Homer Simpson

Пожалуй соглашусь. Езжу на однообъемниках (предыдущая машина - компакт-вэн) и видимо давно привык к несколько повышенной общей шумности салона относительно седана. Икс кажется даже тихим. Вот только проблема вылезла - после установки регистратора в районе салонного зеркала завелся сверчок. Может кто-нибудь сталкивался?

Значит, у 3- литрового двигателя расход будет еще меньше, у 4-х литрового вообще мизер. Ну а 10-ти цилиндровый двигатель с объемом литров в 6 будет еще и добавлять бензин в бак.

avego Да это я к тому, что дорога там далеко не самая плохая. Ну и Икс вполне позволяет спокойно сместиться и зацепить обочину, когда какой-нибудь особо упертый не желает подвинуться. Во всяком случае я так делаю.

Мое мнение - вариатор "тупит" гораздо меньше АКПП. Но это дело привычки. Электронная педаль газа тоже вносит свои коррективы. Лично я к этим эффектам давно привык (еще когда владел Пежо-307, вот тут была тупость в некоторых моментах конкретная). Если нужно быстренько "перепрыгнуть" перекресток, проблем вроде бы не возникает. Единственное - по моим наблюдением делать это в режиме AUTO лучше, чем в 2WD. Ну а если уж сильно пошустрить охота, есть кнопка "спорт".

Добавлю - мне гыбоко пофигу, как моя машина будет продаваться. Я покупаю машину для себя, любимого. И буду на ней ездить несколько лет. Покупать машину, заранее думая о ее продаже - мазохизм и идиотство (имхо). Мне тоже говорили, что свой Опель Мерива на роботе я не продам. При покупке Икса он улетел менее чем за месяц по вполне рыночной цене.

Белый цвет на малолитражках, особенно когда массово таскали япов уже набил оскомину до зубной боли. Однако для кроссовера и тем более чего-нибудь жипообразного это достаточно редкий цвет. Смотрится красиво. Лично я не отказался бы от покупки белого Иска, если бы в наличии не было золотистого. А белый предложили подождать 3 месяца...

Ну не так уж и мало таких машин. Но вот ездить по дорогам общего пользования имхо безопаснее на автоматическом приводе, нежели на жестких 50/50.

Потому я и остановился на 2,0, ибо более 120 км/ч почти не езжу, разве что на обгонах. Да и негде у нас, особо не разгонишься.

А самое главное, фото отлично отобразили АЧХ и ФЧХ, показали резонансную частоту и модуль импеданса полного сопротивления.

Да плееру питание не особо-то и нужно. Например, у моего плеера заряда аккумулятора хватает на 55 часов непрерывной работы. Реально заряжаю его раз в 1-2 недели. Щас вот даже и забыл, когда в последний раз заряжал.

Тут отвечу подробнее. Я вообще музыку люблю, но к автомобильной музыку отношусь немного со скидкой. Не понимаю я выкидывания многих тыщь на автомузыку. Лучше домой новый ресивер купить. Предыдущие машины - Пежо 307 и Опель Мерива. В Пежо музыка штатная была довольно дерьмоватенькой. В Опеле нормально, даже МП3 звучало порой неплохо. CD всегда хорошо. В Иксе штатная магнитола звучит гооооораздо лучше Опеля. Нет МП3, но я эту проблему решил покупкой медиаплеера и входа AUX. Сейчас слушаю не МП3, а wav'ы в разрешении 44,1кГц/16 бит (CD качество). Даже скажу более - менять головное устройство я не намерен, бо очень нравится работа штатного bluetooth. Тут сказать нечего. Согласен на 1000%.

Основная масса минусов очень условна и субъективна. Ну те же дворники. Ну млин проблема, с дворника краска начала слазить. Или еще (процитирую). У меня прежняя машина не грелась на ХХ уже даже при +5С. Хоть за 10, хоть за 20 минут. Даже в мануале было написано - завел и грей на малом ходу. Имхо большинство современных машин такие. Не вижу никакой проблемы. Базовая навигация ужасна в 90% штатных систем. Музыка вполне нормальная, на общем уровне. не лучше и не хуже. Во всяком случае в Иксе музыка лучше, чем в Пежо и Опеле, моих предыдущих машинах. Ну и так далее. В сухом остатке из недостатков остаются звуки в рулевой, опорники и хрюкающий вариатор. Ну может еще что-нибудь. Но лично для меня имеющиеся плюсы перевешивают все минусы.

