dsv69

@Всеволод А каким образом организовали прерывистый режим работы очистителей?

Игорь, почему так? Можно конкретней. Спасибо.

@S_Black Задние колодки поменял на 76 тыскм. Передние на 140 тыскм. То что задние меньше отходили это нормально, так как действительно: Странно что диски умерли. У меня диски до сих пор родные, буду менять со следующей сменой колодок. Как то так. Дмитрий, так и есть. Во всяком случае у меня так. И как мы тут решили, обсуждая данную ситуацию, это из за системы стабилизации кузова. Вот.

@ЮНК Так весь вопрос в том что они вкладывают в это понятие.

Так никто и не запрещает. Если Вам так комфортней, то почему бы и нет. Вариатор на Вас не обидется за это. Ну а сколько он пробежит это Вы правильно пишете: Удачи.

@ЮНК не факт. Вот наш общий друг Амиго первый раз заменил после 256 тыскм. И ничего, до сих пор бегает. Наверное уже за 500 тыскм перевалили. Как то так.

@Всеволод Даже если предположить что это так, то после первой же поездки всё вернётся обратно. Потому, как утверждает производитель, что наш вариатор постоянно подстраивается по стиль вождения. А стиль вождения у Вас вряд ли изменится после данной процедуры. Вот. ИМХО.

Не передёргивайте. Я не писал что не надо разводить. И что сзади меняется также как и спереди. Вы это уже сами придумали. Я имел ввиду какие то непонятные мне процедуры сведения и калибровки. Обратите внимание что выделено мной при цитировании сообщения Александра.. Как то так.

Прикольно. Я менял задние колодки на 76 тыскм. без всякой проги. Просто поменял и всё. После замены даванул педаль тормоза пару раз, чтобы колодки встали в рабочее положение. Ну и один раз включил электронный ручник, чтобы также выбрать лишний ход механизма. И всё. Зачем эти всякие примудрости. Проехал уже почти 80 тыскм после этого, проблем не выявленно. Как то так

Сразу возникает такой вопрос. Если в процессе эксплуатации авто ничего не делалось с вариатором в плане программирования, то почему должны исчезнуть заводские настройки. Следовательно данная процедура ничего не даёт для вариатора в плане настроек. Как были заводские, так и остались заводские. Всё остальное на уровне плацебо.Как то так. ИМХО.

@=MOpgBA= И что??? Частая замена не гарантия долгой жизни варика. Я с 2015 года так катаюсь. На 90 тыскм проверил жижу. Чистая как слеза. Сейчас почти 150 тыскм. Планирую сделать частичную замены чисто для того чтобы подновить жижу. Как то так.

А если попробовать из оргстекла вырезать. Ну как вариант. Во-первых дёшево. Во-вторых легко обрабатывается. В-третьих навсегда. Ну и в-четвёртых потренироваться на монтаже так как не жалко испортить. Удачи.

Это хорошо что только с пассажирской дверью такая фигня. У меня все двери блокировались плюс багажник. Хорошо в машине жена сидела, она мне изнутри открыла. После этого всегда выходя из машины, даже на пару минут, беру ключ с собой, чтобы механическим ключом открыть если что. Один раз даже спасла эта привычка когда на трассе выше чисто посмотреть что случилось в правым колесом. Такая ситуация с блокировкой была раза 3 - 4. Но после отзывной по КАН-шине больше пока не повторялось. Тьфу-тьфу-тьфу. Как то так.

Жесть. Сочувствую, Вадим.

Хорошее масло. Двигатель работает мягко. Хорошая цена сейчас, жаль только что затарился уже на 4 замены. На большее не вижу смысла брать.

@Alexs08 Значит не внимательно смотрели. Новое заключается в том, что "контрольку" совсем не трогали, а уровень выставляли по боковому отверстию. Как то так.

Вот такое видео например. Где то на 7.36 минуте показывают как выставляют уровень.

Уже не первый форумчанин пишет о том, что залито больше чем нужно. Не очень верится в то, что завод просто так переливает на каждом авто по 800 мл. Очередной раз вспоминается боковое отверстие для контроля уровня залитой жидкости. Мы уже это обсуждали здесь. Скорее всего можно заливать в вариатор жидкость на "холодную", при этом контролируя уровень по боковому отверстию. Есть даже ролик в интернете где в каком то сервисе именно так и делают. Как то так.

Можно использовать динамометрическую насадку.

@EvgenyT Посмотрел. Очень похоже на Заказное видео. Не убедил. Новые авто все хорошие. Было бы интереснее посмотреть обзор после 200 тыскм пробега данного авто. Учитывая нынешний ценник китайского хлама в России, остаюсь твёрдо при своём мнении, даже тени сомнения не появилось. Удачи.

Аналогично. Только при показаниях тестера 3% и не более. При пробеге 115 тыскм показывал только 1%. Как то так.

@Ровермен Читаю масляную тему без энтузиазма, просто так для информации, так как на ближайшие 4 замены затарился и тоже по акции. Зато на душе спокойно и есть уверенность в завтрашнем дне Удачи всем.

Аналогично, Дмитрий. Стоят по кругу ICER. Проблем никаких. Может всё таки внимательней посмотреть в сторону технологии замены колодок. Потивоскрипные пластины и их количество, смазка какая нужно и там где требуется. Ну как вариант. ИМХО.

Сам спросил, сам отвечу. Нашёл видео где всё видно и понятно.

Столкнулся с той же проблемой. Виктор как всё закончилось