sergo

землякам привет))) а двигатель наверное 2 л ?

тема-то зачиналась вроде про ксенон ))) отвечаю именно по галогену, из собственного опыта (на Т31): - Филипс+100 (под штатные мощности) - горят ЗАМЕТНО ярче чем штатка, но перегорают чаще, хватает примерно на 25,,,30 тыс.км (если ближний постоянно) - КОИТО (под штатные мощности) (на коробке написано, что-то вроде того: "55Вт светят как 110Вт") - стоят у меня сейчас, светят немного ярче, чем Филипс+100, но все равно приятно, т.к. ночью и "немного" бывает достаточно...

а можно чуть поконкретнее - что за лампы и как часто включаешь ближний (я, например, езжу с ближним постоянно)

если лампы ставить галогенки реальные 100/90W, то ожидаем проблемы: - с отражателем - с плафоном - с проводкой или НЕ ожидаем??? кто реально ставил в Т31 дорестайл - ОТПИШИТЕСЬ!!!

видел в какой-то теме, что меняешь седушки на велюровые... а какова истинная причина замен, ведь стоят не слабо (если беда с верхом, то проще дорогие чехлы) ???

привет землякам) снаружи мы разные, зато одинаковые внутри))) - это я про авто)

если человеку пофиг 17 рублей - значит пофиг... а так по Москве мильён салонов - без проблем развернулся/успел в другой/еще и доп скидку получил или колеса зимние в придачу))) таких продавцов можно наказать только рублем, тем более, что сейчас спад продаж

появилась и осталась такая же хрень обращался по гарантии письменно к двум ОД в разных городах - оба письменно отказали(((( сильнее всего люфтит в самом нижнем положении (аж стучит), два-три качка наверх - становится чуть менее заметно можно письмецо накатать в НМР, но как-то руки не доходят - если только совместно, тогда я за, уж больно хочется ОД сопельки утереть...КУЛАЧКОМ (а то у них куда не кинь, всюду... НЕ гарантийный случай)

+100 +1000 +1000000

себе поставил веерные распылители от Енота, становятся как родные (в систему добавляется дополнительно клапан повышающий давление) работает отлично четвертый зимний сезон (за зимний сезон примерно по 10т.км) омывайки за это время были разные - проблем нет стоит копейки, ставится элементарно, желательно в теплом месте или летом 28932-9U000 - форсунка 28938-AU300 - клапан

кажется уже полно тем... себе ставил Филлипс+100% предпоследние раза два - по сравнению со штатным (кажется Осрам) светят конечно не в 2 раза лучше, но заметно эффективнее последний раз поставил Които - эти еще несколько ярче чем Филлипс+100% и те и другие штатной мощности (60/55) - проводку не греют))), фары не плавят, встречку не слепят (почти), но и не ксенон конечно

себе поставил да, выезжаю на природу вроде не часто, но уж если вырвался, то обязательно попадется такое место, где и тракторе страшно... это только так кажется, что мол все дураки, а один я умный и в буераки не полезу, а на практике (на природе) никто не от чего не застрахован...

Да ладно, сильно-то не горюй. Перекинешь диск/корзину/выжимной и будет как новая, что сразу-то в трейд-ин ))))))))))))) Осталось решить - менять сейчас (пока маховик цел) или рискнуть и еще покататься, но поймать момент разрушения материала накладки и далее ни-ни, опять же пока маховик цел...

