Anton99

У меня тож такая мысль была. Или прокладка гбц. Или термостат не открывает. Но там же булькает после как глушишь. И еще одна крамольная догадка. Крыльчатка на валу помпы провернулась. И тогда на оборотах пока едешь, хоть какая циркуляция есть, а на малых нету. Возникает местное закипание. Отсюда и звук нехороший. Для начала думаю, надо попробовать выпустить воздух по науке

Да просто лопнет "где тонко". Делов то.... Избыточное давление 0,4-1,0 атм поддерживается за счёт сжатого воздуха в расширительном бачке. А поскольку воздуха нет, и ОЖ несжимаема, то нагревшись ОЖ откуда нибудь выйдет. На практике, часто давит из под пробок радиатора и расш бачка.

Что то я сомневаюсь, чтоб она адаптировалась под "нежелание иметь автонейтраль"Неужели, Борис, стрелка тахометра не дергается при переводе с D в (+-)?..

Была тут раньше тема http://x-trail-club.ru/topic/21039-akpp-na-dizele-ne-edet-v-gorku/?hl=%2Bедет+%2BгоркуТолько видео почему то пропало. Звук там был такой же. Но в целом, ИМХО, это не есть неисправность.

Я понимаю о каком звуке речь. Хрюкающий, затихающий. У меня тоже такое есть. Советую не париться

Ну хорошо, а ДО отпускания педали нагрузка есть ?

Температуры, пардон. Путаю

Подскажите в ситуации... В декабре мне тетя дверь смяла. Полиция сказала это европротокол. Я выбрал ремонт вместо денег. Направили в бош-сервис. Мозги морочили 3.5 месяца, уже все подорожало, а страховая платит только 25000р, типа износ 44%. Хотя в направлении 36%. АМ 2010года, пробег на момент ДТП 167000км. Теперь бош сервис говорит 15000р не хватает. Неужели судиться с виновницей?

Вполне возможно. Газпромнефть владеет заправками бывш МТК(московс топливная компания), а МТК это бывш МПКА(московс производст комбинат автообслуживания), то бишь подземные танки с советских времён.

Странно, Борис. У всех есть, а у вас нету

Я про то, что проблемы у меня все таки возникли. Сейчас всё ушло. Там датчик турбины под АКБ. Возможно он намок. Там продуть сложно.

Пять лет машине, и пробег 180+. На днях приговорили обгонную муфту генератора, и решив не копаться в грязи, все таки помыть движок модной паровой мойкой. После мойки продули воздухом. Постоял на улице мин 10. Поехал. Автомобиль явно тупил, не развивал оборотов. Где то через час езды, видимо все высохло и пришло в норму. Думал может в возд фильтр воды налилось, но нет. Там всё было сухо. То есть все таки вода, даже от паровой мойки попадает куда не надо. PS. Где мыл : мотоцаряпина в химках, 1400р

у меня нагревает до рабочей темп. Вот она разница, 4квт и 5. Тем более, на акпп количество антифриза больше.

Я ставил на Силикатном где то. Оф дилеры вебасто. Три года назад платил 50500р, за 5квт+таймер самый простой + датчик автоматического догрева. У него за 35кРуб 4квт.

Почему вскипятить... Она никогда не кипятит. 78-80 градусов нагоняет и дальше в полсилы коптит и через 30мин отключается. Все продумано. Это когда я в машине сижу, то можно греться не заводя двиг. Если чай/душ/макияж за полчаса успеть то все будет нормально. А если у нее аккум дохлый или машина в день 3км проезжает, то сдуру, извините, всё можно сломать. Ах да... Обороты печки если поставить "на всю" то АКБ посадить можно, согласен. Моторчик печки сажает АКБ сильнее чем сам подогреватель. Печку не больше чем наполовину с вечера ставлю. И обязательно на рециркуляцию. Если крутой мороз( в этом году не было) то печку на четверть где то, не больше, а то она и за 30 мин не прогреет, всё тепло в салон будет уходить. Я б не спорил, если б у меня не было вебасты 5квт, три зимы подряд. PS. АКБ у меня 80ач.

Адрес заправки? Всегда там заправляешься?

какие концевики...Очень просто. Ставишь на ручник, а педаль тормоза отпускаешь. И автонейтраль отключается. Загорелся зеленый - снял с ручника и полетел

Теплостар сами установщики почему то не рекомендуют. С др стороны, кто то из клубней сам поставил. Вроде доволен был.

А где "у вас" не найти такое ? Оно ж на заправках Лукойл. Регион у вас тот же что у меня. 150-190На вкус нет, но как угорает и как чернеет, разница есть. Сложно сказать, насколько Лукойл "наш". База импортная и пакет присадок импортный. Возможно, как то психологически, мобил например, светлый, а Ниссан дпф 5/30 темнее... Может в этом дело А потом, я долго читал форум ойл-клуба, прежде чем понял что лукойл - это вполне достойный продукт. Там же тоже наши люди, россияне жжёные, никто переплачивать не хочет за нарядную канистру Ключевым моментом было когда прочел фразу "да тут пол-форума на лукойле люкс ездит". К тому же цена, извините, в Карусели 919р... За 4л. С моими то пробегами... выбор очевиден

Второй раз залил лукойл люкс SN. Интервал 6-7 тык. Субъективно, ничуть не хуже любого импортного 5/40 RN0710. Жалею что раньше на него не перешел.

Я у себя пробовал, 5квт, два раза подряд по 30 мин и нормально заводится. Если аккум нормальный. С дохлой АКБ даже 10-15 мин работы вебасты на морозе - верный шанс не завестись. Ток потребления - около 5А. Как одна галогеновая лампа ближ света.Разница в потреблении электроэнергии у 5квт и 4квт — всего 5 ватт. (28вт пятерка, 23вт четверка). Вот подробнее http://www.zavet.ru/relist/biz/services-auto-moto/169.html

Скорее всего та самая роковая трубка обратки с клапаном 8200894668. Больное место М9R http://www.qashqai-club.ru/forum/topic/7675/

При выкл зажигании, жмешь кнопочку-крутилку на приборке, ту что с экранчиками. И держишь нажатой. Потом вкл зажигание, начинает мигать... 10000 или 15000 если покрутить то можно менять значение межсерв интервала с ценой деления 1000км. Затем отпустил - кратко нажал и всё. Новый интервал пошел.

Отчасти верно. Только гена 24В 80А это мощность 1920Вт. Как 12 вольтовый на 160А. Так что "гена на 80А работает с одним аккумом 190Ач" при 24В. А это вдвое меньший ток в цепи.