Anton99

Solomon, я видел ваши фотки, это не под крылом и не под капотом, это сильно ниже, на уровне подрамника. Когда мне ставили котёл, оф дилеры вебасто, мне было сказано что у вебасто есть четкий регламент на какую машину в какое место ставится. И я был немало удивлен таким решением - за левую фару. Единственный веский аргумент был с их стороны - там не надо ничего сверлить, под монтажного паука типа уже есть дырки или шпильки. Чуть ли не завод изготовитель предусмотрел. Вот не знаю, правда ли это. Но очевидно одно — за фарой он явно выше от дороги. Другой конец палки — при замене антифриза с котла не сливается. В вашем случае наверно лучше. И ещё. Мне за 360000 пробега приходилось снимать мотор. А значит и подрамник. И тут им пришлось только шланги скинуть, котёл можно не трогать.

У вас там про бензиновый котёл речь, я правильно понимаю?

Да это в первый раз такой гимор за 6 лет. И то, из-за херовой присадки. Если есть вебасто(или гидроник) — ничто не морочит. Заводится с полпинка. Да и сейчас, фильтр поменял и дальше поехал. В целом, солярка то в регионе нормальная. Просто в том году как хабахнуло под 40 мороза

Наконец то мороз нормальный. И солнышко! Даже Небольшой гимор с машиной не омрачает

Круиз соответственно, тоже отвалился. Как обычно при джекичане

так ведь.... Вынули и обратно поставили?

Услышав позавчера про грядущие морозы, решил перебдеть. Купил на ЛУКойле антигель ТОТЕК. Влил его, затем сверху 43л солярки, до полного, И совершенно счастливый поехал домой. Вчера утром завёлся как обычно, проехал километров пять, и машина начала дёргаться. Вроде постоит минуту и заводится как обычно. Но под нагрузкой, при разгоне, на оборотах - дергается. Если в этот момент включить нейтраль то ещё и глохнет. Кое-как доехал до работы, снял трубку с фильтра и покачал грушей. Солярка шла с какими то мелкими хлопьями, Которые бесследно исчезали на тёплой руке. Ладно. Всё бросил, пошёл на работу. Поскольку бутылку выбросил, да и покупая её, особо не присматривался, не читал, днём заехал на Лукойл, и почитал что написано на бутылке. Так вот. Сказано, что ПРЕПАРАТ НА МОРОЗЕ ГУСТЕЕТ!!! заливать надо чуть ли не в тепле. Это при том что на момент заливки Было -7 °C, А ночью -13 °C. Всего то... Вечером, понимая что лекарство просто не растворилось, и тупо забило фильтр, решил завести и оставить молотить часа 2, в надежде что тёплая солярка дойдёт до бака и растопит частицы. Хрен. Не помогло. Потом всё таки поехал на «как есть» до дома, там был новый фильтр. Так вот: вывалил чек!! Проковырявшись до ночи на морозе с налобным фонарём, поменял фильтр, прокатился, проверил - всё нормуль. Сегодня утром , вебасто, завелась нормально, едет нормально... но! Чек по прежнему горит. вот вам и перебдел. Вывод: антигель ТОТЕК — ЗЛО! Попробовав другие препараты Тотек(смазка для евро4,5, цетан-макс) и найдя нормального пацана-дистрибьютора, я почему то расслабился, думая что у них плохо не бывает. Ан нет... Кстати, пробег фильтра перед этим инцидентом - 13000км. Может конечно, ему и так пора была в утиль... Но оставил его у себя во дворе на морозе, потом распилю гляну, мож там лёд. И ещё один грустный момент, езжу я сейчас мало, мне этот полный бак недели на полторы-две.

Странный установщик. Чтоб не сказать стрёмный. Видно на Т31 он ни разу не ставил. Стоит за левой фарой шестой год. Ну нет у нас места под капотом. И нет никаких открытых плат чтоб окислялись. Это не магнитола, там все герметично, жаро/морозо-устойчиво и изначально предназначено для монтажа вне салона авто.

Может человек купил не новую, всю исковырянную «оч» «умелыми» руками. И второй аспект, если в вашем регионе нет нормальной солярки, то купив дизель вы сами обрекаете себя на гимор То есть, будут ещё и вторые 8 лет...

чем: Смазка высокотемпературная, нейтральная к резине. Типа слипкота для направляющих например как: под саму гармошку, пальцем руки намазать тонким слоем на блестящую поверхность поршня; так же пальцем смазать гармошку изнутри. При этом «слой» не нужен, только измазать.

Вакуумный насос. Первичное дело в дизелях. Тем более, на проблема - на холостых. Ведь на ходу, на передаче, полагаю, всё нормально. Ну либо утечки вакуума, как выше говорили. И совсем не понятно, как это предлагается мыльной пеной найти. Там же вакуум, а не давление воздуха, которое на мыле пузыри даст. Я у себя попробую. Расскажу.

