iksoi

Тьфу три раза......пока у меня ни чего не скрепит. А вот на 31-ом скрипело. По гарантии меняли опорники, не помогло.....пока сам не нашёл что скрипит.....так вот, скрипела пружина !!!!! то есть, с верху, пол витка которые соприкасаются с опорником. Когда едишь километров 40 и выше скрипа нет, но стоит встать и в начале движения - скрип или в самом конце торможения (и что интересно - если едешь по разбитой дороге ни чего не скрипело, именно проявлялось когда пружина продавливалась совсем чуток, или другими словами - нос машины чуть кивал или на оборот, при трогании с места поднимался). На опрнике есть, ну как сказать.....-буртик, который находится внутри первого витка пружины ( то есть так - идёт один полный виток, который лежит на опорнике и пружина начинает идти в низ и вот этот участок пружины соприкасается с буртиком опорника). Так вот он и скрипел, когда начинаешь движение или тормозишь пружина чуток сжимается и вот та её часть которая соприкасалась с буртиком опорника тёрлась и издавала этот противный крип. Первое время лечил так - густой смазкой, забивал то место где пружина начинает свой, первый виток. Ничего разбирать не надо, даже колёса не снимал....делов на пару минут. Хватало где то на месяцев 4-6. Затем решил основательно избавиться от этой проблемы.....снял пружины и на, где то чуть больше пол витка одел трубку, термоусадку, и соответственно прогрел феном.....всё!!!! больше скрипа не было..... Это я к чему.......возможно и на 32-ом та жа проблема.....повторюсь - пока у меня всё ок.....соответственно туда и не лазил.......возможно кому то и пригодиться мой опыт с устранением скрипа....хотя это и было на 31-ом....

У меня только тангетка видна, рация под сиденьем. Правда и рация другая, МегаДжет 555 P.S. извеняйте за плохое фото....фоткал не тангетку.....

Ну если есть видео и при просмотре его понятно, что датчики дуркуют, то может быть есть смысл показать его дилеру (инженеру по гарантии). А те в свою очередь пускай делают вердикт.

У меня не первый дизель....в 2000-ных годах ездил и не парился, без всяких антигелей. Правда заводился без проблем до - 23, а вот как стукнет - 25 .....только со вторым акб......был дизель МВ 601 (классика среди дизелей)

Кстати....вот именно Арктика.....я написал коротенько (извиняйте), на самом деле ответ был - Арктика, температура до -38. И указала рукой на лист А4, с печатью, где прописано что заливают. ......и кстати ....цена то же выросла ....37р.25 коп.....повторюсь -это Лукойл....на других дешевле....(заправлялся там же 22.11.16, цена была 36р 45коп.)

Мне, конечно, это не надо т.к. стоит хорошая магнитола, а вот фотографии бы глянул....для общего развития....

Вчера, когда заправлялся, специально спросил какая солярка.....ответ- до -38 , это на Лукойле (Питер) P.S. ну это так, для информации.....

Спасибо, на сколько я их понял, они этим сейчас и занимаются.

Добрый день. Сигнализацию, к сожалению, ставили не в Вашем установочном центре. Я просто хотел у Вас спросить по поводу моей проблемки. Возможно Вы то же сталкивались с ней или знаете её решение. Суть проблемы в том, что при автозапуске не включаются свечи накала. У меня дизель R9M. Когда тепло или двигатель чуть прогрет, то автозапуск работает как часы. А вот когда похолодало, автозапуск запускает двигатель минуя включение свечей.( раньше он то же заводил двигатель миную вкл. свечей, просто было теплее и двигатель заводился. А т.к. стала минусовая температура, то без прогрева свечами только крутит стартёром. В обычном режиме запуска двигателя, в ручную, всё работает штатно, то есть свечи накала включаются) То есть принцип автозапуска, в данный момент, как на обычном бензиновом двигателе. Это обнаружилось в середине ноября (когда похолодало). Пару раз уже приезжал к ним.....решение пока не найдено. Возможно, что в этот мой визит разберутся. Я хотел поинтересоваться у Вас.....что они не правильно сделали, то есть сказать им что, подключение автозапуска должно происходить на контакт такой то или в такую то колодку....Возможно это подсказать? Я понимаю, что ставили не Ваши специалисты.......но они то же являются представителями Пандоры и Пандекта.....то есть всё подключали согласно картам от производителя. Машина - Т32 комплектация SE, 2015 г.в. дизель, запуск с кнопки. Сигнализация PanDect X-1700 , подкапотное реле, обход иммобилайзера функцией самой сигнализации 7 декабря буду им звонить и будем определяться с временем, чтобы я приехал к ним.

