dsv69

@Alexs08 Вот небольшая схемка в помощь. И в первом видео было видно, что именно этот шланг(патрубок 13) снимал для слива.

Значит ещё мало прожил, а дяденька начал крутить гайки когда тебя даже в проекте не было.

Очень возможно, потому что была из комплекта китайских дисков, купленных в период смутных времён когда ни хрена ни где не было. Но правда к их чести можно сказать что пять сезонов отслужили верой и правдой, а вот на шестой уже сил не хватило. Как то так.

Найдите нормальный сервис и сделайте заново развал-схождение. Очень похоже что сделано коряво. З.Ы. Для себя давно уже принял за правило если всё нормально с углами и машина не просится на корректировку, то не фиг туда лазить. Лучше точно не сделаешь, а вот навредить всегда пожалуйста. ИМХО.

Вот именно там и не было толку. (лично у меня) В городе как раз таки всё нормально с оборотами и без всякой защиты. Были и такие здесь на Форуме. Тоже ничего не получилось. Почитайте тему про обороты на морозе, там ещё много чего предлагалось и делалось, а воз и ныне там. Удачи.

Не поверите, но обычным балонником. Может гайка какая то попалась не того. Но после этого только динамиком.

В том то и дело что при обычной затяжке руками.

@angry Самый лучший вариант - это уметь и иметь возможность эти стандартные процедуры делать самому. ИМХО.

А вот масло NS-3 на ОЗОН. Написал здесь чтобы не размножать тему подделок. Если почитать некоторые отзывы, то тоже становится как то стрёмно покупать такое. Есть предположение что левак стали и по NS-3 делать.

После того как срезало одну гайку кручу теперь строго динамометрическим ключом. Обычно после смены колёс через 300-500 км рекомендовано проверить затяжку колёсных гаек. Каждый раз это делаю и всегда как правило несколько гаек дотягиваются.

Так и сделал Но честно сказать мало толку было от этого. Поэтому перестал ставить.

Действительно, надо проще. Стуканул движок - значит палёнка. Не стуканул - оригинал.

У меня с завода стояли гайки на 21 и соответственно балонник лежал в комплекте размером на 21. Зимние диски купил с гайками в комплекте на 19. Купил для динамометрического ключа две удлинённые головки на 21 и на 19. Всё чётко садится, ничего не болтается. Как то так.

Можно почитать

Там есть какой-то QR-код

Ещё раз делаю попытку приобрести масло на ОЗОН

Тогда можно и Шелл взять. Вот или вот

А конкретно где и по чём?

А разве изначально ваш варик не на NS-2 бегал

Андрей, мне интересно, ты это масло в свой вариатор заливать планируешь? У вас вроде можно NS-2. Это по нынешним временам более бюджетно, да и вариантов замены полно.

У меня с ноги никогда и не открывалось, но считаю электропривод удобной штукой. Особенно в грязную погоду, чтобы руки не пачкать открываю с брелка. Как то так.

Было бы неплохо померить на самом АКБ, так как сиги иногда некорректно показывают. У меня конкретно врёт безбожно, поэтому не доверяю её показаниям.

Он дорог уже при покупке. Если бы у нас цены на эти вёдра были бы как в Китае, тогда можно было бы ещё поговорить. На счёт ТТХ вопрос тоже спорный. Кому что предпочтительно. Лично для себя я не увидел тех ТТХ из за которых мне бы хотелось рассмотреть данное авто к покупке. Как то так.

@Neibot Не стоит делать выводы на основании "криворукого" блогера. Надо просто правильно отрегулировать поводки, а не задирать их хрен знает куда. Поэтому у него торчат и стучат. Торчат потому что задрал поводок выше положенного, а стучит потому что вдобавок ещё использует щётку со смещением. У меня лично, да и у многих Форумчан всё нормально. А Вы скорее всего этот вопрос рассмотрели чисто теоретически и даже не попробовали это сделать на своём авто, а пытаетесь умничать. Вот как должны стоять поводки после регулировки. И тогда установив щётки без смещения будет всё ОК