dsv69

Андрей, мне интересно, ты это масло в свой вариатор заливать планируешь? У вас вроде можно NS-2. Это по нынешним временам более бюджетно, да и вариантов замены полно.

У меня с ноги никогда и не открывалось, но считаю электропривод удобной штукой. Особенно в грязную погоду, чтобы руки не пачкать открываю с брелка. Как то так.

Было бы неплохо померить на самом АКБ, так как сиги иногда некорректно показывают. У меня конкретно врёт безбожно, поэтому не доверяю её показаниям.

Он дорог уже при покупке. Если бы у нас цены на эти вёдра были бы как в Китае, тогда можно было бы ещё поговорить. На счёт ТТХ вопрос тоже спорный. Кому что предпочтительно. Лично для себя я не увидел тех ТТХ из за которых мне бы хотелось рассмотреть данное авто к покупке. Как то так.

@Neibot Не стоит делать выводы на основании "криворукого" блогера. Надо просто правильно отрегулировать поводки, а не задирать их хрен знает куда. Поэтому у него торчат и стучат. Торчат потому что задрал поводок выше положенного, а стучит потому что вдобавок ещё использует щётку со смещением. У меня лично, да и у многих Форумчан всё нормально. А Вы скорее всего этот вопрос рассмотрели чисто теоретически и даже не попробовали это сделать на своём авто, а пытаетесь умничать. Вот как должны стоять поводки после регулировки. И тогда установив щётки без смещения будет всё ОК

Дмитрий, при такой температуре и таким зарядником можешь гонять как угодно и сколько угодно. Вреда точно не будет, но и польза всего этого сомнительна. Десульфатации естественно не будет. Это если коротко.

Вид изнутри

Как говорится: "Сколько врачей, столько диагнозов". Чтобы полноценно оценить состояние пластин надо АКБ распилить поперёк целиком. Толку смотреть на верхнюю грань пластин даже через заводские пробки, всё равно не увидишь целиком все пластины, которые при этом ещё и упакованы в пакеты. И Вы не увидите сыпятся они или нет и на сколько они зарасли. О состоянии пластин лучше всего говорят результаты тестов и динамика происходящих при этом процессов. Тут спорить бесполезно, каждый будет прав. Удачи. И то верно.

Шприцом проколоть Для рефратометра нужно всего одну каплю

Заряжаешь до упора. Даёшь отстояться 8 часов и меряешь НРЦ. В твоём случае эти показания ни о чём, у тебя же АКБ стоит на машине.

Хороший фильтр. Тоже его использовал. Но ценник стал негуманным (для меня). Прикупил вот такой по 360 р. Внешне сделан добротно и аккуратно.

Не обязательно. Можно и так. Старый шприц и трубочка от WD40: А потом просто заклеить изолентой. Можно прикинуть по НРЦ. Вот табличка.

Брал на замену АКОМ EFB 65. Показал неплохие показатели при покупке. Зиму одну уже отходил.

Зола выше 1. Для DD я так понимаю,не желательно Вот и вот

Будем надеяться что это "пробный камень" и потом подтянутся другие продавцы из Казахстана с другим ассортиментном.

На ОЗОН похоже появилось масло из Казахстана.

Интересно а из Казахстана Шелл наверняка не ушёл и судя по информации Amigo там цены ниже на масла. Надо будет попросить знакомого прихватить пару канистр когда поедет туда.

Если коротко, то им ещё ездить и ездить.

Я пока морально не готов к таким вариантам покупки масел. Слишком много неопределённости. Предпочитаю более надёжные( с моей точки зрения) источники.

У меня уже восьмой год крутится. Новый куплен давно, но как то жалко годную вещь выбрасывать. Автомобильный Бог к тебе благосклонен.

Скорее всего с маслом Шелл для вариатора такая же история. Надо будет попросить знакомого прихватить пару канистр когда поедет в Казахстан.

Здесь на Форуме обсуждали. Цена получается в двое дешевле чем в России.

Сегодня тоже не удержался и купил такие же. Уже 158 р. за пару. Щётки вполне достойные. Сделаны добротно и аккуратно. Учитывая, что до этого взял пару в Доброцене по 59 р. за штуку, теперь щёток "как у дурака махорки".

Вижу на полках имеется S-Oil Seven. Тоже достойное масло. Надпись на канистрах 11,5 фломастером это наверное цена? А можно немного конкретики.