Den-djan

Я в позапрошлые выхи под Чеховым был ничего не нашёл

Есть причина и есть повод, поводом отслоения мог быть удар от камня (а мог и не быть) а причиной явилось нарушение технологии ремонта это конечно если "сказали что без грунта" в чем я очень сомневаюсь может тот кто это сказал так официально напишет если это офицалы, если проходящий мимо машины чувак в спецовке сказал что "это потому что без грунта" то грошь цена таким словам

если это сказали офицалы то 100% гарантийный случай

с чего такая уверенность что не грунтован?

проверь проводку, разъемы

это типа бездорожье?

масумовские сайленты чуть лучше фебеста, но не на много и я может не разглядел, а где больший сайленты в продольные рычаги задние и болты сходразвальные?

если специально стамеской не бить то все нормуль, ну и хорошо полируется

Ты похоже все верхние поставил

44140-JA01A 44141-JA01A

Конечно

на внутренний только оригинал (там и смазка хорошая для трипоида)

немного

соглашусь, у меня есть несколько знакомых водят получше большенства мужиков, одна так вообще чемпионка России по трофи рейдам как пилот между прочим, помнится на поляну на стандартном фрелендере заехала куда некоторые на 35-х колесах заехать не могли

для меня не поменять малюсенький бумажный филтр при замене жижи это примерно как поменять масло в двс и не поменять фильтр да кикие это траты? переведите стоимость прокладки на литры бензина, ну а про вероятность "непредвиденных побочных эффектов" это вопрос к рукам что туда полезут

второй вариант столика, получилось получше, но все равно есть над чем поработать издалека смотрится не плохо но с эпокситкой пока есть нюансы косяки в мелочах, то ли с материалом косяк, то ли я не совсем освоил пузырьки и разводы с деревом попроще надо пробовать еще) осталось понять куда их девать)))

ну с поддона еще с поллитры жижи сливается, магнтиы почистить и фильтр помыть не большая проблема раз в 60 тыщ, а вот фильтр в охладителе точно поменять надо

Видать два по 100 пошло)))

не надо брать FEBEST

Посмотри списки если есть РТДС то через них можно к нам попасть

Рестайлинговый Patrol отличается от машины старого образца совершенно новым оформлением передней и задней частей. Решетка радиатора увеличена по площади и обрамлена V-образным хромированным кантом, светодиодные фары отныне выполнены в виде положенной на бок буквы U. Сзади использована новая дверца багажника, более крупные по площади фонари и бампер с более сложной пластикой. По кузову общими деталями со старой моделью остались все боковые двери, задние крылья, крыша, лобовое и боковые стекла. В салоне — новая центральная консоль, увеличен по площади дисплей медийной системы, установлен второй сенсорный экран, через который осуществляется управление аудио, климат-контролем и тому подобными функциями. Медиа поддерживают Apple CarPlay и Android Auto. В базовую комплектацию входит система предотвращения фронтального ДТП и автоматического торможения с функцией распознавания пешеходов. Читать полностью: https://news.drom.ru/Nissan-Patrol-80633.html Drom.ru — всероссийский автомобильный портал Это фиаско, во что превратили некогда хороший автомобиль, вот кому нужны эти модернизации в виде новой решетки радиатора?

я думаю есть смысл пообщаться с теми кто ездит на полеуретане, а таких много, а недолговечные они могут быть от кривых рученок что их ставят

на то 60000 меняется масло в РК, соответственно и шайбочку надо поменять