Игорь55

@mechanic Да вот только и осталось ключевое слово была, поскольку в нашем с тобой случае, это уже Китай. Ну да ладно, будем посмотреть, как долго проживет сей "японский " продукт !

Кто нибудь может подсказать номер клипс, которые держат шумку\утеплитель или , как он правильно называется, под капотом Т-31. Начал снимать, одна улетела в недра двигателя!

Еще немного лирики по этому поводу. Если посмотреть прошлогодние фото, то маркировка на ступице : NTN P - HUB 735 - T Сегодняшняя ступица промаркирована иначе : NTN HUB 119 T - 14. Посмотрев данную разницу на просторах сети, нашел вот такое: Информацию нашел у кого-то из драйвовчан, вот возможные варианты: NTN — HUB119T-14 производство Япония NTN — HGB35172S01 в коробке NTN лежит SNR производство Франция NTN-SNR — R168.73 — в коробке NTN производство Китай. SKF — VKBA 6996 — производство Швеция, чаще Корея NSK — ZAHO63BWKH02AY01 — производство Япония GMB GH31960 — производство Корея Это вот отсюда:https://www.drive2.ru/l/485005300324106835/ Вывод : верить нельзя никому, от слова совсем, я имею ввиду , что на коробке написано тоже. что и на заборе, а внутри ......

Николай, mehanic, принимай в свою компанию, я тоже получил французско-китайско-беларусскую ступицу ! Да действительно, нет буквы B, намного меньше шрифт, но производитель один и тот же -Китай. Для сравнения , это прошлогодняя замена с правой стороны: А это сегодня получил:

@Pzm76 Дим, идея с донором не плохая, а вот количество магнитов - пыль то прилипает и на 2шт, а вот золотая стружка, остается в поддоне, помнишь мои фото при разборе? Хотя теоретически попасть в систему не может, застрянет в сетке фильра. Без всякой доли сарказма, это я про чела из твоей ссылки, но сомневаюсь, чтобы продаван контрактных вариков, разрешил их разбирать, ну или хотя бы крышку поддона располовинить ,как в его случае, он выбрал только третий! Если конечно он не кум, сват, брат, или друг детства.

@Pzm76 Дима, ты решил повторить подвиг человека по ссылке ?

@SSU Я бы предположил, что сифонит масляный радиатор, он крепится под углом, на двигателе, со стороны салона, но он находится справа, по ходу движения. Завтра могу выложить фото, но для Вашего пробега рановато. Аккурат, под впускным коллектором находится и увидеть проще из ямы или с подъемника, при снятой защите.

@SSU Спасибо, не люблю писать с телефона, завтра вернусь в город и изложу свое видение Вашего пояснения. Хотя думаю до завтра, коллеги много чего напишут.

@SSU А поподробнее можно озвучить?

@Al Amigo нет, тягучих фракций не видел ни разу, я сейчас за 200км от дома, вернусь, выложу фото, сам оценишь, что это на сетке. По цвету да, может быть, у меня есть короткое видео, масло с пробегом в 60ккм, льется и на просвет виден зеленый цвет, в общей массе оно коричневое.

@Al Amigo Al, две интересные вещи на твоих фото! Слитое масло имеет голубоватый оттенок по верхней границе, пусть подскажут те, кто менял его на Т32, я не видел отработку NS - 3,либо японцы, в твоего японской сборки авто, залили на заводе, нечто нам всем неведомое. Второе, что может являться следствием первого, минимальная, ровненькая пыль на магнитах, это естественные продукты износа трущихся пар, таких как ремень и конуса. Нечто подобное, я видел у себя, но там была замена в 62ккм. А так, фантастика, при твоем пробеге, такое состояние поддона и магнитов! На сетке были микроскопические кусочки, вернее сгустки, похожие на смолу?

@ВВФ Спасибо, что поправил. Уточню: Tripod joints, дословно этот узел так звучит на английском, переводится, как : суставы штатива, но не три под шипника. Без обид.

