sergo

@Игорь55 Игорь, как только попробуете свой новый свет на МОКРОМ (черном) асфальте, обязательно отпишитесь о своих ощущениях по сравнению со старым ксеноном ! Так то на вид все замечательно, осталось выяснить, как работают в самом сложном режиме...

главное слово тут - РЕПЛИКА )))

в Ниссанах стоят линзы/отражатели Които... и вроде контора не из дешевых, но свет... не очень толи дело в напылении, толи еще в чем... но одно скажу точно, правда про лизы/отражатели для штатного галогена (они тоже Които) и корпусня там сделана из пластика с зеркальным покрытием (металлическим наверное), в результате нагрева сей конструкции происходит неравномерное расширение основы и покрытия - как следствие покрытие дружно осыпается (видел эту гадость самолично) у других производителей корпуса металлические (алюминиевые сплавы), соответственно такой беды нет, а возможно и зеркальное покрытие более качественное (с лучшими отражающими способностями) профи по свету так и говорят, что европейский ксенон по любому лучше японского..., а теперь возможно и китайский

не забываем, что при выборе +120 или +150 имеет смысл говорить, только если это лампы ОДНОГО производителя и еще ОДНОЙ серии а если +120 оного производителя, а +150 другого, то не факт, что первая лампа светит бледнее второй и тоже самое касается температуры 4800К и 5000К - сравнить можно ТОЛЬКО вставив в свою фару - я лично с этим сталкивался !!!

кидаю свои 50 копеек)) говорят по новым законам пленки на фары (даже прозрачные) запрещены, но... себе я сделал так: - поставили пленку-самоклейку, были вырезаны по лекалу под наши фары, материал возможно полиуретан, т.к. фары были на вид еще почти как новые (авто тогда было около 2-ух лет), то полировать почти не стали, чуток сбили грязь))) - еще через год заменил штатные линзы под галоген на штатные бэушные линзы под би-ксенон от Тигуана, плюс блоки розжига конечно..., лампы поставил Осрам, но самые простые, плюс для идеала немного полирнули пленку - она такой изврат позволила)) ИТОГО - на сегодняшний день прошло уже 4 года с момента установки пленки (общий пробег 150 т. км) - состояние поверхности фар и пленки ИДЕАЛЬНОЕ !!! МОЕ мнение: - пленку лучше поставить - пред этим фару полирнуть, но без фанатизма (не выводить качество в идеал, полностью стирая при этом УФ-защиту)

у самого такие стоят - все норм, хотя... у меня диски крашеные черной эмалью

вот блин, действительно Осрам на своем сайте пишет: Данные лампы не имеют разрешения ECE. Их нельзя использовать на дорогах общего пользования в качестве наружных осветительных приборов. и ставят маркировку в спецификации - Off-road хотя световой поток не гигантский - 3200 лм

а поподробнее...

ужОс !!!!!!!!!! беру свои слова (про свое ржавье) обратно !!! мое ржавье - просто идеал по сравнению с этим... !!! хотел уже выкинуть..., а теперь оставлю, мож еще на них ездить и ездить ?)))

и да, действительно, на 148 т. км износ дисков приличный... но где та грань, после которой точно надо менять диски ? то, что указывает производитель - это просто смешно - получается надо менять диски каждый раз вместе с колодками )) а я заменил на 148 т. км в т.ч. и потому, что колодки уже быстрее стали садиться своим металлическим корпусом на выточенный буртик тормозных дисков - т.о. колодки не выхаживают свой полный ресурс... и да, я против стачивания этого буртика и проточек дисков - в этом случае неминуема потеря массы и толщины диска - прямая дорога к перегреву/деформации/потери_эффективности_торможения/разрушению_диска - при том, что новые диске мне обошлись по 1200 руб. за штуку !!! - не ну правда, куда уж дешевле ???!!!

