Игорь55

@romanovich Ром, по ошибке датчика, я менял жижу после ремонта варика, на 1000, потом на 5000. Уехал , все ок, вечером завожу, бац, ошибка, звоню мастеру, он мне, приезжай завтра. Но я решил попробовать, стер ее, сейчас уже 11000км после ремонта, она больше не вылазила. Я конечно не поехал. Хз, проводка или ?

@Andrey_66 Андрей, а ты посмотри передаточное отношение на ГТ 0,39/2,42., потом наоборот 0,41/2,34; 0,47/1,23. Дима прав, греется без блокировки, я тоже поддержу. @romanovich Рома, а донорский степ-мотор у ремонтников, для чистоты эксперимента, взять не возможно? Пятая точка подсказывает, что он тебе голову крутит!

@romanovich Рома, нолики всегда и у всех, на мониторинге движка, там прога чмтает УОЗ,МАФ, и прочее. @romanovich Не совсем понял, если вопрос ко мне ?

Да Дима, ты прав, только ДВС ! КАк за 61 перевалило, путать стал !

@romanovich Ром, почему то мониторинг только вариатора, даже в движении, показывает положение селектора в Р. Тьфу на меня , парни, почему никто не поправит, эти мои скрины, это г движка , а не варика отдельно. Всем двойки и родителей в школу! Позор мне !!!!!!!!!!! Вот скрин в реальном паркинге, но тоже движок:

@Pzm76 Дима, у тебя показания от 25\25 до 197\197, а у Романа, сам видишь.

@romanovich Честно говоря хреновые.цифры,степ с таким перепадом не видел, мой перед клином ведущего конуса, 3 раза уходил в показатель 196. А вот давление цель\вторичное 0.48\0.28, это очень низкое.

@Pzm76 Дима, обороты 2080, как раз для 6 передачи. Не пойму, почему мозги варика, выносят мозг ! Нет, сейчас скрины в телефоне посмотрю, если есть сохраненные, выложу.

@romanovich Роман, если включаешь мониторинг только вариатора, то степ всегда минуса выдает. Только обычно показатель -30/-30. А ошибку посмотри все таки, что там ? Извини, двигателя отдельно, у варика цифры степа постоянно меняются, но в плюсовой зоне !!!!

Доцент, чевонец давай, керосинку покупать будем !(с)

Это не статья, но интересное видео, касающееся извечного вопроса : капиталить двигатель или брать с разбора\контрактный. С удовольствием смотрю отчеты этих ребят, да вы и сами их знаете. Смотреть с 26:14мин : https://www.youtube.com/watch?v=UC_PJICFmb0&t=1574s

@romanovich Так, попробую фото найти со степом, помню, что его проверяли !

@Andrey_66 Андрей, а вот еще общая схема, по жиже в вариаторе, она есть и в другой теме, тут видно все, с чем завязан степ мотор: А вот и мой палец, пробующий работу степ мотора, после проверки его мастером: По скринам от Романа, соленоиды в гидроблоке, все живые, давление то какое подкидывает, что линейное,что целевое, что вторичное. Да и разницы цель\вторичное , не наблюдается критичной. Были бы подуставшие, такого бы не наблюдалось, да и ошибка бы полезла сразу другая, 0746 по моему. Тут собака порылась в ? Степ ?

Собственно ,это немного не в тему, проблема известна не только с сиденьями из "кожи" , но и с тряпичным верхом. Не прошло и 10 лет, и водительское подустало : Ну и поскольку сегодня запланировал перетяжку руля и подлокотника, то заодно произвели и ремонт водительского сиденья. Кстати, интересные в сиденьях подогревы пятой точки :

@romanovich Роман,честно говоря, глаза не успевают следить за изменением цифр. Я пас, свое видение проблемы высказал, решать Вам. Ну и коллеги подскажут свои мысли и решения.

@romanovich В первую очередь, показания снимаются с датчиков скорости с самого вариатора, их у него аж два имеются, я выше выкладывал в скрытом сообщении , их номера на схеме 436, у обоих: : А вот каждый в отдельности, крепеж разный, в ТТХ не углубляюсь. Вот они то и дают ошибку 0715, при их перегреве:

@romanovich Роман, таки да, до 210000у.е. старения, конечно же еще далеко, только 75000 , это хорошо поджарили вариатор, даже не сомневаюсь, что практичные америкосы, и знать не знают,что масло надо менять. В Одессе есть ведь уйма грамотных диагностов, кто может омметром проверить степ-мотор, ну и датчик заодно.

Сегодня , день был посвящен салону автомобиля. Кроме перетяжки руля и ремонта водительского сиденья, перешили подлокотник, купленный в свое время в Волгограде, через коллегу из клуба. Вот , что получилось, некий рестайлинг, отстрочка в две нитки и немного сгладили угол:

Созрел и я наконец то на перетяжку руля. Цена вопроса в сервисе : 2500руб. Результат ниже :

@Andrey_66 @Pzm76 Вот из букваря взял : Вот наверное и ответ Андрея , на данные ошибки и поведение автомобиля , у коллеги romanovich .

@Andrey_66 Андрей, поддержу по поводу степ-мотора, тоже обратил на это внимание. По ходу он умер . Royge S35 ,это Кашкай 1 поколения, или второго, с американского рынка , я правильно понял ?

@Pzm76 Дима, по консультации с dmitry _vq, твоя версия в перешитыми мозгами под Евро-2,но не удаленным катом, имеет огромный % вероятности.

@Paveldepavel Вы вот это имеете ввиду :

@Paveldepavel Что из трех агрегатов гудит: двигатель , сам вариатор или же бублик ? Вот еще что понять бы .

@Игарь Вариатор или живой, или он быстро умирает, это уже пройдено. При отсутствии пинков, толчков и прочих симптомов, даже глядя на нормальное вторичное давление на холостых оборотах, что видно на Ваших скринах ранее, я бы не стал, так категорично думать о вариаторе. А вот такое предложение :"Потеря мощности на такте выпуска, в зависимости от оборотов двигателя", мне почему то больше кажется подходящим, в Вашем случае.