Просто есть тема, присадки в Дт. Там все пишут кто что залил и что получилось. Я сам пробовал разное. И не редко выходило «баш на баш» Типа, бутылка какой нибудь дури, стоит 300р и позволяет экономить на трассе литр с сотни. 1 бутыль на 2бака. Пересчитав, понимаю что сэкономил 10л с 2ух баков, что есть ТЕ ЖЕ 300р. Ну, грубо... в ценах на керосин тех времён

Всё порубилось и унеслось в нужную тему.

Всё понятно. Рация на бронепоезде.

Вот клянусь, у меня на старом VW Golf-2 GTD 1.6. именно так и было. Просто получается, что опыт, приобретённый на «тех» машинах малоприменим на «этих». Но там был точно предкамерный дизель — с разделённой камерой сгорания. Там без свечей вообще никак даже летом. А сейчас всё иначе.

Слушай вспомнил. Вру я. Мне в сервисе, как оказалось, сломали тройник на вакуумной магистрали упрпавления турбиной. Вот тогда эта ошибка и вывалила. Но там ваще капец был. 2000об крутила с трудом. И солярка из глушака летела. В тот день вечером по темени ничего не нашёл, а потом сам починил. Мне же форсунки перепрописывали. В свете новой инфо о нумерации цилиндров. Было с заду наперёд, а теперь спереду на зад. На это грешили сначала, типа что то не так прописалось, но потом то ларчик открылся Так что если ты движок менял свои форсунки не переставив, а мозги остались старые, то надо прописать. И придётся скинуть весь пластик с мотора, и вентиляцию картера, чтоб записать номера форсей или сфоткать их

Ой да ладно. В перв раз может да. А потом 15-20мин. Вопрос в другом. Мозги увидят что нет форсунок. Стартер будет крутить? Не знаю.

Нет, ну 1600бар и рейлы- это всё снижает шум и повышает качество распыла, экология, экономичностью. А поршневая суть то та же остаётся. И про пусковые обороты стартера тоже по прежнему актуально - для бензина 50об/мин, дизель 150-200 об/мин. На то и стартер мощнее и батарейка больше. Это никуда не ушло с 76г

Он имеет в виду форсунки. Подачу модно отключить сняв Шланг с фильтра. Выработает всю солярку из трубок и заглохнет. Но тогда во первых тнвд на сухую и второе, завоздушенные форсунки крутить придётся. Можно и батарейку посадить. И на фильтр надеть шланг отводящий. Ибо Солярка будет подаваться в фильтр пока она молотит. Слишком варварски имхо

У меня всё показывает. Каталог - Масла - моторные масла - ... и выбираешь по марке, вязкости и тп

1. Да и причём давно. 2. Чтоб она не глохла и Стрелка тахометра не дергалась. 3. Да. Заглушён и не отшит програмно. Проблем по нему никогда не было 4. Тоже прыгает. На мой взгляд очевидна связь с пп.1 и пп.2 У меня в профиле тел. Звони расскажу.

Значит криво удалили сажевый. Движок то менять незачем. Можно и со своим разобраться. У меня сажевый точно нипричем. После его удаления никаких плохих последствий не было.

Вор ворвался ночью в дом. Он включил фонарик и начал искать ценные вещи. Тут из темноты раздается голос: — Иисус знает, что ты здесь. У грабителя чуть сердце не выпрыгнуло! Он выключил фонарик и замер. Тишина. Он подождал несколько минут, а потом покачал головой и продолжил поиски. Через время он слышит тот же голос: — Иисус смотрит на тебя. Он в ужасе начал быстро осматривать комнату, и, наконец, луч фонарика остановился на попугае, клетка которого стояла в углу. — Ты что-то сказал? – прошипел вор попугаю. — Да, — ответил попугай. – Я просто пытаюсь предупредить тебя, что он за тобой наблюдает. Вор расслабился. — Предупредить меня? Да кто ты такой? — Моисей, — ответила птица. — Моисей?! – засмеялся взломщик. – Да кто назовет попугая Моисеем? — Те, кто назвали ротвейлера Иисусом.

Да никак. У меня расход/температура воздуха отшита. Поэтому когда такие изменения внесены, то уже сложно судить по стандартной схеме поиска неисправностей. Сейчас нет этой ошибки. Но она по прежнему глохнет при сбросе газа, перед остановкой. кстати, при этом продолжает работать ЭУР и есть запас вакуума в тормозах. Купил регулятор давления топлива, который на рейке, жду шанса поставить. Либо после морозов, либо тёплый гараж.

Мдаа жадные демоны из автодока пыдманули мене. Причем сначала я в корзину положил за 3300+. Потом перезвонили и сказали отказ. Нет такой цены.