Homer Simpson

Ну да, я сразу сказал, что несмотря на одинаковость проявления проблемы источники шума могут быть различные. В Опель-клубе пытались применить аналогичную спецсмазку для КИА (которая в несколько раз дешевле), но она совершенно не дала нужного эффекта, слишком нежная и мягкая. Но вот Опелевскую смазку можно попробовать применить вместо резиновых шариков. (она выдавливается и руками, но народ предпочитал пассатижи использовать)

Я думаю это тоже не то. Опелевская смазка представляет ОЧЕНЬ густую и ОЧЕНЬ липкую субстанцию. Из тюбика ее выдавливают пассатижами, иначе запаришься давить. Работают с ней обязательно в перчатках.

Выше я написал модель - Опель Мерива. Погуглите.

Пока машина была на гарантии, сервис мне бесплатно махнул ЭУР за 55 тыс. А достаточно было воспользоваться этой смазкой...

Я не уверен, что в Иксе это сработает. Возможно тут стучит что-нибудь другое. Хотя вместо резинок набить эту смазку можно попробовать. В Опеле эта смазка набивается в сочленение ЭУР и рулевой рейки. Эффективность метода высокая, но не навсегда - раз в 1,5-2 года надо повторять операцию. Я за 4 года владения Опелем делал это 1 раз. Вот оно в экзисте: http://exist.ru/price.aspx?pcode=19+48+336

Хоть и повторяюсь, но думаю будет не лишним. Легкое дребезжание почувствовал еще при выезде из салона. Что это такое отлично знаю, так как на предыдущей машине Опель Мерива была такая же проблема, успешно решаемая спецсмазкой. Вернее даже не смазкой а демпфирующим гелем. Через 1500 км пробега почувствовал усиление стука и поехал к ОД. Машину смотрели два дня (не подряд) три разных человека (каждый раз я передавался все более высокому начальнику). Как и где эти стуки показывать мне хорошо известно, потому все трое их услышали. После целого дня в сервисе был вынесен вердикт - замена рулевой рейки. Я был удивлен, ибо тут пишут о замене рулевой колонки или карданчиков. Но сервисмены остались неприклонны, сказав, что звук издает узел, расположенный именно на рулевой рейке, и карданчики менять смысла нет. После замены рейки проехал почти 20 тыс км. Легкая отдача в руль на бездорожье присутствует, но как такового звука пока нет. На асфальте, даже плохом тоже все чисто.

С помощью этой волшебной кнопочки спускался вниз по горной грунтовой дороге по свежему снегу. Резина была всесезонная (специально ее проверить ездил). На первой горочке полетел вниз пулей, чуть передавив тормоз. На второй включил спуск с горы и оказалось, что эта система машину контролирует гораздо лучше, удалось выбраться без приключений.

Если дренаж забит, то люк течет. Надо следить за ним, шоб проблем не было. Возможно и у автора топика такая проблема - лист какой-нибудь попал, да закупорил слив.

Категорически не понимаю людей, покупающих Икс для покатушек по асфальту, да еще и жалующихся при этом на недостаточную комфортность. Есть полно автомобилей именно для этого! Можно найти авто и вместительнее, и комфортнее, и дешевле. А Икс - для другого. Его стихия там, где уже нет асфальта, но есть хотя бы остатки дороги.

Значит все-таки манера посадки виновата. Мне сидеть удобно, сидушка поднята довольно сильно - головой в потолок не тыкаюсь, хотя сейчас езжу в основном с закрытой шторкой люка, ибо жарит солнце. Ну и не затекает ничего. Посадка - что-то между "стулообразной" и "креслом с высокой спинкой". Когда при выборе машины из Опеля залез в Икс, сразу понял, что я дома.

Не обращайте внимания, ничего там ровным счетом не происходит. Хотя пара мешков цемента в багажнике решает "проблему". Более того - разговаривал с владельцем Сузуки Гранд Витара - у него точно такой же эффект тоже есть.

Возможно бОльшую роль играет не рост, а габариты. Вон выше пишут, что 1,9 и 2 м без проблем усаживаются. А мне вот один товарищ жаловался, что Икса не купил именно из-за того, что не устроился в нем нормально - но он 190 см и 120 кг.

Может те, кто ругает посадку в Иксе хотят ездить полулежа, как в седане? ХЗ, мне удобно - предпочитаю "табуреточную" посадку, со спинкой повыше. Ничего не немеет и не затекает, машина совершенно не утомляет. Рост 182.

Скажем так - Вы не очень представляете, в чем силен именно Икс. А если не представляете - оно Вам и не надо. Соответственно идут придирки к ничем не примечательным мелочам. По скрипам - мой икс через год эксплуатации скрипеть так и не начал еще. Климат климатит, датчик уровня в порядке. И это при том, что были пробеги и по горам, и по пескам, копания в снегу, горные серпантины. Может я что-то делаю не так?

Скорее всего Вы просто ошиблись с выбором машины. Избавляйтесь от Икса, он Вам не нужен!

Ну я не очень верю в версию наличия термореле непосредственно внутри муфты. Это очень сильно снизит ее надежность, ибо даже посеребренные контакты в такой среде долго не живут.

Ну ввиду того, что тут кто-то оговорился, что есть сигнализация по обрыву катушки муфты, то температура может вычисляться косвенным образом по току потребления. Думаю сильно большая точность тут не нужна и вполне можно использовать цепи сигнализации по обрыву.

Дык в сервисе при проведении работ наверняка отключали аккумулятор. Вот БК новый расход по летней жаре и считает.

По собственным ощущениям, это похоже на правду.

В одном из журнальных тестов кроссоверов (читал, когда выбирал Икса) корейские производители (Хенде и КИА, Шевролета в тесте не было) были отмечены как улучшающие характеристики на бумаге, бо ни разгон до 100 км/ч, ни расход не соответствовал заявленным ТТХ.

Не верю!!!!! Тойота 1,6 на автомате (или шо там у них) - жуткий тормоз! Я на своем Опеле 1,6 на роботе (и массой 1,5 тонны) без труда гонялся с такими. По моим ощущения Икс 2,0 будет ощутимо пошустрее. Правда вот при разгоне/ускорении ощущения конечно другие - вариатор все "смазывает". Но проблем с динамикой за год не ощутил ни разу.

Можно подумать Коптива радикально чем-то отличается в этом плане.

Когда едешь по пересеченной местности или по песку, приходится ехать на L. При смене ситуации под колесами частенько появляется возможность вернуть D. Потом снова - яма, речка, зыбучий песок - переход на L. Выбрался - снова D. Так и езжу.

Эт еще почему? Сто раз так делал, все переключается. Правда скорость не большая.

Не стОит придавать этим заявлениям большого значения. Все очень субъективно.