И откуда же тогда такая осведомленность качеством пластика нового спортажа? По картинкам? Я велики в багажнике тоже вожу. И грузы в разложенном салоне вожу. Царапки не разглядываю - без них не обойдется никогда в любой машине. А вообще согласен с Николай 64. Машину надо правильно выбирать. Так, чтобы тебе нужны были ее именно самые сильные стороны. Тогда и недостатки будут казаться несущественными.

У то вот не надо про пластик спортажа. При выборе машины весной смотрел я новый спортаж. Красивая машина только снаружи, убогенькая внутри. Жена в него даже садиться в автосалоне не захотела, только внутрь заглянула. Не выдерживает спортаж никакого сравнения с Аутом XL и Иксом 2011 года выпуска. А вот Аут XL 2011 внутри понравился.

Может с выхлопной системой что приключилось? Надо бы снизу из ямы поглядеть. зы: у меня на старой машине такой же эффект с вибрацией (только без запаха) появился, когда камень застрял между креплением подушки двигателя и защитой. Вытащить его без снятия защиты было невозможно.

Это исключено. На своей старой машине ездил там же и хранил там же, где и сейчас. Крытая охраняемая стоянка в центре города. Так вот на моем Опеле за 4 года фары при продаже выглядели как новенькие, даже никаких сколов не было. А размер фары был как у Икса, ничуть не меньше. зы: но на Опеле не было омывателя фар, может в этом проблема?

Имхо что-то с селектором. Глюк камеры и вариатора одновременно маловероятен. Надеюсь, обойдетесь малой кровью.

Сегодня пока ставили сетки для защиты радиатора внимательно рассмотрел фары. Появились маленькие мелкие трещины. Не такие большие, как у автора топика, а мелкие, и довольно много. Показал это мастеру (они работают с пластиком, стеклами и т.д.) с вопросом что это? Следы от камней? Мастер одним взглядом посмотрел на фару и не задумываясь дал ответ, что это не камни, а некачественный пластик, который начинает трескаться под воздействием ультрафиолета, который есть в солнечном свете. От так вот. Видимо придется ждать развития трещин и дуть на разговор к ОД.

Дык надо снова это все проверить! Починить-то починили, но не качественно - масло осталось, за месяц поналипла грязь или само масло закоксовалось на контактах. Неплохо бы вообще этот злополучный разъем отрезать и новый поставить, чтобы раз и навсегда исключить эту проблему.

Фигассе, я служил в этой же бригаде. Отделение боевого управления группы дивизионов ЗРК С-200. Алма-Атинская обл., пос. Комсомол. 1988-1990 годы.

А Ниссан принадлежит Рено. Вывод - вариаторы французские. Так?

Когда у меня был Пыжик, на сайте пыжеводов даже публиковали письмо от представительства концерна с просьбой делать фото в их салонах табличек с описанием ТТХ машины, где указан 92-й бензин. Фото с указанием салона слать им. зы: не смотря на рекомендованный 95-й, Пыж хорошо ездил только на 98-м. В Икс лью только 95-й всего с трех-четырех заправок в крае.

Проехался по маршруту Абрау-Дюрсо-Малый Утриш-Сукко. Зеркала нигде не складывал, хотя в лесу приходилось разъезжаться в миллиметрах друг от друга.

И шо, много негатива относительно "ниссановского вариатора"? Ниссан таки вариаторы не выпускаеть...

У меня за лето пробег более 4-х тыс километров - расход 11,7 л. Тут все - и трасса, и городские пробки, и покатушки по песчаным пляжам и несколько выездов на рыбалку. Сегодня сбросил расход и после заправки проехал 15 км. по городу. Расход 14 литров.