7-ого буду звонить установщикам и договариваться когда приехать. Вся сложность в том, что консалт 3+ у них в другом установочном центре, с их слов он необходим для решения моей проблемы. Как узнаю что мне поставили сразу отпишусь. .......вспомнил, что есть документы, то есть наряд-заказ......сейчас посмотрел, называется - модуль управления стеклоподъёмниками Cenmax AS-4 ......1500руб.

А у нас в Питере, в данный момент - 0.6 С (то есть минус )

У меня то же SE, ставил пандект 1700. Доводчик на все стёкла с сохранением всех функций. Автозапуск - свет фар не горит, дворники молчат, а вот магнитола включается. У меня другая проблема, сейчас её решают, т.к. дизель, при автозапуске не включает свечи накала. На следующей недели поеду к установщиком. Сказали, что консалтом будут снимать (смотреть) сигнал на свечи накала. (был бы бензин то проблем нет) P.S. кстати......уважаемые "Автостудия" может Вы подскажите как решить мою проблему? То есть, как сделать так чтобы при автозапуске алгоритм срабатывал был как при ручном включении двигателя.

Не знаю как работает обогрев лобовухи на бензиновом, но вот на дизеле после того как двигатель завёлся, нажимаешь клавишу обогрева и сразу увеличиваются обороты двигателя, то есть идёт компенсация потребления электро энергии. (обычно на холодном двигателе обороты около 900, при включении обогрева где то 1050-1100) И повышение оборотов не зависит, прогрет двигатель или нет. .....через пару минут на лобовом всё течёт. P.S. отключается автоматически ну или можно самому.

Просьба к админам....выложите инструкцию в шапке. Спасибо.

.......через сливное в поддоне.....это круто :)) интересно как бы они это сделали. Надо было посмотреть ....а вообще то машину было бы жалко....

А с чем приехал?

http://www.clubtiida.ru/forum/showthread.php?t=692 Это с другого ресурса.... ...а вообще то есть горячая линия "Nissan", там можно всё узнать.....Скажи, что едишь, ну к примеру, в Норвегию....и есть подозрение, что начинает шуметь подшипник ступицы.....смогут ли ихние дилеры заменить её по гарантии, при наличии сервисной книжки....

У нас в Питере многие ездят в Финляндию проходить ТО. И многие путешествуя обслуживали свои машинки в Европе. Так что все гарантии действуют. Правда по 32-ым пока инфы нет, а вот именно Питерской сборки 31-ые полно кто там обслуживался и подлежал гарантийному обслуживанию. Там, единственно (в Финке), регламент работ по ТО чуток другой, но не суть, делали по финскому. (если кому интересно, то есть целая ветка по обслуживанию за кордоном....и выложен их регламент....это я про мертвый форум) P.S. многие кто туда ездят записываются прямо из Питера.....можно по ангЛицки, а можно и по русски, там есть кто понимает русский язык.... И кстати....их отметка в сервисной книжке великолепно приживается у нас :)) то есть, у наших дилеров, в Питере, вопросов не возникает.

Так если крутит, тем более завёлся с пятого раза, акб тут вообще не причём......правильно написали - первым делом смотри сигналку.....

У меня то же вопрос.....кто знает где у нас находиться реле свечей накаливания ?

Если не секрет, то на каких заправках заправлялся? Ну и по поводу вопроса......если бы мне дилер отказал, я бы избавился от саженного фильтра. Сейчас много контор которые это делают.

Покупал на Али и сам устанавливал.

Самое простое (я бы с этого начал...) это посмотри подушки двигателя, особенно обрати внимание на заднюю. И ещё бы проверил соединение глушителя у двигателя.

Так в итоге.....напишите, конкретно (а лучше фото), что надо вынуть и где, предохранитель или релюшку, чтобы не работали омыватели фар......спасибо.

Ну хоть без последствий обошлось?