dsv69

Для двигателя MR20DE Не являются аналогом наших свечей. Длина резьбы меньше, зазор меньше. Хотя конечно работать будут. Денсо тоже подделывают сплошь и рядом, так что ещё тоже надо поискать.

На текущий момент пока не попадалась информация о конкретной модели свеч Денсо для двигателя 2.0. Так что пока нечего говорить об этом. Было бы неплохо если бы они указали конкретные артикулы данных свечей. Тогда можно было бы и посмотреть и пообсуждать.

Как вариант.

Лукойл тоже потихоньку начал движение к адекватным ценам.

Пробиваются на сайте Шелла или нет уже.

Здесь читали??? Или вот.

@GeorgeZ Вот что пишет интернет. 1. Это два бренда одного завода #Johnson Controls. Между ними нет никакой разницы, это полностью идентичные аккумуляторы. ПРОСТО РАЗНЫЕ НАКЛЕЙКИ. 2. VARTA и Bosch делаются на одном заводе, отличие только в наклейке. Поэтому не слушайте бред про то, что один бренд лучше другого))) Как то так.

Хороший АКБ отличается от плохого внутренним содержанием. Из каких материалов, по каким технологиям, с каким качеством, на сколько соблюдались техпроцессы и т. д.

Есть. Я себе отключал. В разделе по управлению дверями можно отключить кнопки на ручках.

Проверь в настройках БК не сбросился после переустановки АКБ.

У меня родной стоял Exide При взвешивании показал 16,8 кг. Очень достойный АКБ. Вот его параметры после 7 лет эксплуатации Правда он был производства Испании. Как сейчас дела с качеством не скажу. Как то так. Удачи. Поддерживаю. Только его надо уметь правильно заряжать. Есть свои тонкости.

6А многовато. Если прозевать, то быстро растёт температура, что ни есть хорошо для АКБ. Если тупо на пол часа для перемешивания, то наверное сойдёт и то надо контролировать. Я обычно ставлю 1,5-2(чтобы не грелся) без ограничения напряжения ( у меня можно 19 В., но выше 16,5 АКБ не берёт всё равно) и контролирую заряд по изменениям тока и напряжения. Дождавшись нужных значений выдерживаю ещё 2 часа и вырубаю. Проверено не раз. Работает 100%. Полностью согласен, но Аккумуляторщика Виктор VECTOR можно. Всё конкретно, доступно, с обоснованием и живыми примерами. ИМХО. НЕ сочтите за рекламу. Дело каждого смотреть или нет. Во всяком случае я многое подчерпнул из его роликов и мне это действительно помогло. Удачи.

Ни о чём. Можно и неделю заряжать, а АКБ останется недозаряженным. Если действительно интересно разобраться в этом вопросе могу посоветовать посмотреть хотя бы ролики Аккумуляторщика Виктор VECTOR. Вот достаточно информативный по теме. Удачи.

Скорее всего после Ваших издевательств над АКБ придётся прикупить новый АКБ. Ну или в совершенстве освоить методы восстановления АКБ. Хотя и они могут не помочь. Чудес не бывает. Правильно Дмитрий написал: Удачи.

Это каким чудом удалось получить такую плотность??? Если во всех банках одинаково1,2, то Вы банально не дозарядили АКБ. Посмотрите как правильно полностью зарядить АКБ. В интернете полно информации. Удачи.

@mechanic Вот смотри как расположено сливное отверстие. Видишь на сколько оно выше уровня дна поддона. Вот всё масло что ниже остаётся в поддоне.

@valerkaraz Всё зависит от того на сколько полно откачано старое масло из поддона.

@a-ha Достаточно просто под фильтр запихать кусок старой ветоши.

@Serhio_wolf Фильтр откручиваю сверху, поэтому защиту нет необходимости снимать. А потом не надо забывать что из за конструктива сливного отверстия при простом сливе остаётся приличное количество старого масла в поддоне. При откачивании практически удаляется всё масло из поддона. Как то так Удачи.

Вот в помощь. Удачи

Для термоизоляции. Покупал отдельно. Вариантов море. Удачи.

Да, чуть не забыл. Сегодня когда менял масло вспомнил обсуждение сколько масла скачивается и сколько заливается. Сделал специально замеры. Может кому понадобится. Вот что получилось. 1. Это столько скачалось через щуп. Плюс ещё какое то количество в фильтре осталось. 2. Это столько осталось от 4 литров. (примерно 200 мл.) 3. Это какой уровень получился. Так что если долить остаток, то уровень получится по максимуму. Как то так. Удачи всем.

Сегодня залил корейское S-Oil. Честно сказать, чисто субъективно звук работы двигателя мне больше понравился после слитого Лукойла. Посмотрим как будет на ходу, хотя Лукойл меня вполне устраивал. Интересно посмотреть какой будет расход бензина на корейском масле.

Очень даже нравится. Главное знать где взять не подделку.

Ну тогда похоже остаётся только один вариант Хотя в продаже везде нет Idemitsu CVTF Type N3, а есть только Idemitsu CVTF. Есть какая то разница или это теперь одно и то же. Кто спец по Idemitsu поясните. Спасибо.