Перейти к публикации
nissan-stmotors.ru

Anton99

Модераторы
  • Публикации

    6731
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    35

Все публикации пользователя Anton99

  1. На мой взгляд, первичный аргумент про дизель/не дизель — это среднегодовой пробег. Если до 20000км в год, то проще бензин. Какой то безумной сверх проходимостью дизельный Т31 по сравн с бензиновым Т31, по моему не обладает. Тут важнее лифт, куча защит снизу, ну и покрышки, нежели тип мотора.
  2. Формально мент прав. Если знак противоречит разметке, слушаться надо знака. И бимер под знаком стоит. Да и разметка сплошная, желтая, может и поверх старой, но всё же имеется.
  3. Anton99

    Расход ДТ

    Регистрация на форуме - апрель 2012. Что, за 3 года 1000км? Или другой икс был?
  4. Повторюсь, дпф нету, ЕГР заглушен без отшивки. Чеков нет, прёт нормально
  5. Я откатил к стоку. Попробовал, понял,что мне это не надо. Расход и динамика устраивает. Я теперь о ресурсе думаю!..)
  6. Забей в экзисте номер рычага, и ниже выдает зч содержащиеся в рычаге. По моему так
  7. У меня так же было с чипом. Ровно на литр. Мне тоже так кажется. Либо штатная прошивка чересчур несовершенна, во что слабо верится Вне города, расход и так, без чипа падает на 2-3л.
  8. У него дизель. DNT http://nissan.epcdata.ru/x-trail/dnt31/7381-m9r/trans/391/
  9. Это личные убеждения. На мой взгляд, 1. жизнь масла в турбодизеле не легка, 2. мои условия эксплуатации близки к тяжелым 3. Пытаюсь продлить жизнь движку чтоб не лезть в него как можно дольше. Я никого ни в чем не убеждаю, есть шаги, которые я предпринимаю, и есть результаты, о которых здесь пишу.
  10. Неправильно. 6-7тыс. Уже четвертая заливка. Три по 7 откатано.
  11. Сегодня в 4ый раз залил. 20000 примерно. Но я ж говорю, это тот же лучок синтетика 5/40 SN. Даже канистра по форме та же. И двухцветная пробка как у ЛУКОЙЛа, вплавленная этикетка, все защиты от подделки лукойловские.
  12. Если кому интересно. Трижды опробовал уз-авто-ойл премиум. Сделано лукойлом, 5/40 SN, наш бессажевый допуск 0710. Код в емексе 224282 цена 630р за 4л. https://www.emex.ru/f?detailNum=224282&packet=162
  13. А у нас в оригинале кто? Известно?И еще, SKF разве не подшипн бренд? ну гранаты еще делают. Чем хуже?
  14. RU-167 japan parts, ASVA 0201J10S Там еще аналоги бьются по моему
  15. Мда, с ценой рычагов вам не повезло. Все что знаю перелопатил, 5600емекс самое лучшее предложение. На зизапе было что то нереальное, 3700 и ждать 34дня. Это оригинал Рено Сколиоз.
  16. Ну я весной брал. Может уже подорожало, но и тогда ценник 6000 тоже был. Сайлентблок TOYO в оригинале 54570-EN002. Но и в этом случае, поменяв шар и сайлент, как знать что передний Сайлент 200000 отходит?.. Даже не в "кроилове-попадалове" вопрос. Третий элемент остается неменяным, а значит головняк. Мне это было не надо. Даже по 6-7р, это допустимо раз в 100000. Ведь лошадь служит верой и правдой Тему перезаглавил.
  17. Anton99

    Повышенный расход масла

    А масленка и лампочка это не одно и то же?
  18. Anton99

    Масло в воздуховодах

    Да уж, расскажите. 2 года форум читаете, дайте ж нам панацею, наконец
  19. Anton99

    Масло в воздуховодах

    Нашел. На фотке номер плохо видно. Экзист выдает как "крышка коромысла клапана" а емекс "клапанная крышка" Но в любом случае, я Вам изложил свою точку зрения на эту проблему. Бесспорно, у кого то за несколько тысяч км набирается в бутылку с маслоотделителя 0,5-0,8л. У меня же, сейчас, после 200тык пробега, от замены до замены(7000) уходит 0,3л; и если понимать что половина этого летит через поршневую, и половина через вентиляцию, то всё равно, не вижу смысла идеализировать. А если и все 0,3л вылетают через PCV, то значит поршневая живее всех живых, и тогда вообще не вижу смысла что то делать. К тому же, лезть в заводской, не ковырянный дилером мотор... Я бы сам не стал и никому не дал бы. Обязательно что нибудь криво приклеют или резьбу сорвут.
  20. Anton99

    Масло в воздуховодах

    Указанный в фотке номерок запчасти 1325400Q0D ?
  21. Anton99

    Масло в воздуховодах

    Вы, уважаемый, почитайте другие темы дизельного раздела. Много ли тех, кто турбину менял?.. Да и мой личный опыт, 5лет машине и 210тык пробегу( какая нафик гарантия) и турбина родная, да и от масла на впуске, она к счастью, не ломается. Если б решение было настолько просто и на поверхности, это давно стало бы известно, благо такой Икстрейл семь лет выпускался. Есть, кстати, мнение что PCV Valve, в привычном понимании - клапан принудительной вентиляции картера - вообще не от нашего двигла деталь. Но даже если дело в нём, то не может же быть брак столь массовым, была б отзывная. Да и на что менять?.. Та же оригинальная деталь от того же производителя.
  22. Anton99

    Повышенный расход масла

    Печально. Ведь не проблема подливать, грустно понимать что так не должно быть. Это только 2,5 или двушка тоже?
  23. Anton99

    Масло в воздуховодах

    Скорее всего, они туда не лазили. Это ж надо снять трубу или интеркулер чтоб увидеть. Да и популяция Сколиозов, полагаю, на порядок меньше. Надо очень любить Рено, чтоб вместо икса Сколиоз взять за те же деньги. Масло на возд фильтре?... Поменять фильтр и дальше поехали
  24. Anton99

    Повышенный расход масла

    Затем чтоб сберечь движок, если пробил поддон, открутилась пробка сливная или маслонасос развалился.
  25. Anton99

    Повышенный расход масла

    Этому есть какие то причины. Радиатор забит, либо масло не такое, или двиг не любит каких то режимов, типа на холостых барабанить или наоборот, 5000 об. Хуже если конструктивная ошибка, канавки на поршне слишком узкие, или теплоотвод от стенок циллиндра слабый. У меня у друга колеос, 2.5. Я спросил, он не жалуется. Уходит, конечно, но 0,5л между заменами это нормально. Пробег у него 120+.
×
×
  • Создать...