к сожалению додумал про покраску только после установки ((( красить надо не столько снаружи, столько внутри, где вентиляция - нодо было прям из баллончика нахреначить во внутрь..., хотя, там вроде внутри смазка - задолбаешься вымывать... ну теперь буду ждать - как поржавеют сильно, снова под замену или нафиг...))

во-во !!! так я о том же - просто надоело ржавье

ПРИМЕР отчета по опросу: колодки Vitek (цифры не помню, но крайняя буква именно s) диски родные-оригинал именно эти колодки ставил 3 раза (получается с учетом родных колодок - средний пробег 37 т. км) - торможение цепкое - не скользят - но при этом диски не пилят - заменил диски на примерно 148 т. км пробега - просто надоело это ржавье ))) - но при этом не пылят - что вроде взаимоисключающее выглядит по сравнению с предыдущими двумя пунктами))) - но это факт - не скрипят - ни разу !!! - но я НЕ забывал про комплект из двух пластин под поршень - наверное были самые дешевые на рынке - ... даже и не знаю что можно еще добавить...

пару тыщ назад заменил передние диски, поставил NIPPARTS... к ним поставил колодки Sangsin hi-q SP1451 дешево..., но не сердито - ПОЛЕТ НОРМАЛЬНЫЙ !!! но и Vitek были норм (и еще дешевле), просто в очередной раз не смог достать их ...

ребята !!! и девчата конечно)) ну давайте уже не будем хаять НОРМАЛЬНОЕ авто, а начнем учиться ездить на ручке... из своего опыта... перепробовал кучу авто на ручке, в том числе и с гораздо проблемным сцеплением (а если более правильно, то с более слабым двигалом, или еще более правильно - с менее удачным соотношением момента мотора к весу авто...) - так вот ... трогаться с холостых получается на ЛЮБОМ авто, и даже в горку )) учиться ! учиться !! и еще раз учиться !!! УДАЧИ ВСЕМ))

меня замена штатных ламп на плюсовые не устроила - пробовал Филипс, Осрам, Които, ДжиЭ... смысла нет обсуждать то, что ксенон это уже другой уровень освещения (я именно про линзованные фары) спектр диодных ламп мне пока не нравится, да и под законные труднее маскироваться)) цена вопроса с заменой линз у меня была примерно под 30 т.р. на круг, но... с одной стороны только сами ксеноновые лампы стоят по 2...3 т.р. и это не самые дорогие а с другой - я брал для себя оригинальные линзы Хелла (вот они как раз самые дорогие), а в большинстве случаев берут реплику, она дает такое же качество света при меньшей стоимости (я видел, сравнивал) так что есть на чем сэкономить !!!

когда говорят о замене фар на ксеноновые, то чаще всего имеется в виду замена только внутреннего содержимого фары... т.е. сам корпус фары, включая наружное стекло (то которое можно потрогать)) ) остается родной а меняется так называемый модуль - это цилиндрический корпус (в котором стоит лампа) с задним отражателем и передней линзой у нас весь этот модуль заточен под галоген, он вынимается и ставится другой модуль заточенный именно под ксенон - там другие отражатели и линза, да и корпус отличается, т.к. сами лампы уже другие - ксенон а внешняя оболочка, еще раз повторюсь, остается родная... внешне замена ВООБЩЕ НЕ ЗАМЕТНА - пока не включишь свет )) ну и конечно добавляются борки розжига, в наших родных фарах (внешних корпусах) предусмотрены штатные места креплений на внутреннюю !!! поверхность стеклянного корпуса фары наносится соответствующая ксенону надпись (маркировка) и по желанию можно поставить автокорректор фар, вместо ручного - шах и мат гайцам)) у меня пробег с такой переделкой чуть больше двух лет, примерно проехал за это время 60 т.км: - на восток до Казани, - на запад до Германии, - на север до Питера, - на юг до Адлера, проблем нигде не было ни разу - свет до сих пор супер!!! (лампы еще не подсели - брал самые наипростейшие из Осрамов) сказать больше нечего ))

я точу )) уже третий комплект колодок Vite VBS3467PS сочетание цена/торможение/стачиваемость/загрязнение_литых_дисков - очень не плохое)) удачи !!!

