dsv69

@Serhio_wolf Надо думать, что у Вас хватает разума в такой ситуации не ехать со скоростью 170 км/ч. А вообще спорить о чём то вообще нет смысла. Каждый поступает так как считает нужным. Удачи.

@Всеволод Получается постоянно либо медленно, либо быстро. Очень часто хочется промежуточных вариантов. Либо немного побыстрей медленного, либо немного помедленнее быстрого. Поэтому надо как то организовывать регулируемый режим. Лучше всего мне понравился режим где регулируется продолжительность паузы между взмахами. Но на Х-Трейле такого нет. Однако со временем привык работе датчика дождя. Худо бедно, но всё таки машет адекватно ситуации Удачи.

@Serhio_wolf В статье правильно написано: " .... могу рекомендовать их для водителей с спокойным размеренным стилем езды. За свои деньги отличный вариант". А если оттормаживаться со 170 км/ч, то ещё вопрос сколько шлака в голове у данного водителя.

@Всеволод А каким образом организовали прерывистый режим работы очистителей?

Игорь, почему так? Можно конкретней. Спасибо.

@S_Black Задние колодки поменял на 76 тыскм. Передние на 140 тыскм. То что задние меньше отходили это нормально, так как действительно: Странно что диски умерли. У меня диски до сих пор родные, буду менять со следующей сменой колодок. Как то так. Дмитрий, так и есть. Во всяком случае у меня так. И как мы тут решили, обсуждая данную ситуацию, это из за системы стабилизации кузова. Вот.

@ЮНК Так весь вопрос в том что они вкладывают в это понятие.

Так никто и не запрещает. Если Вам так комфортней, то почему бы и нет. Вариатор на Вас не обидется за это. Ну а сколько он пробежит это Вы правильно пишете: Удачи.

@ЮНК не факт. Вот наш общий друг Амиго первый раз заменил после 256 тыскм. И ничего, до сих пор бегает. Наверное уже за 500 тыскм перевалили. Как то так.

@Всеволод Даже если предположить что это так, то после первой же поездки всё вернётся обратно. Потому, как утверждает производитель, что наш вариатор постоянно подстраивается по стиль вождения. А стиль вождения у Вас вряд ли изменится после данной процедуры. Вот. ИМХО.

Не передёргивайте. Я не писал что не надо разводить. И что сзади меняется также как и спереди. Вы это уже сами придумали. Я имел ввиду какие то непонятные мне процедуры сведения и калибровки. Обратите внимание что выделено мной при цитировании сообщения Александра.. Как то так.

Прикольно. Я менял задние колодки на 76 тыскм. без всякой проги. Просто поменял и всё. После замены даванул педаль тормоза пару раз, чтобы колодки встали в рабочее положение. Ну и один раз включил электронный ручник, чтобы также выбрать лишний ход механизма. И всё. Зачем эти всякие примудрости. Проехал уже почти 80 тыскм после этого, проблем не выявленно. Как то так

Сразу возникает такой вопрос. Если в процессе эксплуатации авто ничего не делалось с вариатором в плане программирования, то почему должны исчезнуть заводские настройки. Следовательно данная процедура ничего не даёт для вариатора в плане настроек. Как были заводские, так и остались заводские. Всё остальное на уровне плацебо.Как то так. ИМХО.

@=MOpgBA= И что??? Частая замена не гарантия долгой жизни варика. Я с 2015 года так катаюсь. На 90 тыскм проверил жижу. Чистая как слеза. Сейчас почти 150 тыскм. Планирую сделать частичную замены чисто для того чтобы подновить жижу. Как то так.

А если попробовать из оргстекла вырезать. Ну как вариант. Во-первых дёшево. Во-вторых легко обрабатывается. В-третьих навсегда. Ну и в-четвёртых потренироваться на монтаже так как не жалко испортить. Удачи.

Это хорошо что только с пассажирской дверью такая фигня. У меня все двери блокировались плюс багажник. Хорошо в машине жена сидела, она мне изнутри открыла. После этого всегда выходя из машины, даже на пару минут, беру ключ с собой, чтобы механическим ключом открыть если что. Один раз даже спасла эта привычка когда на трассе выше чисто посмотреть что случилось в правым колесом. Такая ситуация с блокировкой была раза 3 - 4. Но после отзывной по КАН-шине больше пока не повторялось. Тьфу-тьфу-тьфу. Как то так.

Жесть. Сочувствую, Вадим.

Хорошее масло. Двигатель работает мягко. Хорошая цена сейчас, жаль только что затарился уже на 4 замены. На большее не вижу смысла брать.

@Alexs08 Значит не внимательно смотрели. Новое заключается в том, что "контрольку" совсем не трогали, а уровень выставляли по боковому отверстию. Как то так.

Вот такое видео например. Где то на 7.36 минуте показывают как выставляют уровень.

Уже не первый форумчанин пишет о том, что залито больше чем нужно. Не очень верится в то, что завод просто так переливает на каждом авто по 800 мл. Очередной раз вспоминается боковое отверстие для контроля уровня залитой жидкости. Мы уже это обсуждали здесь. Скорее всего можно заливать в вариатор жидкость на "холодную", при этом контролируя уровень по боковому отверстию. Есть даже ролик в интернете где в каком то сервисе именно так и делают. Как то так.

Можно использовать динамометрическую насадку.

@EvgenyT Посмотрел. Очень похоже на Заказное видео. Не убедил. Новые авто все хорошие. Было бы интереснее посмотреть обзор после 200 тыскм пробега данного авто. Учитывая нынешний ценник китайского хлама в России, остаюсь твёрдо при своём мнении, даже тени сомнения не появилось. Удачи.

Аналогично. Только при показаниях тестера 3% и не более. При пробеге 115 тыскм показывал только 1%. Как то так.

@Ровермен Читаю масляную тему без энтузиазма, просто так для информации, так как на ближайшие 4 замены затарился и тоже по акции. Зато на душе спокойно и есть уверенность в завтрашнем дне Удачи всем.