Anton99

Уже применял? Буква Т50 насторожила... Там вроде должно быть 31зуб. Или 50 это не зубья?

А кто нибудь снимал шкив с обгонной муфтой? Есть фотка ключика?

Да, есть такое. Смотря что в него лить и как рвать. Всё в наших руках. Но когда с новья в одних руках, то нет проблем, как правило. И расхода масла, кстати, нету, как на бензине

Мне тоже так кажется. 70-100тык сайлентблоки живут, по хорошим дорогам. Не до "в хлам", а до разрывов. Хотя у меня у дружка кашак, 11гв, пробег 42тык. Оба отслоились. Так что здесь еще и возраст тоже фактор. Это ж резинка.

...или раз в 5 лет кстати

13234-00Q0A. Гидротолкатели. В оригинале INA 420008610. M9R весьма, как оказалось, надежен. При условии разумного масла и топлива

Интересно, отчего зависит эта вилка... Это ж 5000р по 1250/л Кстати, для тех кто сам делает замену, или едет к псевдопрофессионалам , у которых нет нужного шланга; опытным путём выяснено, резьба на сливной пробке М10шаг1. А это, к счастью, как раз шланг гибкой подводки для смесителя ёлочки.

А кто знает номер ключа мудреного? Вот такого Интересно, эти шлицы у всех одинаковые, рено-Ниссан, дизель и бензин?

Процесс пошёл. Друзья, старайтесь придерживаться темы. Если тут речь про подбор неоригинала, то желателен формат типа "вместо артикула Nissan 00000-JD00A есть xBest 000111", или "в коробке Ниссан лежит Ina". Какая у кого опора на логане, это , конечно, опыт. Но есть же темы про это. Там это будет полезнее.

В самом деле, drew, панацея уже была вами изложена. Где результат? Мы тут четвертый год мыслим на эту тему. К тому же, M9R больше не ставят ни на ниссаны ни на Рено. Хотя его можно было бы дожать до евро 5 и 6. Так что если было бы так все просто... Надо думать о хорошем. и смотреть реалистично на всё это. Я почитал как бензиновые иксы масло едят. Именно едят, а не какая то там вентиляция. По 2-3л доливают. И то! Никто движки не половинит. Проще доливать и ездить дальше. У нас даже этой проблемы нет, нет большого угара. И кто по Вашему, будет что то там ковырять-замерять, если она заводится и ездит? Если совсем не устраивает масло на фильтре, то м/отделитель БМВ - испытанный вариант, способ убрать масло куда меньшей кровью.

Я в субботу буду. Раньше никак

В личку написал. Чуть подорожало. 766р теперь.

Он не перетянул. Он просто длину обводную уменьшил У меня хлюпал когда обгонная муфта генератора сдохла, но это при 240000км правда было.

Дело не только в цене. Этот лучок 5/40 SN - оригинальное масло для санйонга и дэу. Но даже 1100 — это еще не всё. Если в Вашем городе есть Емекс, и Вы читаете Ойл-клуб, то этот лук получится 2х4л за 1400. Я на нем с времён санкций езжу.

Милашка Знакомо.

В смысле, я когда искал, в одну цену были, что икс, что сколиоз и кашак. Да и не мудрено, тот же партномер

Что, и шар разбило, и с/блок рваный? За 60тык?

Если это оригинал Рено то на мой взгляд выгодная затея Я смотрел и сколиозовский каталог и кашкайский. Похоже, из одного ящика всё

4х600=2400. 2400+3000=5400. С учетом вдвое большей ходимости, я отдал 9300 за 2 рычага и 600 замена. Где экономия, не догоняю... Та же десятка по моему

Хон - это резец, чем хонингуют цилиндры двигателя.

Вот и у меня та же песня. Есть металлический звон или дребезг. Проявляется только на гребенке, щебенке и тп. Был на диагностике в клубном сервисе, ничего не нашли. По звуку вроде как жестянка какая то, но все экраны под днищем целы, да и звук, если постучать по ним, не тот. На крупных ямах и на ровном - тишина.Из предположений — кожухи тормозных дисков. Жестянка все таки

В сборе немногим дороже получается. В моем случае рычаги оригинал 100тык ходят. Это если самому всё перепрессовывать, тогда да, может и есть смысл, а так, в клубном сервисе, замена рычага 300р. За час оба меняют.

Цына!!

Всё верно. Ресурс крайне полезный. Удаляет многие иллюзии Я тоже такое 5/40 лью. Хоть у меня и не бензин, но жаба та же. Да и не только в жабе дело. Какой смысл переплачивать за нарядную канистру, если в русском масле основа и присадки импортные...

Да, верхняя. Но охлаждается она разбрызгиванием масла на днище поршня СНИЗУ. У кастрюли дно снизу, а у поршня днище сверху.