид вряд такое выдержит.

По Х-Трейл по характеристикам полную лажу написали. Что то я не помню у Т32 двигатель 1,5 на 147 л.с. Колесная база у Т32 2705, а не 2670 и клиренс 210, а не 185. Не в один параметр не попали. Горе обзорщики.

Тоже иногда смотрю данный канал. Особенно интересно когда полностью разбирают авто и показывают всё в деталях что и как.. Но только чаще смотрю с отключенным звуком, чтобы видеть то что мне надо и не слушать комментарии. Потому что у него все машины плохие, только старые Тойоты хорошие. Согласен.. Думал что хотя бы разберут, а также как обычно на подъёмнике покажут снизу, что бы оценить некоторые моменты. Но нет. Никакой полезной информации. Удачи всем.

Байку о том, что в России бензин хуже чем за бугром, давно гоняют по интернету, чтобы воспитывать в нас чувство ущербности. Вы можете документально подтвердить данный факт. А что касаемо масла. Так оно у нас как раз всё не наше. Как то так.

Зачем выбрасывать если они нормальные и отлично работают. Тем более ещё неизвестно как себя покажут вновь установленные свечи. Всякое бывает. А так по ресурсу на сайте производителя заявлено 150 тысяч МИЛЬ, это порядка 240 тыскм. Как то так.