Anton99

Не получится. У нас нет масляного радиатора, только частичная замена. К Юре езжай, у них всё есть. И масло и Консалт.

Вот личный опыт. http://x-trail-club.ru/topic/15366-toplivnyj-filtr/?p=460557 Добавлю, соблюдайте аккуратность, не насыпьте грязи в толстый шланг, который с исходящей стрелочкой. Плюс надевать его в посл очередь, после прокачки, дабы грушей воздуха не нагнать в насос.

Если речь о глюке, то у меня такое было. После езды по льду на 4вд лок. Загораются только 1-2. Если на месте.

Масла мало

А, ну всё тогда. К впуску пока претензий нет. Я думал это горячая часть.

Подходящей по размеру оправкой и молотком. При этом под сам подрамник подкладывают что то с дырой. Типа тормозн барабана.

А пробег на тот момент?У меня вроде есть ощущение что где то сечёт выпуск. До глушака

А разбирал зачем, напомни

О, а я уж подумал что продал чайку Выложи картинку, чо за железка/резинка Это выхлопная часть или впускная

Именно так

Да, написано. Но рядом, на коробке воздухопритока наклейка DOT3 or 4 Brake Fluid. Насчет официалов, они имеют полное юридическое право лить продукт соответствующий, или превосходящий оригинал. И несут за это полную ответственность. Ведь масло шелл или эльф у них не редкость. На азс лукойл, аж двух ёмкостей.

Чо то это... Как то странно. Если солярка идет в масло, то это заправкой не исправишь. А когда уровень вырос, то, что с этим сделано было, интересно?

Я про то, что не на лучке свет клином. Танеко вполне достойная альтернатива

Так ведь он и эту создал. Если надо, я топик исправлю

А есть ли смысл? Ему сносу нет на дизелях. А вот вонь и копоть прибавитсяК тому же он так спрятан, что полмашины разбирать

У меня штатный усилитель сгнил, сделал напрямую без него. Оказалось ваще никак. Приобрел на пробу вот такой "девайс". Цена антикризисная, 170р. Стало гораздо лучше. В общем то простая черная коробочка, со стандартным штыревым гнездом, проводок к + питания, и провод со штырём. Предназначено для установки в разрыв антенной цепи. Однако, любопытства ради, вскрыл посмотреть что внутри, а там, оказалось, простой колебательный контур, с усилением, думаю, децибел 9-12, не больше. но в мск этого хватает. Есть светодиодик - индикация питания. Насчет монтажа, надо вырвать плафон с очешником, 3 болта торкс 45, падает моторчик люка, если он есть, отсоед фишку от него, остается болтаться на проводке "массы" стальная рамка мотора, затем сразу откусил провод с "папой" и воткнул в маму, получилось 2 экранированных хвоста, зачистил оба и соединил скруткой (лень паяльник было тащить), скрутки заэкранировал фольгой, затем плюсик, и заизолировал термоусадками. Перед обратной сборкой, можно проверить работу. При вкл зажигания загорается светодиод питания и оживает радио. У коробочки есть двусторонн скотч, клеим девайс на внутр сторону обшивки потолка, перед очешником. Чтоб ничего не коротнуло, в момент монтажа вынуть ключ из замка.

Нет, По моему в ссыли точка неверная Вот эта Там я впервые танеко попробовал.

На Яндекс картах нету. Голубые кружочки - азс лукойл. В Бутово, ни в С, ни в Ю - ни одного Зато татнефть есть перед мкадом. Большая азс

Судя по второму абзацу, "... датчик установлен прямо в катализатор, и нелбходим для более точного управления ЕГР" Так что если ЕГР зарублен, мож и не нём дело.

Едва ли тут кто то такое делал. Я лично видел в бошсервисе наш дизельн Икс со снятой башкой, реально полмашины разобрано. Разобрали и не собрали обратно. Дело кончилось контрактным М9Р. В личку могу рассказать.

Не то чтоб совсем "низя", сложно предсказать последствия. Те, кто мне сажевый вырезали, вскользь упомянули об этом. Вообще, не рекомендовали отключать/отшивать/ глушить. И аргумент - именно повышенная темп в камере сгорания и возможное прогорание поршней. Хотя мне не верится, как можно прожечь чугунный поршень на дизеле. Но с др стороны, на всяких форумах владельцев дизельных ам, бмв, форд, киа, etc. тоже глушат, и ничего. Да и я лично, 100000 с заглушкой отъездил и всё ок. Неправильное масло, это в смысле зольность не та, и депозиты на днище поршня.... Чтож, вполне возможно. Тогда, имхо, 3 слагаемых. Одобрение Рено, интервал замены, и режимы работы(молотьба на малых и гонки в пол). Тут всё в наших руках

У него другой дизель.

А по мне лучше танека

Вполне возможно, что в Питере "другой" Газпром. Зато наверное, есть Neste и Statoil

Купил с дури Blue Print угольный. 250р. Был в экзисте в наличии просто, так вот он реально не лезет по всем размерам. Даже педаль снял, и обрезал лишнее, всё равно с трудом затолкал, и крышка не закрывалась. В итоге купил другой, TSN.