sergo

а вот это уже интересно... с чего бы в РФ и Украина 4.6, а остальным 5.1 ???

официалы списывают на QR25 - 5,3 л масла)) так что считай, что в прибыли на 300 г масла)))

меня замена штатных ламп на плюсовые не устроила - пробовал Филипс, Осрам, Които, ДжиЭ... смысла нет обсуждать то, что ксенон это уже другой уровень освещения (я именно про линзованные фары) спектр диодных ламп мне пока не нравится, да и под законные труднее маскироваться)) цена вопроса с заменой линз у меня была примерно под 30 т.р. на круг, но... с одной стороны только сами ксеноновые лампы стоят по 2...3 т.р. и это не самые дорогие а с другой - я брал для себя оригинальные линзы Хелла (вот они как раз самые дорогие), а в большинстве случаев берут реплику, она дает такое же качество света при меньшей стоимости (я видел, сравнивал) так что есть на чем сэкономить !!!

когда говорят о замене фар на ксеноновые, то чаще всего имеется в виду замена только внутреннего содержимого фары... т.е. сам корпус фары, включая наружное стекло (то которое можно потрогать)) ) остается родной а меняется так называемый модуль - это цилиндрический корпус (в котором стоит лампа) с задним отражателем и передней линзой у нас весь этот модуль заточен под галоген, он вынимается и ставится другой модуль заточенный именно под ксенон - там другие отражатели и линза, да и корпус отличается, т.к. сами лампы уже другие - ксенон а внешняя оболочка, еще раз повторюсь, остается родная... внешне замена ВООБЩЕ НЕ ЗАМЕТНА - пока не включишь свет )) ну и конечно добавляются борки розжига, в наших родных фарах (внешних корпусах) предусмотрены штатные места креплений на внутреннюю !!! поверхность стеклянного корпуса фары наносится соответствующая ксенону надпись (маркировка) и по желанию можно поставить автокорректор фар, вместо ручного - шах и мат гайцам)) у меня пробег с такой переделкой чуть больше двух лет, примерно проехал за это время 60 т.км: - на восток до Казани, - на запад до Германии, - на север до Питера, - на юг до Адлера, проблем нигде не было ни разу - свет до сих пор супер!!! (лампы еще не подсели - брал самые наипростейшие из Осрамов) сказать больше нечего ))

спасибо !!! что ответили будем ждать дальнейшего развития ситуации, надеемся, что проблема решится ! если надо погасить чек навсегда, то... - вместо "катализатора", наверное, надо что-то типа "пламегасителя" - авто, скорее всего, надо будет перепрошивать с евро-4(5) на евро-2 - ... и все это за дополнительные деньги), так-что делов может и набежать

так чем дело-то закончилось ?

ждемс)) отчет по решению проблемы - горит чек по катализатору очень интересно, какие варианты решения предложат и чем дело закончится

я точу )) уже третий комплект колодок Vite VBS3467PS сочетание цена/торможение/стачиваемость/загрязнение_литых_дисков - очень не плохое)) удачи !!!

ждем ответ !!!

мне кажется не в ту сторону обсуждение сворачивает... по поводу коробочек и внутреннего содержания... вот такой пример - фирменные свечи от Ниссан находятся в фирменных коробочках Ниссан, но в этих коробочках НИКОГДА не бывает свечей Ниссан, чаще всего внутри свечи НГК (и соответственно с надписью НГК) - и ни кого это не смущает и не возмущает))

нет, все не так !!! едет авто, к примеру, в обычном режиме (на большом дисплее навигация), и вдруг ни с того ни с сего начинается перемигивание обоих дисплеев, причем на большом начинает показывать вместо навигации изображение с камер вокруг... (на видео все видно) через какое-то время все приходит в норму... вопрос к спецам - где болит ?

Добрый день. Ребят, помогите!!! У брательника новый (гарантийный) Т32, и беда - см. файл (обратите внимание на оба дисплея - основной и на приборке) А гарантийщики типа послали..., говорят катайся, хороший стук наружу вылезет(( Может уже сталкивались с такой проблемой и подскажите в каком направлении копать!!! файл.MP4

так и должно быть ))) - УДАЧИ !!!

Всем привет)) 01.06.19. был в НН-сервисе (пробег 114 т.км) Работы по замене масла+фильтра в вариаторе и промывка радиатора - все на отлично ! Пожаловался на стук в подвеске при переезде препятствия задними колесами - проверили зад - все ОК. А вот спереди нашли убитую стойку переднего-правого стабилизатора - заменили (спереди), и о чудо, стук при переезде задней осью пропал)) Так держать и удачи !

