dsv69

Ай молодец. Уважаю рукастых и головастых людей. Удачи.

Понятно Дмитрий, тоже интересное занятие. Скорее всего товарищ опять не разобрался как смотреть моточасы в своём авто вот и купил эту приблуду. А теперь народ развлекается пытаясь разобраться куда её засунуть. Но дальше текст сугубо нецензурный.

Сегодня работал в гараже и вспомнил про шильдики. Сделал фотки своих гарантийных которым уже 7 лет. Вот смотрите.

Братцы, дорогие объясните мне "бестолковому" зачем весь этот огород если у нас моточасы и так выводятся на приботную панель в чистом виде.

А чем не устраивает опубликованное выше

Наверное зависит от региона. Мне предлагает так:

Я писал вот про этот переключатель. У него 3 положения.

При переключении в ручной режим дверь сама не открывается, её надо поднимать руками. Срабатывает только замок. Попробуйте переключить подрулевой переключатель в другое положение. Там три положения: ручной, электропривод и по датчику. Удачи.

Тем кто встретит просьба дать информацию где и по чём. Спасибо.

Старая шофёрская поговорка: "Чем грязнее фильтр, тем лучше фильтруется масло".

Вот я поэтому и думаю, что может не стоит лезть в вариатор на 150 тыскм и делать какие то замены если вариатор работает как надо. Хотя конечно всё уже куплено, но что то останавливает сделать даже частичную замену жидкости. Как говорится от добра добра не ищут.

Уже 4 стоит в запасе. Ничего удивительного. Ажиотаж прошёл и цена возвращается к экономически обоснованному значению.

Не знаю. Да и если честно, то мне пофигу. Просто написал свой вариант как факт. Удачи.

Не факт. У меня уже седьмой год после замены по гарантии и всё нормально.

И не по первому

@ktotam Сергей Вячеславович, не хочется гонять этот вопрос по очередному кругу, ибо это уже неоднократно здесь обсуждалось. Поэтому кратко по делу. Если посмотрите спецификации на многие мультижижи, то там прописано соответствие NS2 и NS3. Однако если сравнить эти жидкости по техническим параметрам, то видно не вооружённым глазом, что это практически разные жидкости. Чудес не бывает. Это больше маркетинг. Как то так.

Это первое что надо сделать. Возможно что авто действительно не видит метку. Я не знаю Вашего алгоритма работы системы, так что смотрите по месту. Удачи.

Любителям китайского автопрома https://www.youtube.com/watch?v=H-WFtV_yF88 https://www.youtube.com/watch?v=dDecK6vFko8

Очень интересная ситуация. И что то мне кажется что дело не в вариаторе. Проанализируйте все свои действия, которые выполняли перед заменой, во время и после. Может что то поменялось в режимах работы какой то системы. Например в сигнализации. В моей есть такой режим когда авто запускается, а как только нажимаешь на педаль тормоза и переключаешь селектор сразу глохнет. В описании написано что типа "антиугон". И может сработать банально из за того что авто не увидела метку. Как то так.

@a-ha А ничего что зольность не подходит для MR20DD.

@Иероним В принципе идея нормальная. Главное только в наше время не нарваться на подделку под видом оригинала. Всегда был сторонником того, что лучше взять оригинальный аналог, чем контрафакт оригинала. Поэтому взял на пробу эти два фильтра. И честно говоря не вижу, во всяком случае внешне, отличий от якобы оригинала который покупал ранее. Удачи.

Есть варианты и подешевле. Например такой: Или вот: Или Вы только оригинал рассматриваете.

Я инструкцию скачал из интернета. Функции я Вам написал. Больше там по этому поводу ничего нет. Надо теперь зайти в режим программирования, задать нужные значения и проверить как работает. Удачи.

Давид, всё зависит какая сигналка установлена и какие варианты у неё имеются на этот случай. В моём СтарЛайне нет варианта по скорости. Есть варианты по времени или по событию. В Вашем конкретном случае надо смотреть функциональное описание установленной сигналки и выбирать из имеющегося. Судя по описанию МЕНЮ №2 есть такие функции: Функция №1 Можно задать пункт 3. И далее функция №2 Можно также назначить пункт 3. Как то так. Удачи.

По факту надо заказывать два комплекта что сделать 650 и 450.