Homer Simpson

Ну не знаю, кто что будет доказывать... В мануале к Иксу с 2011 года убрали упоминание о 10км/ч. Мои реальные впечатления говорят о границе в 40 км/ч - на этой скорости тухнет "LOCK" и машина начинает закапываться, пока скорость не падает и не зажигается "LOCK" обратно.

Насколько я помню, в том же топике эмпирически пришли к выводу, что у Иксов с 2011 года характеристика несколько другая. (LOCK реально работает до 40 км/ч, убедился в песке, где на AUTO машина почти не едет). Об этом в мануале написано. Дословно: "в зависимости от условий движения система полного привода может автоматически подключить задний мост, даже если был выбран режим 2WD". (раздел 5-22)

Ну раз уж пошел разговор о расходе в режимах 2WD/Auto, внесу и свою лепту. У меня при городской езде с множеством пробок, коротких поездок, светофоров и горок не меняя манеры езды получается разница в 1-2 литра в пользу 2WD. Но езжу постоянно в Auto, бо не люблю пробуксовывать на грязных дорогах (а у нас их много) и гравийных обочинах.

Ответил. Резина Конти КроссКонтакт Викинг 225/60/R18. За зиму цепляний замечено не было, но сильно не гружусь - груза килограмм 170-180 максимум, по кочкам стараюсь сильно не скакать. Сама резина - великолепна. А, да - подкрылков нету.

Меняйте посадку, лежа в Иксе не разместиться. Я при росте 182 сам за собой усаживаюсь без всяких проблем. Но я не люблю ездить лежа.

Ничего сложного нет, главное дружить с головой. Просто надо помнить, что Икс хорошо и уверенно разгоняется даже по скользкому покрытию, где тормозить может быть проблематично.

Да... есть такое. Садишься и едешь, даже если не надо. Со старой машиной не так было: надо ехать - сел и поехал, не надо - не поехал. А тут едешь, даже если никуда и не надо, просто так едешь.

Народ, я не собираюсь тут ложиться костьми в доказательствах. Просто сообщил свой опыт. В 2WD ездил месяца 3-4, статистику набрал приличную. Манеру езды (не самую идеальную) и дорожные условия не менял. Ну шо же поделать, люблю ездить динамично. Условия и правда жесткие - после посадки в машину я попадаю сразу в напряженный городской траффик (на работу на машине не езжу, она всегда под боком). Плюс горный ландшафт местности, много светофоров и поворотов - путь, который в выходные занимает 5-7 минут, обычно еду минут 20-30. В AUTO езжу потому, что после дождей на дорогах остается много всякого мусора в виде мелких камней, на которых машина пробуксовывает, если хочешь где-то быстро проскочить на переднем приводе. Учитывая, что дороги полностью не очистили еще после июньского наводнения, мусора на дорогах хватает. Да и нравится ощущения от набора скорости в AUTO. В 2WD они совершенно другие, напоминают мою прежнюю машину.

В городском режиме - 1,5-2 литра только так. Лично проверял. Но я забил на эту экономию - к 4WD привыкаешь быстро и иногда забываешься.

Кому как, но даже при наличии такой суммы чисто психологически не готов отдать ее за корейца. Шо ни говори, но отсутствие породы все же чувствуется. Какашками просьба не кидаться - это имхо.

Ну дык если вибрации в 2 WD, при чем тут полный привод?

А это разве вообще - проблема? Легкая вибрация при подключении заднего моста присутствует с новья. Не мешает, не напрягает - не вижу никакой проблемы. Знакомый народ делился впечатлениями, что на том же Спортике 4WD включается с весьма ощутимым пинком по поппе. Думаю что у нас все нормально, вот никто и не жалуется...

Интересно, чего Вы тут такого страшного вычитали? Я тоже был уверен, что покупать Икс нельзя, если хочешь автомат на бензиновом двигателе. "Ведь вариаторы ломаются" - говорили все вокруг и я этому верил, пока не стал сам разбираться с этой проблемой. Читал пару форумов (этот и конкурирующий), отзывы в Инете. Читал долго - пару месяцев наверное. На этом форуме прочел все топики про вариатор полностью. Следил за издевательствами над Иксом в "Блоге русского Икстреил" на дроме. Полученную инфу надо фильтровать и обрабатывать, ибо слишком много пишут разного мусора и откровенной дезы (в том числе и те, кому надо при продаже машины гордо написать в объявлении "автомат! Не Вариатор!"). Даже воспользовался инсайдерской информацией от знакомого местного мастера ОД Ситроена - поспрашивал про вариаторы на Си-Кроссере. Ответ порадовал - еще не поменяли ни одного. Хотя конечно продажи у нас не столичные, и эту инфу я принял к сведенью, но не более. Мой личный вывод такой - поломки вариатора есть, но их количество вряд ли превышает среднестатистический уровень поломок других узлов. На новых авто если проблема и вылазит, то практически сразу (заводской брак). Ну а дальше - не делай с вариком того, чего делать не надо и наслаждайся комфортной ездой. Другой там варик вроде бы. Да и мурановские 250 сил (или скока там) еще переварить надо... Вариатору там не сладко приходится, мощА дюже большая у машины.

