Anton99

Я ставил на Силикатном где то. Оф дилеры вебасто. Три года назад платил 50500р, за 5квт+таймер самый простой + датчик автоматического догрева. У него за 35кРуб 4квт.

Почему вскипятить... Она никогда не кипятит. 78-80 градусов нагоняет и дальше в полсилы коптит и через 30мин отключается. Все продумано. Это когда я в машине сижу, то можно греться не заводя двиг. Если чай/душ/макияж за полчаса успеть то все будет нормально. А если у нее аккум дохлый или машина в день 3км проезжает, то сдуру, извините, всё можно сломать. Ах да... Обороты печки если поставить "на всю" то АКБ посадить можно, согласен. Моторчик печки сажает АКБ сильнее чем сам подогреватель. Печку не больше чем наполовину с вечера ставлю. И обязательно на рециркуляцию. Если крутой мороз( в этом году не было) то печку на четверть где то, не больше, а то она и за 30 мин не прогреет, всё тепло в салон будет уходить. Я б не спорил, если б у меня не было вебасты 5квт, три зимы подряд. PS. АКБ у меня 80ач.

Адрес заправки? Всегда там заправляешься?

какие концевики...Очень просто. Ставишь на ручник, а педаль тормоза отпускаешь. И автонейтраль отключается. Загорелся зеленый - снял с ручника и полетел

Теплостар сами установщики почему то не рекомендуют. С др стороны, кто то из клубней сам поставил. Вроде доволен был.

А где "у вас" не найти такое ? Оно ж на заправках Лукойл. Регион у вас тот же что у меня. 150-190На вкус нет, но как угорает и как чернеет, разница есть. Сложно сказать, насколько Лукойл "наш". База импортная и пакет присадок импортный. Возможно, как то психологически, мобил например, светлый, а Ниссан дпф 5/30 темнее... Может в этом дело А потом, я долго читал форум ойл-клуба, прежде чем понял что лукойл - это вполне достойный продукт. Там же тоже наши люди, россияне жжёные, никто переплачивать не хочет за нарядную канистру Ключевым моментом было когда прочел фразу "да тут пол-форума на лукойле люкс ездит". К тому же цена, извините, в Карусели 919р... За 4л. С моими то пробегами... выбор очевиден

Второй раз залил лукойл люкс SN. Интервал 6-7 тык. Субъективно, ничуть не хуже любого импортного 5/40 RN0710. Жалею что раньше на него не перешел.

Я у себя пробовал, 5квт, два раза подряд по 30 мин и нормально заводится. Если аккум нормальный. С дохлой АКБ даже 10-15 мин работы вебасты на морозе - верный шанс не завестись. Ток потребления - около 5А. Как одна галогеновая лампа ближ света.Разница в потреблении электроэнергии у 5квт и 4квт — всего 5 ватт. (28вт пятерка, 23вт четверка). Вот подробнее http://www.zavet.ru/relist/biz/services-auto-moto/169.html

Скорее всего та самая роковая трубка обратки с клапаном 8200894668. Больное место М9R http://www.qashqai-club.ru/forum/topic/7675/

При выкл зажигании, жмешь кнопочку-крутилку на приборке, ту что с экранчиками. И держишь нажатой. Потом вкл зажигание, начинает мигать... 10000 или 15000 если покрутить то можно менять значение межсерв интервала с ценой деления 1000км. Затем отпустил - кратко нажал и всё. Новый интервал пошел.

Отчасти верно. Только гена 24В 80А это мощность 1920Вт. Как 12 вольтовый на 160А. Так что "гена на 80А работает с одним аккумом 190Ач" при 24В. А это вдвое меньший ток в цепи.

Тоже 2010 г.в. и тоже ни дня простоя. Но тем не менее,родная Варта 72Ач(дизель) прожила 3года и 101000 км. Каюсь, снимал и заряжал для профилактики всего один раз. Когда менял, понял что АКБ старше машины на почти полтора года. Поставил медалист 80Ач. Из условно-отягчающих факторов - Вебасто, и то я сомневаюсь что это губит АКБ раньше срока, ведь холодных прокруток - ноль раз.

Наверно всё это от того что в этой конкретного сабжа нету

Можно ручник вместо мануала. Автонейтраль на педаль тормоза завязана

4кВт?

... и если толщина "в разных местах радиуса" ВДРУГ различна, то диск априори бьёт. По моему так

Один из вариантов, вместо подобных танцев, можно прям не закручивая пробку, влить 0,5-1,0л свежего масла. Новое смоет грязь и остатки старого масла. Особенно полезно при смене марки масла.

Тему перенесу по в/указанной ссылке

Вам сюда http://x-trail-club.ru/topic/7002-kto-nibud-stavil-sistemu-predpuskovogo-progr/page-16?hl=предпусковой. или http://x-trail-club.ru/topic/19660-vebasto-i-dr-podogrevateli-na-dizelnyj-dvigat/ с такими вопросами А вообще, я ставил на гарантийную машину. Официалы посмотрели, кто ставил и как это сделано, и сказали "нет проблем". И в самом деле, 3 с половиной зимы - нет проблем, одни положительные эмоции

По моему, тоже. Смотреть по состоянию. Или если какие то звуки плохие. Да , на 1.5dCi K9K помпа менятся, и ремень со шкивом каждые 60000 или 80000. Но двухлитровый М9R на порядок крепче. 150тык это не 300. Я не фанат искать себе головняк

А заменив тросик, пользуйтесь ручником каждый день. И ничего не закиснет. У меня 5лет машине, и 183000 пробега. Ручник в ажуре, потому что 20 раз на дню его дергаю. Я и трос не подтягиваю, имхо так длиннее ход самого троса в рубашке

Да, ЕГР у меня заглушен. Касаемо звуков посторонних, иногда возникает шум, как компрессор холодильника, этакий вой. Причем с изменением оборотов, звук не меняется. Сам пропадает. Или заглушил-завел. Reboot короче. Может это обгонная муфта на шкиве генератора. Не знаю.

Найду мультиметр, померяю, обещаю. На выходных. У меня всё исправно. rubberdick, внутр R мультиметра без разницы? А то могут расходиться результаты замеров

Это и есть когда "солярки не хватает"

А когда фильтр менял, никакой шланг не пережал? По описанию, вроде солярки не хватает