если сочтете за флуд, то извините, но... мое мнение, что современная схема ДХО имеет несколько проблемных мест, хотя и принята в развитых странах... 1. расположение ламп ДХО очень часто (и вроде по нашему ГОСТу) ниже ближнего света, а значит со своей главной задачей сделать авто заметнее справляется хуже ближнего света 2. мне кажется, что на большом расстоянии ближний свет заметнее чем ДХО (косвенно это можно подтвердить пятном освещенности ночью), а значит опять же см. п.1 3. при работе ДХО по Европейской (ахренительно экономически оправданной) системе, задние габариты не работают, и не дай бог догнать такое авто серым днем/утром/вечером - достаточно попасть в такую ситуацию раз в жизни, что бы потом ездить как новогодняя елка всегда и везде ВЫВОД - хорошо бы подумать перед установкой ДХО о том, чтобы автомобиль был хотя бы заметен на дороге не менее, чем с включенным ближним светом а по поводу ВДРУГ перегорания ламп ближнего света... - думается мне, что почти все возят комплект или хотя бы одну запасную лампу а если и не возят, то прикупят в ближайшее время))))))))))))) стоит копейки и места не занимает

вот будешь смеяться, но действительно вожу комплект в багажнике, и действительно оригинал, т.к. покупал комплект достаточно давно (года два назад), тогда вроде НЕоригинала не нашел, да и двигатель у меня редкий для ручки - 2,5 л но сцепа хоть и отличается от двушек, но все равно не очень, хотя пробег уже (или еще) 70 т.км иногда бывают довольно дальние прострелы - например в Европу туда и обратно тыщ 11 набегает, а там с Ниссановским сервисом туговато, ближайший нормальный наверное в Испании, вот и вожу с обой кое что))))))

галогенки ставил только 5-ти ватные - поярче штатных но не на много а вот диодные сборки вроде прогрессируют в "световом потоке" тоже много перепробовал - то светят тускло, то цвет отдает в синеву-сиреневу сейчас попалась пара сборок (типа керамика - нонейм китайский) которые и светят заметно поярче чем штатные и цвет более-менее белый еще пока не ДХО, но уже днем заметны, и к стати ночью не слепят так что рекомендую руки не опускать - динамика положительная)))

перевозил панели пластиковые, длина 3м 5см в переднем пассажирском кресле откинул спинку назад, задний диван не трогал, только снимал с него подголовник панели пропустил на задним диваном, на пассажирским креслом торцом панели уперлись в место под бардачком (или где обычно ноги пассажира))) панели практически не прогибались (т.е. были почти прямыми) - т.ч. с трубой думаю все получится и еще, все что перевозил таким образом всегда пристегивал ремнем безопасности на заднем диване - получалась вполне жесткая кнструкция удачи)

сзади уазик стопудово должен был догнать в ж...пу)))

по поводу граммов - возможно кривые руки, у меня тоже Хакка только постарее (грузики даже рядом не лежали со 100г), не думаю, что балансировка так сильно отличается по моделям... по поводу балансировки еще раз через... - если все-таки поставили грузы за сотню, то вторичная балансировка уже через 1000 км поможет уменьшить веса в 2, а то и в 3 раза (проверено на личном опыте балансировки BFG)

если махнули по гарантии (без денег) ремень генератора - то это круто, т.к. этот ремень входит в тотже список, что и фильтра и тормозные колодки и т.д. - замены, но платные)))

авто Т31 дорестайл был 09.11.13. в Автомире на Ярославке пробовали отключить Евросвет - смогли только погасить габариты во всех режимах одновременно и спереди и сзади - что НЕ устраивает в принципе потом поехал к Юрию (PartyZan) - отключили автоомывайку фар и евросвет т.е. на заведенном двигателе при освещении "выкл." - теперь НЕ горит ничего а во всех остальных режимах - все штатно Юрию - спасибо)))

ура - свершилось чудо))) в наше время соответствие дел словам - большая редкость но не в случае с Юрием - был у него в субботу - 5 минут и омывайка работает только от кнопки до этого 3 года ездил с выдернутым реле, а сейчас хорошо - ночью во время дождика на трассе нажал один раз на кнопку - и фары чистые)))))) еще раз Юрию спасибо!!!

не, это для швартовки, как на буксирах)))

неужели лишних 5 Вт хватило расплавить патроны??? они же сделаны примерно из того же пластика, что и патроны на 50...60 Вт ... или я ошибаюсь?

а для чего подходят лампы с такими цоколями - это вроде не автомобильные???