Владельцы вариков вполне в курсе, какой спрос на подержанные иксы с вариаторами. Я именно потому купил новый Икс, что 2-3 летние стОят как новые, да особо у продавцов не задерживаются. Напугали ежа голой задницей.

Ну там один из аргументов - как раз эта голосовалка с "пресловутыми" 22%. (Гы) На самом деле уровень тамошней дискуссии - типа бабки на лавочке. Я дочитал до высказываний о "вариаторы такие же ненадежные, как роботы" и дальше не стал. На роботе откатался 4 года и остались только положительные впечатления как от эксплуатации, так и от надежности (у соклубников-тоже). Вариатор выбирал осознанно, тщательно изучив форумы Иксоводов., так как тоже сначала был запуган болтовней о "ломучести" вариков. Но если отделить полезную инфу от критиканства и кликушества, то картина становится достаточно ясной. Однако на это нужно время и некоторые умственные усилия, шоб разобраться что к чему.

Ну вот, я снова отмечаюсь в данном топике. Был у ОД, фары будут менять. Но что делать дальше-то? Каждый год менять фары не охота. Может, не ездить с постоянно включенным ближним светом, а использовать для этого ПТФ? Я заметил, пластик фары довольно сильно греется, плюс еще прохладной омывайкой периодически поливается. Или плюнуть на все и поставить ДХО?

ECP надо было выключить, да газу порезче и побольше дать.

Обратился к ОД по поводу трещин на пластике фар. После исследования фар сказали, что будут менять по гарантии. Походу производителю фар надо шею намылить за такое качество пластика.

Хоть и не про Икс... На старой машине в сухую погоду что-то слегка отдавало в руль и пол при повороте руля на маленьких скоростях. 4 сервиса, два из них ОД не могли найти причину. В пятом сервисе меня заставили ездить по поднятому подъемнику, крутить рулем и много чего еще. Причина была в одном из сайлентблоков рулевого рычага. На вид и ощупь - совершенно исправен. Но в одном из положений немного подклинивал и отпускал с характерным ударчиком, передающимся на днище машины. Во как. Может и у Вас что-то подобное?

Эээээ, не в росте дело, а в привычке, в какой позе сидеть в машине. В Иксе оптимальная поза ближе к "стулообразной". Любители сидеть на "табурете" включая меня (182 см 80 кг) ошенама довольны и не устают совершенно. Любители спортивной посадки "полулежа", будут ругаться и жаловаться, бо не могут принять оптимальную для них позу. Имхо конечно. Я так думаю-II ©

Именно! У меня на этой панели господа охфицияльные сервисмены весь крепеж пообломали. Стал ругаться - приварили крепеж обратно и панель на какой-то липкий паролон поставили. Ничего, держится если не пинаться сильно - за лето один раз отвалилась.

В Сукко спуститесь с горки, при выезде на асфальт сразу поворачивайте налево и попадете в Большой Утриш. зы: отпишитесь плиз, в Малом Утрише казаки деньги за проезд еще клянчат?

Вы были в Абрау. ))) Смотрите по Яндекс или Гугль картам в Инете, все отлично видно. Из Абрау едете в Дюрсо, оттуда забираетесь на гору и едете Сухая щель-Мокрая щель-Малый Утриш и так далее. Попадете в Сукко. Оттуда через Анапу или Гай-Кодзор (тут короче, и виды есть сногсшибательные) обратно. Удачи!

А я не очень согласен... Икс не "вложение средств", а великолепная машина для вывоза семьи на природу, рыбалку, легкого джипинга и перевозки груза. При таких плюсах относиться к нему как к вложению средств рука не поднимается - вперед! В пески, в грязь, в горы!. А вложение средств - это пылинки сдувать и рыдать над новой царапиной от ветки боярышника...

За всю зиму ни разу ничего не заметил.