iksoi

На дизелях (Т32) только ручка. CAN протокол сейчас фактически во всех машинах. А вот чтобы он (БК) работал с дизелем в полном объёме....у многих возникает проблема.

Интересует так же для Т32, дизель R9M................

Автозапуск даёт удобство пользования, спокойствие - установленная сигнализация. И вот тут смотря какая сигнализация с автозапуском.....если Вы имеете ввиду типа "шерхана" то я с Вами согласен, но прогресс не стоит на месте...это я про сигнализации с реализацией автозапуска...

Если не секрет, то откуда эти косвенные данные. Просто хочется знать наверника. Тем более учитывая приближение зимы и в случае морозов стоит ли закрывать радиатор...да и в пробках, летом (хотя уже поздно ) ), при наличии мелкой сетки в бампере, хотелось бы знать критическую температуру.

Ребята, а кто нибудь знает какая температура двигателя является стандартной? то есть оптимальной, по мнению производителя данного дизеля.

Смотри - Барахолка Зона разрешенной частной торговли Продаю карты России и Европы для Nissan Connect

Хороший ответ........то есть если я его найду будет много сюрпризов и заковырок.....а тема по электрике? или тема про охранные комплексы? Что изучать то?, намекните чуток поконкретнее......

А где он находится? (можно в личку)

Да. Если присмотреться на одной из фото два верхних видно, типа конуса.

А где находится второй блок? И что именно за блок?

ААААА.......в общем заехал и купил ) Заехал в гараж и уже поставил. Фот сделал. Толщина 2.5 мм. Вот фото http://x-trail-club.ru/gallery/album/353-zaschita-ebu/

Спасибо. Ну по поводу третьих лиц....это уж так...взял по полной, так сказать. Понятно, что вскрывать его нудно и не всегда успешно, а главное шумно и видно.... если Вы имели ввиду- эвакуацию....ночью и на работе исключено, это на 100 процентов...специфика такая ) Вот по поводу Ваших слов чуток растерялся....чтобы включить зажигание надо попасть под капот (там находятся "приблуды" для блокировки) Как я понял, если даже расковырять проводку, в салоне, зажигание не включить (специфика сигнализации) И опять замкнутый круг - чтобы включить зажигание надо попасть под капот, а попасть под капот можно только включив зажигание.......или я что то не так понимаю.....или Вы про блоки которые находятся в салоне? P.S. Сейчас, по моей просьбе, скинули фотографии. Судя по фото толщина металла где то 2 мм. Считаю, что толщина это не главное т.к. , если всё продумано то не отогнуть и не подлезть, точнее не отсоединить. Выглядит прилично. Вид, правда, с верху, так что специфику крепления не понять......в общем я опять в раздумьях )

Вот тут ......одним словом - мысли в слух.....у меня капот не открыть, открывается только если заведён двигатель (включено зажигание, то есть доп иммобилайзер опознан, не заводской...) Вот и думаю - нужна мне защита ЭБУ или нет. Понятно, что лишним не будет, но и переборщать не хочется. Объясню....если воры залезут в машину, то капот им не открыть (понятно, что при помощи кувалды и лома открыть можно всё, но это не берём как обязательное условия вскрытия) Если сумеют завести мотор, ну там супер-пупер спецы, то смысл им лесть под капот отпадает. То есть уезжают и где то спокойно разбираются. То есть защита ЭБУ только рассчитана на то если сволочи попали под капот. За недоступность, то есть за замок капота, я как бы уверен т.к. ребята сделали всё качественно и надёжно. Остаётся доступность (для воров) самой сигнализации.....пока она вне списков вскрываемых...если только смогут открыть замки дверей через "удочку" (но это только салон, под капот им не попасть), но сама сигналка (то есть запуск двигателя) удалённо им не доступна...и плюс ещё стоит механическая защита.....так что просто угнать не получиться, ну или по крайней мере повозиться придётся......тем более ночует на охраняемой площадке, на работе так же под охраной стоит.......вот и думаю в целесообразности установки данной защиты. Что, кто думает? Если смысл в моём случае? (про то, что чем больше - тем лучше не надо......тогда лучше вообще машину не иметь ) ) P.S. а ни и ещё.....даже чтобы отключить сигналку им надо попасть под капот.... или по другому - чтобы завести машину надо попасть под капот, а под капот можно попасть только заведя машину ) каламбур получился )

Скрипеть может всё ) Чтобы их смазать отпускание болтов эффекта не даст т.к. всё равно не подобраться к контакту железа (стабилизатор) и внутренняя поверхность втулки. Надо полностью снимать крепление втулок, затем разжимать, так сказать, резинки и там уже смазывать. Но я бы сначала делал от простого к сложному, то есть, то что доступнее, а вот если скрип остаётся то продвигался бы дальше. (тем более смазать верхний виток занимает минуту, дольше домкратить....а в принципе можно и без поддомкрачивания, но в этом случае уже надо знать куда мазать....)