sergo

понял, тогда ждем ответов Гарика...

а автомобиль брали новый или с побегом?

всю тему смотрел - слов много, дел не очень)) а вот Ваша тема, Гарик, интересна, только подробностей побольше бы... - пробег сейчас на Вите стремится к 30 т. км - я правильно понял? - как износ колодок при таком пробеге, хотя бы примерно, (половина, меньше половины, больше половины, почти полный износ и т.д.)? - и последний вопрос - как сильно с этими колодками стачиваются диски (по сравнению со штатным оригиналом или с предыдущими какими-либо колодками)? но учтите, кроме Вас про Вите никто не пишет))) - это я намекаю на определенную ответственность)

люди, а-у)) ну кто отзовется по АТЕ: - на сколько хватает колодок ? - как эти колодки точат диски (сильно или нет)?

достаточно легко снял бардачек (8 саморезов, два из них действительно держат скобу защелки, но их так же надо выкручивать) поставил вместо ламы накаливания диодик, но светит он не ярче, чем штатная лампочка (или так кажется из-за более холодного спектра) а, с другой стороны, видно все внутри и ладно))) ВСЕМ, КТО ОТКЛИКАЛСЯ НА ВОПРОСЫ - СПАСИБО !!! p.s. Если кто будет покупать просто лампу, то имеет смысл брать без патрона, т.к. у нас стоит всего 1,2 Вт, и патрон она все-таки НЕ плавит, тем более, что патрон у нас очень специфический. А если надеть тонкие резин. перчатки (хирургические), то можно старую лампу просто выдернуть (без снятия бардачка), цена лампы, например Нарва W1,2W примерно 15...20 руб.

интересно узнать мнение тех, кто полностью откатал на АТЕ: - на сколько хватает ? - как точат диски ?

ИТОГО: 1. получается надо искать с патроном, и хотя у нас лампа на 1,2 Вт, она от нагрева впаивается в патрон 2. название лампы W1,2W (т5), а на 3 Вт идет W3W (т10) - это более широкий цоколь, к нам не подходит

ваш вариант отличный, но... я просто хочу купить такую же лампу как и была (только НЕ у дилеров конечно), и просто поставить (скорее всего бардачок смогу выдернуть сам) - меня в бардачке штатно все устраивает)) так что, если кто знает какая лампа - то подскажите

подскажите, а какая штатная лампа установлена (по фото не очень понятно) ??? p.s. дилеры предложили привезти лампу за 700 руб. )))

А что меньше трет диск среди дорогих колодок - Галфер (который оригинал) или АТЕ (чуть дешевле оригинала) ??? И вообще, что выбрать из этих двух марок по обобщенным критериям ?

точно попадешь или не точно - этот вопрос открытый, пока не поставишь... но то что будет поинтереснее, чем было, это однозначно, т.к. Philips X-tremeVision LED T10 лампы по 0.8 Вт, а MTF Light T10 лампы по 3 Вт (т.е. почти в 4 раза мощнее) и еще важна форма диодов (их расположение относительно отражателей) - в случае наших габаритов (т31 рестайл) MTF предпочтительнее, хотя всю линейку отражателей они засвечивают тоже не идеально равномерно, но терпимо ))

а я как раз и задавал вопрос - как ходят Акебоны по СРАВНЕНИЮ со штатными ведь почти наверняка, те кто поставил Акебоны, сначала проехался на штатных - вот тут-то и пошло сравнение/статистика сравниваем прбег СВОИХ штатных с пробегом СВОИХ Акебон)))

а сколько выхаживают Акебоны по сравнению с родными ?

понятненько) а сентябре планируете на кого ?

душевно ))) а на первой фотке это в основном жерехи (вопрос про тех которые поменьше и много) ???

так разговор не про резину) - она то как раз работает как надо, а вот варик ...

специально брал 215 а не 225, колесо получается по внешней геометрии ближе к штатному, да и полегче... а варик в грязи крутит, только ему это не в кайф - при возможности лучше ходом и зимой это на любителя - на льду тормозов нет

завидуется очень даже НЕ тихонько)

ну ладно, пошутили и хватит... не слышал про то, что пружины об опорники скрипят, а вот то что сами опорники не очень, это точно их очень часто меняли по гарантии, а если замены не было, то имеет смысл поменять сейчас причем мне кажется, что опорники по программе замен имели более закрытый корпус и в дальнейшей эксплуатации с ними проблем не было например у меня меняли опрники на 15 тыс. км, а затем авто пробежало еще 80 тыс. км без проблем с опорниками...

прошел ТО2 при пробеге 30тыс км все ТО заняло чуть больше 2-ух часов, но в моем присутствии), и я бы не сказал, что мастер летал как пчела - ну т.е. нормально работал расходка куплена в Емексе на 5001,87руб. стоимость ТО у дилера с 10% скидкой = 4505 руб. итого 9 506,87 руб. ))) - приезжайте на ТО к нам ))) правда есть нюансы: 1. в стоимость расходки не вошли фильтр салона и фильтр двигателя - т.к. менял их сам чуть раньше (но они в Емексе вместе стоили 782,86 руб. - все оригинал) 2. дилер свечи опознал как подделку), действительно есть небольшие отличия в полиграфии упаковки, тут я сам виноват, надо было брать просто НГК, их не подделывают), но авто поехало отлично - прям полетело )

наверное очепятка)))

раньше брал на Exist, потом был какойто полуместный-Ниссан, потом и теперь Emex

попробуй понагнетать обстановку... мол авто не слушается руля НА СКОРОСТИ (проверять будут только на стенде), а ты гни свое - мол возникает аварийная опасность при вождении и т.д. и т.п. может и проскочишь по гарантии, если дилер не бедный )))