Перейти к публикации
nissan-stmotors.ru

Anton99

Модераторы
 Просмотреть профиль  Активность

  • Публикации

    6731

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    35

Все публикации пользователя Anton99

  1. Anton99

    Расход ДТ

    Anton99 ответил в тему пользователя AlexS в T31 - дизель M9R

    Это на круизе. В пятн утром от Москвы. Без дождя. А обратно дождь. 7 по трассе у меня и раньше было, а вот 6.6 в перв раз. Ах да. Совсем забыл. Мне в подарок дали бутылку присадки в солярку "Тотек для евро 4,5". Типа более полное сгорание дает. Воняет ацетоном. Может это она расход снижает... А в городе 9-10.5. Тут чудес нет. Всё как обычно.
  2. Anton99
    Замена масла кажд 5000
  3. Anton99
    О да, я сказочно богат! И у меня, очевидно, другой мануал.
  4. Anton99
    Я, честно говоря, не задумывался, откуда там масло берется... Подумал что лучше его сжечь чем сливать
  5. Anton99
    Отверстие чтоб масло попавшее на впуск, сгорало в цилиндрах. А не скапливалось в этой трубе с гармошкой
  6. Anton99
    Попробуйте поставить Заглушку в выше указанное место. Если ничего не изменится, то наверно ЕГР нипричем.
  7. Anton99

    Расход ДТ

    Anton99 ответил в тему пользователя AlexS в T31 - дизель M9R

    Очередной поход в кировскую область. 840км. Туда расход 6.6 , ср скорость 64, оттуда 7.1 при средней 77кмч. 98% трасса, почти без пробок. При этом, выезжая дома залил доверху. А там, на месте заправил 53л. Получается 6.3. Обратно ехал чуть быстрее, 110-130. Хватило полного бака впритык.
  8. Anton99
    А на фиг нужны эти капельные пробы? Я рассуждаю так. Масло коптится и гибнет в пробках, а гонки по трассе не особо его губят. Поэтому если вижу, что к 5000 пробегу масло потемнело, то меняю на 6000. А нет, так и 7000 езжу. Но с другой стороны, к тяжелым условиям эксплуатации относится также езда со скоростью, близкой к максимальной. Пробег до замены масла снижается вдвое.
  9. Anton99
    Да, но без дпф евро3 рекомендовано 710ый допуск, а это 0/40 или 5/40, тридцатку не видел.
  10. Anton99
    Я тоже так решил. Зафик платить вдвое больше, если по результатам анализов лук не хуже, а подчас и превосходит дизельный мобил 3000... К тому же на мой взгляд, лучше ездить 6000км на полнозольном 5/40 за тыщу рэ, чем 10000км на шелле, который у нас же в России и льют, но за уже за двушку денег. Кстати, в ссылках, в комментах о свежем указано на повышенную серу в базовом масле, а во второй ссыли нет комментов чо с ним стало после 7000 пробега бензиновой СиЭрВи. А вот к журнальным тестам отношусь предвзято. Ойл клуб надежнее.
  11. Anton99
    Пробка по моему эта 31845-PW005
  12. Anton99
    Вот я тоже про фум ленту подумал. Только так чтоб внутрь не попало. А то обрывки полетят в систему. Или подмотать под самую шляпку
  13. Anton99
    Принято. Я посмотрел ТНК магнум ультратэк 5/40 вполне ок по описаниям. Есть Реношное одобрение RN 0710. Так что... почему нет? разве что у лука API SN, а тут API SM, чуть попроще
  14. Anton99
    Я не совсем понимаю как сера в масле дает сажу... По моему сажа - продукт горения топлива. Дай ссылку, где такое пишут. мне тоже интересно. Зато у лука одобрение Рено. И повсеместная доступность. Плохое топливо не лью, от него на любом масле сдохнет топливная, а текучесть в мороз мне пофик, потому что вебасто. Ктому же пурпоинт минус 40 это вполне для масла 5/40
  15. Anton99

    Холодный радиатор

    Anton99 ответил в тему пользователя dimarlic в T31 - дизель M9R

    На дворе 0 плюс2, радиатор холодный, патрубки холодные, вентиляторы, естественно, молчат. темп двиг в норме. Печка греет нормально. Очевидно, так и должно быть. При этом верхний бачок радиатора пустой а в расш бачке - Макс
  16. Anton99
    А зачем огород городить, испытывать судьбу, если лукойл люкс SN имеет одобрение RN0710, хорошие отзывы ойл клуба, и проверен мною на моей машине?.. Меняю через 6-7 тык, чернеет умеренно. Надеюсь, Сергей, у тя сажевого нет, иначе дым отечества неприменим
  17. Anton99
    Тогда стоит прислушаться. Но то, что угар масла, давление масла, степень сжатия, ресурс топливной аппаратуры — чип не меняет — это точно. Есть масса других факторов, кроме чиповки, способных убить движок.
  18. Anton99
    А сколько ему лет, стаж работы по этой специальности и где именно он работает?
  19. Anton99
    "Адаптация под автонейтраль", это я пошутил, конечно. Но если "в пол" разогнаться до 120-130 то шестой не будет. Вот в чем адаптация. Она думает что ты хочешь пободрее, и держит более высокие обороты, на пониженных передачах. Переключает на ступень выше позже, чем могла бы. Вот и вся адаптация.
  20. Anton99
    У меня тож такая мысль была. Или прокладка гбц. Или термостат не открывает. Но там же булькает после как глушишь. И еще одна крамольная догадка. Крыльчатка на валу помпы провернулась. И тогда на оборотах пока едешь, хоть какая циркуляция есть, а на малых нету. Возникает местное закипание. Отсюда и звук нехороший. Для начала думаю, надо попробовать выпустить воздух по науке
  21. Anton99
    Да просто лопнет "где тонко". Делов то.... Избыточное давление 0,4-1,0 атм поддерживается за счёт сжатого воздуха в расширительном бачке. А поскольку воздуха нет, и ОЖ несжимаема, то нагревшись ОЖ откуда нибудь выйдет. На практике, часто давит из под пробок радиатора и расш бачка.
  22. Anton99
    Что то я сомневаюсь, чтоб она адаптировалась под "нежелание иметь автонейтраль"Неужели, Борис, стрелка тахометра не дергается при переводе с D в (+-)?..
  23. Anton99
    Была тут раньше тема http://x-trail-club.ru/topic/21039-akpp-na-dizele-ne-edet-v-gorku/?hl=%2Bедет+%2BгоркуТолько видео почему то пропало. Звук там был такой же. Но в целом, ИМХО, это не есть неисправность.
  24. Anton99

    Проблемы и кризисы - это испытания.

  25. Anton99
    Я понимаю о каком звуке речь. Хрюкающий, затихающий. У меня тоже такое есть. Советую не париться
×
×
  • Создать...