Anton99

Нет. На икстрейл- нет. Даже На все иномарки которые имел — нет. Только на старые «копейки» и четверки в 90ых. Извиняюсь, на тему не подписался.

+100 Тряпочка - это для гурманов. Тогда и вместо камеры - зеркало.

Малозольные Масла с допуском RN0720 ACEA С4 Вот список

Ну получается, что не на что соблюдать. Всётки по старинке, заменить катализатор на пламегаситель, или, скажем выбить потроха у дизельного сажевого фильтра — как то логичнее, или привычнее чтоли... нежели платить за новую запчасть 1.5-2 кДолл, а уж мысль о том, что это прибавляет прыти авто, а может и расход снижает (!!!) — И ПОДАВНО! греет душу обывателя. Я не лицемерю, говорю как есть. Да. У меня вырезано. Я этим не горжусь, но и стыдится причин не вижу. Вся экологическая забота - это не только машины, а и свалки, помойки, лесничества, утилизация батареек и тп — должна быть из казны. Тем более, при префиците бюджета. А за машины берутся - потому что есть владелец и есть что содрать с владельца. А свалка мусора извините, фактически никому не принадлежит, даже если известны бенефициары. А сколько деревьев вдоль дорог того гляди упадут... и ведь падают... но это потом. Пленка на фарах и Чип на моторе гораздо первичнее

На самом деле, я бы с авито начал. Там как правило, продавцы неоригинального железа точно знают в чем разница дизель/бензин. С гранатами/приводами прошло на ура. Они четко знали где сколько шлицов и зубьев.

Где то ещё звучало 21400-JG700 Ну как вариант, вбиваешь артикул в Яндекс- картинки. Иногда это помогает. Хотя можно не усмотреть мелочей. И тогда - выброшенные деньги. А ценник, на зедзапе чо то около 10-11 за ориг ......85А в наличии. Потому что традиционная Тройка емекс/гзист/афтодок хотят много.

Ну «полезно» это шутка конечно. Имеется в виду безвредно. Двухтактное масло рождено чтобы сгорать в смеси с топливом, наверно в этом суть.

Хотя и rcl тоже недёшево. В Автодоке не ищется, а в емекс 8500. Хотя на зедзапе есть за 10-11 оригинал в наличии.

Как вариант основного, неоригинал RCL Артикул RN2104A

С чего бы это? Если давление в норме значит тнвд в норме. Не более.

Подойдут. Уже обсуждали

Этот перечень - список расходников, одноразовых деталей, которые не подлежат обратной установке, а также часто запрашиваемые артикулы. На ТО форсунки не снимают, так что правильный ответ - ноль.

Именно. Если б был прямой интерес в безопасности и экологии, всё это запросто решалось бы за счёт бюджета в виде субсидий Это как камеры... под соусом БД извлекается прибыль.

Если с тросами порядок и колодки оригинал ставишь, то всё нормально. Но я ранее их снимал, опыт был. Поэтому с первого раза всё собралось нормально. А вот с джакопартсом помыкался. Но потом выкинул в пользу оригинала.

Ну вот с этого Alekso и начал. Просто более ярко охарактеризовал ситуацию. Есть необходимость беречь копейки и рубли. Видно ему, как и мне, пока что сложно назвать Родину страной всеобщих высоких доходов. Отсюда исторически следуют такие поговорки. И ещё по сабжу, на самом деле, ввиду пробок у нас старательно конных спешивают. Причём всеми способами. Это и штрафы, камеры, налоги на лошади, страховки, платные стоянки, цена на бензин, лишение за формальные нарушения и тд и тп... и эта новость - в общем то очередной шаг в ту же сторону — так как дорожное строительство не поспевает за темпами автомобилизации населения. Именно поэтому всё это наиболее строго в мегаполисах и гораздо спокойнее в регионах - там эта проблема не столь остра либо сверху команда смотреть сквозь пальцы. В этот раз под соусом борьбы за экологию - хотя не секрет - даже в мск от былой загазованности в общем то избавились. А уж пленка на фарах и подавно, ну никак на безопасность не влияет. Словом, зрите в корень, коллеги.

Запас памяти это всегда плюс. Любой девайс легче летает, если есть большой запас, чем когда на краю

Ну если времени нет, можно ж заплатить. Приедут, на эвакуаторе заберут, всё проверят, всё заменят, и вернут. Многие ОД такое предлагали. Только это выйдет несоизмеримо дороже «покупки» карты. А ведь так хочется сэкономить, даже при «хорошей жизни», правда?

Я постараюсь объяснить. В нашем контексте, хорошая, это когда тебе диагностическую карту дадут без взяток и знакомств. Просто за то что машина исправна. А это в большинстве, новые авто. Но поскольку далеко не всем по карману новое авто каждые 2-3года, то и возникает ощущение не самой «хорошей жизни». Та же причина и далее по тексту первого поста, про системы выхлопа и питания. Мы ж в большинстве вырезаем каты и СФ, с целью не платить за дорогую зч. Или чипуем то что есть, вместо покупки 5и литрового авто. Причина всё та же, простите, деньги. Ну или их недостаток и от этого не «хорошая жизнь» ну а по сабжу, да, если так прижмут и будут мерять и проверять всё и у всех (вот второе сомнительно) то придётся туго.

У меня на ветровом держалка на присоске. Под зеркалом. Чтобы взгляд не шёл вниз. Я этим руководствуюсь

Всегда удивляла эта мерсовская фича. Выпаривает спирт из незамерзайки. И этот вечно ржавый змеевик внутри бачка

100пудов не икстрейл. Но для просаженных пружин просто находка

Не понимаю в чем проблема, раз в три года 1-2л долить. По моему, слон из мухи. «Прокладка, трещина»...

Эт тоже кетай?

Вот в этом и суть. Очевидно, официалы меняли антифриз, и не выгнали воздух. А со временем добавилась естественная усушка. А вот прокладка ГБЦ - это редкость на этом моторе. Ранее Рено писала, она сажается на заводе на горячую, чтобы исключить любые негерметичности. Тем более, у ТС не самая старая машина и пробегу меньше сотни.

А в каких «таких»? Он где то озвучил, сколько долил? У меня тоже всё из бачка высохло и ничего. Долил и езжу дальше