@владимир747 Я нейтрален в Вашей с Сергеем полемике, но вот только я всегда думал, что ШРУС - это шарнир равнозначных угловых скоростей .

@Al Amigo Al, дружище, по поводу прокладки, это истина которая неоспорима! Даже я, который менял масло всегда у официалов, был удивлен, привезя свои расходники, в том числе и прокладку, в отсутствии ее необходимости, именно при первой замене в 62ккм. Посмотрев , как аккуратно отделили поддон и прокладку, а после ее же и поставили опять, были мысли вслух, о правильности действий, на что и получил ответ, оставь новую на следующую замену, старая будет держать. Что собственно и делал в последующем. Резьба в корпусе вариатора слабовата, там где крепится поддон, вот там может быть подвох, если мастер с пролетарской ненавистью начнет тянуть болты, на второй замене это было, прогоняли по новой и болт новый немного длиннее ставили.

@Pzm76 Дима, хороший аппарат, правильный !

@Андрей763 Вы второй человек , на моей памяти, из помидорной столицы Поволжья! Добро пожаловать в КЛУБ !

@Всеволод Не, кирпич сам бегает, а уж если серьезно, то в нашем миллионнике, осваивают громадные деньги на дорогах, развязках, и в той локации, где я езжу, бесконечные стройки.. Отсюда движение по пробкам, ну и честный расход все видят выше, 11,1л. Это я стартанул на хорошем участке, ну и побаловался для прикола. А так то особо и не разгонишься, поменяли знаки с 60 на 40,я думал один я лошара, обновления для Шомика, раз в месяц скачиваю, ну мне Автодория и накидала, 14 штрафов за превышение скорости за 4 дня, пока я случайно Яндекс пробки не включил, ан нет, куча знакомых чуть меньше, но поймали. Извиняюсь, что в ветку по Т32 залез.

Не парни, не экономичные у вас машины ! 7,5 -8.0литров! То ли дело мой квадратный холодильник, вот он не пьет бензин, а облизывает)))))))))))))

@Tony38rus Антон,вот обещанное (и еще немного): То, что называется сальник- 21304- JA06A , на схеме может не детализироваться.

@Tony38rus Это масляный радиатор потеет, уровень от этого не уйдет. Доеду до дома, сфоткаю прокладки, которые можно поменять и будет Вам счастье!

@AlexRoz Знаю и город, в котором Вы живете, ну а завод особенно, Компания, где я работаю, пять лет строила в нем установки, по переработке нефти. Точно такую же закончили в в 2017 и у себя, на роснефтефском заводе в Самаре. Да , современно, стандарт Евро5, называется FCC , по русски Комплекс Каталитического Кререкинга, но на выходе, бензин - амно ! Что по расходу, что для смерти двигателей, все в нем худшего собрано, в угоду экологам, да и хозяевам тоже !

@RekppВ JF016, те же грабли ?

@Док85 Сереж, медаль отменяется, лет 20 назад, выезжаю со второстепенной ,под углом примыкающей улицы, глядя на лево, впереди УАЗ буханка, плавно двигаемся. В какой то момент водитель буханки тормознул, побоявшись стартануть, и я его насадил в зад. 21099 была машина, морда в хлам! Главное сам цел, хитрого сделаешь, неприятно и финансовые затраты, но главное не переживай, Нервы и здоровье дороже! Мы мысленно с тобой !

@Rekpp Алексей, причина разрыва конуса - клин из за разбитых шариков ? На фото и на видео видно, что он перекошен здорово.

@Pzm76 Дима, ты мне напомнил , про IXEH 20TT , они с октября 2019, лежат в левом выдвижном ящике. А езжу на старых, у которых пробег уже х/з сколько. Мы их выкрутили, когда первый диагноз движку был поставлен, это там где фазы, цепь и пипец мотору! Надо вернуть на место.