Homer Simpson

У меня не ксенон, но лампы в ближнем стоят MTF с белым светом. Сейчас фара выглядит одним целым - свет светодиодов примерно совпадает со светом ламп. С обычными лампами габариты сильно уходили в желтизну. Однако тип светодиодных ламп не помню. Точно помню, что долго искал лампы с цветовой температурой пониже - большинство светодиодных ламп в наличии было 6000К и больше, а голубоватый цвет в фаре мне не нравится, искал чисто белый.

Аааа, ну первое совершенно не напрягает, а со вторым вообще не знаком, бо навигации нет. Видимо потому и никакой проблемы не вижу, даже ДХО ставить не хочу. Единственное - лампочки габаритов в фарах заменил на светодиоды, а то за год две сгорели. В ПТФ первая лампочка сгорела в этом месяце, а машине уже 2,5 года.

Как-то в Краснодаре столкнулся с необходимостью "прикурить". Город не знакомый, звонить некому. Прошелся по улице, спрашивая у припарковавшихся прикуриватель - ни у кого нет. Мимо проезжало такси с телефонным номером на борту - решил позвонить и и поехать в ближайший автомагазин, в крайнем случае купить новый аккумулятор, домой-то ехать надо. Все оказалось гораздо проще - у таксистов существует услуга "дать прикурить". Через 15 минут приехал дядька на волге с громадным аккумулятором под капотом и за 150 руб завел мне машину. Так что в затруднительной ситуации спрашивайте в первую очередь таксистов! Они все знают!

Так в каком он режиме??? Режимы такие: ПТФ постоянно включено, переключатель света фар стоит на габаритах. Разумеется, когда надо включить ближний свет, я его включаю отдельно. Когда ближний надо выключить, перевожу переключатель в положение "габариты". Эффект такой - при включении зажигания загораются ПТФ и габариты, а после вынимания ключа и открывания водительской двери все это дело тухнет. Мне нравится, удобно. (выше не с того ника написал)

Звук есть конечно же. Работающий механизм не может не издавать звуков. Но он заметен, только если выключить музыку, закрыть все окна-люки и реально прислушиваться. Мне лично глубоко похфиг. Дребезг крепежа заднего правого сидения напрягает гораздо больше, нежели это посвистывание.

Как ведет себя Дустер в грязи не знаю, но в песке он едет ощутимо хуже Икса. Ездили вместе на Бугазскую косу в районе Анапы, была возможность сравнить. Там, где я хоть и не без напряга, но выехал на пляж между барханами(там песок особенно рыхлый, просто тонешь в нем), Дустер не прошел, хотя и сам вылез обратно задним ходом.

Ну раз собрались менять, значит что-то показала. Без доказательств неисправности даже "очень добрый дилер" ничего не сможет заменить.

Уже два раза выковыривал звенящие камни из этих рычагов. Плохо, что самому это в отсутствии ямы не сделать, приходится ехать искать свободный подъемник. Да и хз, на яме получится увидеть камень или нет - на подъемники колесья провисают и камень сам скатывается в нижнюю часть рычага.

А я бы не советовал забивать. Рекомендую скататься к дилеру, пусть посмотрят. Я пожаловался на эти стуки - мне рулевую рейку заменили. С тех пор проехал 40 тыс км, опять что-то забренчало. "Гаражный" сервис говорит - опять рейка. Вот собираюсь снова к ОД, посмотрим, что теперь скажут.

Победил похожий скрежет у себя. К выхлопной трубе приварены этакие крылышки-экранчики. Сварки там мало, буквально капельки. В одном месте по шву была небольшая трещина, не больше сантиметра. Восстановили сварку - звуки пропали.

Ой, а это чо? Вдруг и мне надо?

А это ващще точно дым был? В жаркую погоду из воздуховодов может иногда туман показаться.

ХЗ, я прошивку обновил в субботу, пока радикально нового ничего не заметил. Показалось, что обороты при разгоне охотнее накидывает. Сначала думал, что при обновлении сбросили адаптации, но вот уже второй день так же - хочешь активней тронуться, обороты 3500 и попер. Раньше педаль надо было давить более активно для достижения таких оборотов при разгоне. Хотя... может адаптация еще не вернула все на свои места...

Нафига козе баян? Услуга не дорогая даже у ОД.

Походу человеку привычнее на вариатор бочку катить, чем проверить качество топлива и заняться топливной системой. На прошлой машине мне тоже все коробку пытались ковырять, объясняя какое Робот гуано и что его починить почти невозможно. Оказалось все банально просто - после заправки плохим топливом умерли иридиевые свечи, забит топливный фильтр и грязная дроссельная заслонка. Свечи, фильтр поменяли, заслонку помыли - машина поехала как новая, все проблемы с коробкой исчезли. Интересно, что никакие тесты никаких ошибок не показывали, мастера разводили руками и предлагали менять блок управления роботом за 40 тыщ.