Den-djan

я цитировал про задние, соответственно и написал про задние

На 31 и 30 суппорта разные, и ремкомплекты так же. По этому диаметр поршня здесь вообще ни при чем подбирать замену надо по каталогам

мы когда Антону99 машинй после ДТП делали делали осмотр скрытых у нас, ему тоже хватило денег на ремонт с нормальными запчастями, плюс еще сделали кое что не относящееся к событию,

По ингосу есть вариант, с выходом на расчет, что бы посчитали как надо, если интересно в личку

1. Ремонт по страховой ничего страшного нет, прежде чем сдавать авто в ремонт настаивайте на том чтобы Вам показали новые запчасти, все согласования и в конце ремонта предъявили ваши те что должны были поменять. кстати что за страховая? имейте ввиду обязательно, страховая делает первичный осмотр без разбора а/м, потребуется дополнительный осмотр на СТО со скрытыми повреждениями. я бы потратил немого денег и пригласил своего эксперта на осмотр, это не даст эксперту от страховой пропустить повреждения а они это любят. 2. б/у можно взять ВСЕ, только надо поискать. 3. по фото оценивать ремонт дело неблагодарное

ИМХО спорное решение, если на неоригинальную рейку будет гарантия, то на Б/У гарантии не будет и это кот в мешке 100%, пробуйте может и повезет

Наконечники должны люфтить, и это можно проверить сделайте нормальную диагностику, зачем гадать и менять все подряд? кстати стук на гребенке может быть и от суппортов и от опорников и т.д.

100%

возможно, есть пара нюансов, ни кто не знает в каком состоянии родные наконечники, второй момент стоимость ЦТРовских наконечников, явно меньше, чем стоимость их замены и последующий сход развал, а так в замену рейки уже входит замена наконечников и сход развал все равно делать при замене рейки, поэтому Мы и предлагаем менять наконечники при замене рейки. и да, снятие наконечников не продлевает им жизнь, а снимать их с поворотных кулаков все равно надо

конечно есть смысл поставить такую рейку, я бы сразу и наконечники поменял, посмотрел состояние втулок и тяг стаба и сайленты подрамника, чтобы за один раз все сделать а не растягивать удовольствие

а я бы сразу поменял, пробег 160 и надеяться на то что они в идеале так себе, а здесь все новое но если есть лишнее время, то можно и поэксперементировать

конечно пробуйте как говорит мой знакомый, ничего так дорого нам не обходится как опыт

мы ставим M51221NW MOTORHERZ есть вариант MSG Rebuilding : NI110R

если нет опыта то я бы купил не оригинал рейки ну это они погорячились)

оригинальным свечам 22401-ED71B соответствует DILZKAR6A11- 91691 - они собственно и лежат в оригинальных ниссановских коробочках не помню DENSO в оригинале BOSCH - это давно уже просто упаковщик и я вообще бы не рассматривал BRISK - не иридиевый если хочется НОРМАЛЬНОЙ работы ДВС берите NGK

ГАИ по большому счету живет еще по совковски, у них есть план по выявлению правонарушений, нарвется на рейд по невнесенным изменениям или на особо рьяного мало не покажется вплоть до заперта на эксплуатацию ТС я тоже ездил не внося изменения а у меня их выше крыши, но решил узаконить от греха подальше

Причем здесь Россия????. попробуй с нештатной оптикой в Европе ТО пройти, там внести изменения сложнее чем у нас в разы одно время назад номер ДВС не вписывался в СТС, сейчас опять все поменялось. у меня и в ПТС номера мотора нет и соответственно в СТС

нет, это не иридиевая, чудес не бывает

В ГИБДД подготовили специальную памятку, где расписаны все шаги, которые необходимо предпринять автомобилисту для законного внесения изменений в конструкцию транспортного средстваИсточник: https://ex-roadmedia.ru/tuning/news/v-gibdd-poshagovo-ob-yasnili-kak-dorabatyvat-svoyu-mashinu?fbclid=IwAR3raUI1sji8VgcIEAZO_ZAz_AhihLo2PqoYnC3yCIh-4XCHBE4RhoKZpCM© Ex-RoadMedia https://ex-roadmedia.ru/tuning/news/v-gibdd-poshagovo-ob-yasnili-kak-dorabatyvat-svoyu-mashinu?fbclid=IwAR3raUI1sji8VgcIEAZO_ZAz_AhihLo2PqoYnC3yCIh-4XCHBE4RhoKZpCM

самое простое это заехать на ближайший подъемник и проверить

если нет желания внезапно остаться без тепла в салоне, то лучше сразу

Думаю проблема внутри редуктора, в дифференциале

бессмысленная вещь, от слова совсем

Потерей управляемости автомобиля в самый необходимый момент со всеми вытекающими