Салют !!! Я проехал на таком же авто (2,5л / ручка) 100 т. км, в том числе рыбалки-грыбалки - и ни каких проблем со сцеплением !!! Мое мнение - на 2,5л не надо шаманить, а просто поставить новый комплект - при нормальной езде хватит на вю жизнь )) Нет, конечно можно и пошаманить, но только если это позволит сэкономить денег..., а ради езды смысла нет

поздравляем с резиной )), не подведет !!! по фото кажется, что авто приподнято... или только кажется ?

а если просто ездить, то и по более))) вот мой кореш на т31 (2л, ручка) отмахал уже за 200 тыс. на родном эксплуатация круглогодичная, средняя (очень) полоса, маршруты, в основном, горд-деревня, с соответствующим качеством дорог (местами их полное отсутствие) и загрузкой (кто имеет дом, а тем более в деревне, тот поймет) не знаю как вы, а я даже на вазовской классике с убитой сцепой трогаюсь без газа (на спор!!!), и уж тем более на нашем иксе (в т.ч. на 2 л) момента столько, что без газа авто приспокойно трогается в горку, пусть и не самую крутую)) как вы жжете сцепу до сих пор не пойму!!!!!!!!!! ВЫЖАЛ СЦЕПУ - ВРУБИЛ ПЕРВУЮ - ПЛАВНО СЦЕПУ ОТПУСКАЕМ (НОГУ НА ГАЗ МОЖНО И НЕ СТАВИТЬ) - И МАШИНКА ПОКАТИЛАСЬ!!!!!! - ПЕДАЛЬ СЦЕПЫ ПОЛНОСТЬЮ ОТПУЩЕНА И МОЖНО ГАЗОВАТЬ ПО ПОЛНОЙ - со временем это получается очень быстро, такой способ устраивает на любой машине в 90% случаев, а значит и сцепа в 90% случаев не убивается!!!!!!!!!!! я часто пользуюсь прокатными машинами (только ручка), с разным состоянием авто (чаще хорошее), с разной кубатурой (от 998 кубиков и выше), в разных городах, и ни где не было ни каких проблем с троганием, в т.ч. светофоры, горки, грязь, снег...)) хотя нет, вру, в Толедо разок сцепу поджег на горище - забыл эко-режим в Астре отрубить)) сын так экзамен сдавал в ГИБДД трогание в горку БЕЗ ручника - и сдал ведь, хоть гаиц и сделал замечание, что ручником все-таки пользоваться надо... т.е. он на горке сначала вывесил машину на ручнике, потом ногу на тормоз (сразу с ручника полностью снял), сцепу выжал, первую врубил, одновременно начал отпускать сцепу и тормоз (авто держалось на горке уже не тормозом, а всей трансмиссией, по тахометру видно, как стрелка оборотов в этот момент проседает) и спокойно перенес ногу с тормоза на газ... - и вот тут, конечно, без газа не обошлось)) а замена сцепления не факт, что поможет нормально ездить)), если не менять манеру езды - сцепа сгорит снова и снова!!! обновлять надо не только трансмиссию, но и свои мозги)) - всем УДАЧИ

литые китайцы зиму не переживают (ставил двух разных производителей которые тут обсуждались) - оба сломались на эту зиму поставил как у Denis Tyryshkin (типа для Витары) - пока нравятся)) а вообще - берегите родные - они лучшие и дорогие )))

Денис, принимай в клуб ценителей/носителей твоего ножа еще двух челов ))

только так), других вариантов нет))

ставил точно такие же в начале апреля, проехал на них примерно 7 тыс. км - полет нормальный мне делали официалы, поставили со всеми пластинами, все влезло, правда это с ПОЛНОЙ профилактикой тормозных механизмов)), задолбались все чистить - за работу взяли 1381 руб. так что похоже, что просо не дочистили посадочные места...

запишите меня - выставляю сына)), майка 48-50

покурил тему и вот что выяснил... и EN11А и BR00A - это все номера от Кашкая, друг от друга эти детали не отличаются (в смысле выдерживаемых нагрузок) в Т31 эти сайленты в принципе не меняются, по-этому и номеров НЕТ ни каких единственное, что можно попытаться сделать, это найти эти сайленты в NNService (они говорят, что достают их от американского ROGUE), но номера не дают )), да и не надо, главное, что их можно купить

про свечи согласен, особенно если бензин нормальный..., сам родные свечи ставлю по второму разу (т.к. на 30 т. км дилер их снимает) а вот про масло в вариаторе..., тут все зависит отводителя если умудриться пустить стружку (по разным причинам) или перегреть, то к 60 т. км можно и масло убить, да и сам вариатор))

согласен, но после того, как сгорит предохранитель, надо лампу переворачивать, а пред ставить новый, а , и если он опять сгорит, тогда лампу в помойку