sergo

не поленился и позвонил челу по объявлению (про диск сцепления) - он сказал, что действительно накладки от Волги и что, действительно внутренний диаметр накладок НЕ растачивал - говорит, что должны встать нормально, он себе на Вольво так сделал...

и еще внутренний радиус накладок на нашем диске больше, т.е. сами накладки уже чем на фото... отсюда вывод - может это вообще не наше сцепление

про сам диск не могу ни чего сказать - не очень помню... а вот накладки на фото НЕ наши на фото накладки из НОРМАЛЬНОГО материал, а у нас из дряни экологичной с волкнами и т.д.

если "постоянка" - это лето, то вполне нормально, я на штатке летом только в Европу катаюсь... а вот если "постоянка" - это еще и зима (как у уважаемого kak-ni-kruti), то лично я против! я уже пару недель, как переобулся на БФГ и, например, сегодня (-4 градуса плюс снежок) было не очень уютно, когда с 50...60 км/ч, с запасом по расстоянию, перед светофором попытался остановиться, а машинка преспокойно выскользила на зебру(((( в общем Баба-Яга против))))), хотя знакомый на Дискавере всю зиму откатал на БФГ и доволен как слон

хороший нож, но... по жизни удобнее с более коротким лезвием и более ухватистой рукояткой а так-то конечно перед покупкой надо в руках подержать - может и понравится)))

на вид все замечательно и даже очень))) но есть вопрос (наверное ко всем, кто делал нечто подобное) - как так получается, что проставки 3...3,5 см, а авто поднимается на 4...6,5 см и это при том, что пружины остались старые???

самый правый - Mikov (Чехия) рядом - NIETO (Испания)

да-а-а-а ножи это болезнь))))) увидел темку - протянул руку - сделал фотку...

лучше это делать на 3 передаче и в горку - тогда, если ускорения нет, а обороты растут, то надо с заменой не тянуть

да-да, ТОЛЬКО газом

+100 на полувыжатом совсем нельзя, а на холостых очень даже ползает по грязи, ну при соответствующей резине)))

а может лед на передних колесных дисках, при наборе скорости вибрация должна отдаваться сильнее в руль - на часок в теплый паркинг какого-нибудь торгового центра или на мойку погреться без помывки))) и будет счастье

может просто не повезло, а цвет какой? у меня серый, пробег за 70 тыс., в т.ч. по лесами полям с кустами, которые не всегда получается объехать))), и вроде не обсыпается бампер у кореша черный Оутлендер с таким же пробегом, а капот, например, весь в сколах от очень мелких камней, т.е. отлетает только самый верхний слой краски, а серый грунт остается даже без вмятин - вот где попадалово, ему сказали, что это из-за очень экологической краски во, еще вспомнил, наехал как-то передним углом на пень... вмятина на бампере была от противотуманки до самого низа, ну почти с футбольный мяч) в сервисе мастер аж за сердце схватился - типа бампер под замену а я ему, да ладно, давай на подъемник, снизу снимем лючок и пнем изнутри чем нибудь... в результате бампер даже феном греть не пришлось, на местах перегиба краска ни морщинами не пошла, ни обсыпалась, в общем вела себя так, как если бы была единым целым с бампером - приятно удивила

с нуля это есть почти у всех, наверное немного зависит от стиля торможения но не так это и смертельно поставишь следующие колодки от нормального производителя, не замороченного на экологии, и черноты почти не будет

по поводу расхода - рецепт поднятия настроения))) во-первых принципиально не наблюдаю за моментальным расходом топлива во-вторых последние тысяч двадцать-тридцать не сбрасываю показания среднего расхода топлива... и оп-ля-ля показатель расхода замерз на 13,8 - зимой это греет наравне с печкой, правда только душу))))))))))))))) а если серьезно, то в Европах средний расход на бензине от 95 до 100 падает до 9 литров, а стоит только залить родной 92...95, как быстренько возвращается на круги свои (13 литров) - вот когда ощущается РАЗНИЦА в качестве кстати, из моего опыта, наше авто (2,5 л) по динамике практически не зависит от качества бензина - что наш 92, что их 100, едет практически одинаково, а вот расход...

а кто может подсказать... в этой тех доке сначала идет сцепа... вопрос: сцепа на какой двигатель - дизель, бензин 2,5 л, какой-либо другой...???

землякам привет))) а двигатель наверное 2 л ?

тема-то зачиналась вроде про ксенон ))) отвечаю именно по галогену, из собственного опыта (на Т31): - Филипс+100 (под штатные мощности) - горят ЗАМЕТНО ярче чем штатка, но перегорают чаще, хватает примерно на 25,,,30 тыс.км (если ближний постоянно) - КОИТО (под штатные мощности) (на коробке написано, что-то вроде того: "55Вт светят как 110Вт") - стоят у меня сейчас, светят немного ярче, чем Филипс+100, но все равно приятно, т.к. ночью и "немного" бывает достаточно...

а можно чуть поконкретнее - что за лампы и как часто включаешь ближний (я, например, езжу с ближним постоянно)

если лампы ставить галогенки реальные 100/90W, то ожидаем проблемы: - с отражателем - с плафоном - с проводкой или НЕ ожидаем??? кто реально ставил в Т31 дорестайл - ОТПИШИТЕСЬ!!!

видел в какой-то теме, что меняешь седушки на велюровые... а какова истинная причина замен, ведь стоят не слабо (если беда с верхом, то проще дорогие чехлы) ???

привет землякам) снаружи мы разные, зато одинаковые внутри))) - это я про авто)

если человеку пофиг 17 рублей - значит пофиг... а так по Москве мильён салонов - без проблем развернулся/успел в другой/еще и доп скидку получил или колеса зимние в придачу))) таких продавцов можно наказать только рублем, тем более, что сейчас спад продаж

появилась и осталась такая же хрень обращался по гарантии письменно к двум ОД в разных городах - оба письменно отказали(((( сильнее всего люфтит в самом нижнем положении (аж стучит), два-три качка наверх - становится чуть менее заметно можно письмецо накатать в НМР, но как-то руки не доходят - если только совместно, тогда я за, уж больно хочется ОД сопельки утереть...КУЛАЧКОМ (а то у них куда не кинь, всюду... НЕ гарантийный случай)

+100 +1000 +1000000