Anton99

Шо то как то эмоционально... Вот я например, менял. Он тыщ 100 или 130 прошел. Но я не сразу заметил его смерть. Что значит "прогуглил"?.. Бегло пробежал ? Там всё рассказано про провент и про бээмвэшный. С картинками и отзывами. Гарантия нипричем. Там все ставится так чтоб почти без следов вмешательства всё поснимать обратно. Чтобы датчик мыть-чистить реже, масла поменьше наливать, и 4000об не крутить.

После прошивки, мозги какое то время адаптируются. Надо покататься, остудить прогреть. У меня было что то похожее, какие то нелады с БК. Потом всё наладилось.

Если регион мск и мск обл, то азс лукойл и татнефть в помощь. Лично я, смысла в доп фильтре за 200000 пробега не увидел.

Ну так по баку засеки. Залей доверху,обнули трип А, проедь 200-300км и опять доверху. И поймешь сколько реально съедено на трип А.

Без ЕГР. А чо там ЕГР, я заглушку сам влепил, и не отшивал. Скоро уже два года, ни одного чека, все нормуль. Чип - программ 6 на выбор. Да ладно, что теперь. Сделал и сделал. Я про цены. Года три назад, в мск это 18-25тыр стоило. Люди в Беларусь ездили. И то дешевле выходило.)

Чот так на вскидку не нашел. Мож удалили... Там он тянул что то крупное, мож паджерик, не помню. А за рулем, ну и все остальные артисты - китайцы или корейцы, что то такое... Мож казахи... Берег реки песчаный, и этот паджерик сидит в реке по стёкла...

Это ноу-хау + конкуренции нет. Вот и цену гнут. Там 3часа работы максимум. Даже по ценам ОД это 6000р, не больше. Ну плюс ноу-хау... Это еще Михаил не поехал туда, куда я предлагал. Там все то же самое за десятку сделали бы.

В ютюбе есть видео. У икстрейла 31го, оторвался пол багажника с мясом. Очевидно эта петля приварено надежно, а вот то к чему... Он кого то из реки тянул. Так что акпп, возможно, не самое слабое место.

Это смотря чем ошибки считывать. Может и не выдать такого. "Хорошая ошибка" чек зажжёт. А эти мелочи просто записываются. Чтоб диагност потом мог что то знать.

Разрезали снизу или снимали всю трубу и выбивали монтажкой?

Ну значит у вас в Питере такие условия. Негде разогнаться. 18-19 это скромно конечно Твой земеля Владимир Jintonic примерно такие же цифры рапортует.

Только приблизительно. До упора зажал каждую сторону, а потом распустил на сколько то щелчков этого колёсика, с обеих сторон поровну. Для имитации колеса, чтоб прижать диск к ступице без перекоса, я использовал толстые гайки М18, 2 шт.

Плюсуюсь.Но с др стороны, 12 это не 15-17 как бензин.

Беседа вне сабжа перенесена сюда http://x-trail-club.ru/topic/29293-bajki-dizelistov/?hl=%2Bбайки+%2Bдизелистов

Верный.

Странно... Кто то недавно говорил что снять/поставить турбину, дабы убедиться что с ней всё ок — абсолютно нормальный ход. Типа ничего сложного...

По моему, медный спрей - это скорее консервант, антикор. А не смазка.

Пламегаситель - это бензиновая приблуда. Если на дизель предлагают пламегаситель, то либо они не шарят, либо впаривают. Он не навредит, но в принципе не нужен. К тому же лишнее сопротивление на выходе — если задумано через эти дырки дым пропускать. На фото видно. Диаметр вваренной фигни меньше чем вход/выход. Мне честно говоря, не понятно. Убрать одну удушилку, чтоб поставить другую

Это было именно так. Можешь не сомневаться. Засратость посадочных пазов не влияет на общую толщину колодка+диск+колодка, к твоему сведению. Просто накладка слишком толстая была. А с левой стороны все нормально. К тому же я их почистил.

Я такую применял. Все нормально. Она высокотемпературная, однако в идеале надо Slipkote® 220-R DBC Единственное, в ремкомплект цилиндров все таки входит 2 разных смазки. Для пальцев, и для остального. Так вот эта Ликви, она все таки для "остального". Но я ей мазал, все нормально. Главное, не литол, графитка и тп. И гармошки не рваные

Вот видите. У левого руля не так то всё и плохо Я на мазде примаси, прулька тоже, платил за замену с/фильтра. Тоже бардак снимали, и чо то там откручивали с какой то матерью... А на иксе я раза со второго приноровился без снятия педали газа. Только плоской отверткой поддеваю крышку, а то и голыми руками

Ну конечно не нравится. но причем тут диски. О них же тема Колодки не покупал. За так отдали. Я ж не думал что они ТАКИЕ

Экий скепсис Рассказываю. Поставил эти диски NK на зад. Вроде все нормально, кроме одного. Новые диски плюс новые колодки не поместились, видимо, в скобу с должным зазором. В итоге начала греться одна правая сторона. Сначала думал колодки ручника перетянул, а потом смотрю греется именно в рабочей зоне колодок. Короче снял колодки, потёр обе об асфальт, собрал обратно, – все нормально теперь. Колодки текстар если чо. И опять пришлось текстар наждаком обрабатывать эти уши, не лезут и всё тут. То есть вряд ли диск слишком толстый. Скорее накладка на текстаре толстовата была, судя по тому как небрежно размеры соблюдаются

Не только разрушение. Я недавно менял диски сам, и обратил внимание на такую жуткую вещь. Зазор между изношенным диском и краем скобы — больше толщины стальной подложки колодки, на которую приварено феродо. Так что есть вариант, при котором убитая в ноль колодка пролетит в эту щель. А это как минимум педаль под ногой уйдёт, если поршень не выскочит. То бишь на убитых дисках колодки в ноль не укатывать

По моему тоже, смысла в оригинале нет. Это не 1500, увы, а 2-2,3 кРуб. Я из 2ух передних и одного заднего(он на 2 стороны сразу) ремкомплектов только 4 гармошки из 8 пустил в ход, пыльники на поршнях все целые. Это машине 5 лет и пробег под 200. Правда эти вещи делаю сам, никаких "мастеров". Причем фебест пока ни один не порвался.