мне кажется не в ту сторону обсуждение сворачивает... по поводу коробочек и внутреннего содержания... вот такой пример - фирменные свечи от Ниссан находятся в фирменных коробочках Ниссан, но в этих коробочках НИКОГДА не бывает свечей Ниссан, чаще всего внутри свечи НГК (и соответственно с надписью НГК) - и ни кого это не смущает и не возмущает))

так и должно быть ))) - УДАЧИ !!!

Салют !!! Я проехал на таком же авто (2,5л / ручка) 100 т. км, в том числе рыбалки-грыбалки - и ни каких проблем со сцеплением !!! Мое мнение - на 2,5л не надо шаманить, а просто поставить новый комплект - при нормальной езде хватит на вю жизнь )) Нет, конечно можно и пошаманить, но только если это позволит сэкономить денег..., а ради езды смысла нет

поздравляем с резиной )), не подведет !!! по фото кажется, что авто приподнято... или только кажется ?

а если просто ездить, то и по более))) вот мой кореш на т31 (2л, ручка) отмахал уже за 200 тыс. на родном эксплуатация круглогодичная, средняя (очень) полоса, маршруты, в основном, горд-деревня, с соответствующим качеством дорог (местами их полное отсутствие) и загрузкой (кто имеет дом, а тем более в деревне, тот поймет) не знаю как вы, а я даже на вазовской классике с убитой сцепой трогаюсь без газа (на спор!!!), и уж тем более на нашем иксе (в т.ч. на 2 л) момента столько, что без газа авто приспокойно трогается в горку, пусть и не самую крутую)) как вы жжете сцепу до сих пор не пойму!!!!!!!!!! ВЫЖАЛ СЦЕПУ - ВРУБИЛ ПЕРВУЮ - ПЛАВНО СЦЕПУ ОТПУСКАЕМ (НОГУ НА ГАЗ МОЖНО И НЕ СТАВИТЬ) - И МАШИНКА ПОКАТИЛАСЬ!!!!!! - ПЕДАЛЬ СЦЕПЫ ПОЛНОСТЬЮ ОТПУЩЕНА И МОЖНО ГАЗОВАТЬ ПО ПОЛНОЙ - со временем это получается очень быстро, такой способ устраивает на любой машине в 90% случаев, а значит и сцепа в 90% случаев не убивается!!!!!!!!!!! я часто пользуюсь прокатными машинами (только ручка), с разным состоянием авто (чаще хорошее), с разной кубатурой (от 998 кубиков и выше), в разных городах, и ни где не было ни каких проблем с троганием, в т.ч. светофоры, горки, грязь, снег...)) хотя нет, вру, в Толедо разок сцепу поджег на горище - забыл эко-режим в Астре отрубить)) сын так экзамен сдавал в ГИБДД трогание в горку БЕЗ ручника - и сдал ведь, хоть гаиц и сделал замечание, что ручником все-таки пользоваться надо... т.е. он на горке сначала вывесил машину на ручнике, потом ногу на тормоз (сразу с ручника полностью снял), сцепу выжал, первую врубил, одновременно начал отпускать сцепу и тормоз (авто держалось на горке уже не тормозом, а всей трансмиссией, по тахометру видно, как стрелка оборотов в этот момент проседает) и спокойно перенес ногу с тормоза на газ... - и вот тут, конечно, без газа не обошлось)) а замена сцепления не факт, что поможет нормально ездить)), если не менять манеру езды - сцепа сгорит снова и снова!!! обновлять надо не только трансмиссию, но и свои мозги)) - всем УДАЧИ

литые китайцы зиму не переживают (ставил двух разных производителей которые тут обсуждались) - оба сломались на эту зиму поставил как у Denis Tyryshkin (типа для Витары) - пока нравятся)) а вообще - берегите родные - они лучшие и дорогие )))

Денис, принимай в клуб ценителей/носителей твоего ножа еще двух челов ))