dsv69

6А многовато. Если прозевать, то быстро растёт температура, что ни есть хорошо для АКБ. Если тупо на пол часа для перемешивания, то наверное сойдёт и то надо контролировать. Я обычно ставлю 1,5-2(чтобы не грелся) без ограничения напряжения ( у меня можно 19 В., но выше 16,5 АКБ не берёт всё равно) и контролирую заряд по изменениям тока и напряжения. Дождавшись нужных значений выдерживаю ещё 2 часа и вырубаю. Проверено не раз. Работает 100%. Полностью согласен, но Аккумуляторщика Виктор VECTOR можно. Всё конкретно, доступно, с обоснованием и живыми примерами. ИМХО. НЕ сочтите за рекламу. Дело каждого смотреть или нет. Во всяком случае я многое подчерпнул из его роликов и мне это действительно помогло. Удачи.

Ни о чём. Можно и неделю заряжать, а АКБ останется недозаряженным. Если действительно интересно разобраться в этом вопросе могу посоветовать посмотреть хотя бы ролики Аккумуляторщика Виктор VECTOR. Вот достаточно информативный по теме. Удачи.

Скорее всего после Ваших издевательств над АКБ придётся прикупить новый АКБ. Ну или в совершенстве освоить методы восстановления АКБ. Хотя и они могут не помочь. Чудес не бывает. Правильно Дмитрий написал: Удачи.

Это каким чудом удалось получить такую плотность??? Если во всех банках одинаково1,2, то Вы банально не дозарядили АКБ. Посмотрите как правильно полностью зарядить АКБ. В интернете полно информации. Удачи.

@mechanic Вот смотри как расположено сливное отверстие. Видишь на сколько оно выше уровня дна поддона. Вот всё масло что ниже остаётся в поддоне.

@valerkaraz Всё зависит от того на сколько полно откачано старое масло из поддона.

@a-ha Достаточно просто под фильтр запихать кусок старой ветоши.

@Serhio_wolf Фильтр откручиваю сверху, поэтому защиту нет необходимости снимать. А потом не надо забывать что из за конструктива сливного отверстия при простом сливе остаётся приличное количество старого масла в поддоне. При откачивании практически удаляется всё масло из поддона. Как то так Удачи.

Вот в помощь. Удачи

Для термоизоляции. Покупал отдельно. Вариантов море. Удачи.

Да, чуть не забыл. Сегодня когда менял масло вспомнил обсуждение сколько масла скачивается и сколько заливается. Сделал специально замеры. Может кому понадобится. Вот что получилось. 1. Это столько скачалось через щуп. Плюс ещё какое то количество в фильтре осталось. 2. Это столько осталось от 4 литров. (примерно 200 мл.) 3. Это какой уровень получился. Так что если долить остаток, то уровень получится по максимуму. Как то так. Удачи всем.

Сегодня залил корейское S-Oil. Честно сказать, чисто субъективно звук работы двигателя мне больше понравился после слитого Лукойла. Посмотрим как будет на ходу, хотя Лукойл меня вполне устраивал. Интересно посмотреть какой будет расход бензина на корейском масле.

Очень даже нравится. Главное знать где взять не подделку.

Ну тогда похоже остаётся только один вариант Хотя в продаже везде нет Idemitsu CVTF Type N3, а есть только Idemitsu CVTF. Есть какая то разница или это теперь одно и то же. Кто спец по Idemitsu поясните. Спасибо.

Всем доброго времени суток. У кого есть информация по этому маслу. Написано что специально для CVT8.

А если так: Или нет доверия поставщику???

только в TOP

@a-ha Залей столько сколько откачается. Покрути немного. Потом откачай сколько необходимо и долей то что осталось. Как то так.

Вот комплектации 2015 года

Вполне нормально. В летнем режиме средняя по трассе 6,2-6,3.( круиз 105-107) Бак под крышку можно залить 65 литров. Вот и посчитай. Как то так. Дальше молчу, можете ругать сколько хотите.

Тут, как говорится, каждому своё. И каждый будет прав. За всё время эксплуатации даже не было мысли поменять на 2,5. Хотя каждый год регулярно по несколько раз мотаюсь по горам Урала и по серпантинам Крыма. Тут скорее всего зависит от того кто что вкладывает в понятие ехать. Просто перемещаться с относительным комфортом из точки А в точку В или как горный козёл скакать из ряда в ряд. У меня первый вариант и мне хватает, зато я точно знаю, что раньше чем через 1000 км о заправке можно даже и не думать. Как то так. Удачи. Не могу сравнивать с 2.5, но то что двигатель 2.0 экономичный полностью поддерживаю (исключительно мой личный опыт).

Евгений, а как же на дальняк. Придётся сидушку от Трейла прикупить. Такое практически на всех китайцах. Обратил сразу на это внимание на всех тест-драйвах.

Надо присмотреться. Спасибо.

Хорошие фильтра. Сам давно использую, только вот ценник по нынешним временам не радует. Думаю, что следующая замена уже будет не goodwill.