sergo

если серьезно, то вопрос не о лампах, а о сгоревших отражателях в фарах - а это уже гарантия !!!

во)), и у меня был галимый линзованный галоген (рестайл), а на днях сделал вменяемый но не слепящий встречку свет) - в Галогенунет поставили Хелла 4 Интемо (б/у, но в идеальном состоянии) + оригинальные (наши штатные для ксенона) блоки розжига Мацушита 5 (б/у, но в идеальном состоянии) + лампы Осрам (самые дешевые) - полная разборка и сборка фар сзаменой начинки - полировка (у меня пленка, но полируется) - регулировка фар все на круг заняло время с 11:00 до 19:00 и обошлось в 33800 руб. за все в ИТОГЕ: - ехал ночью по магистрали + временами дождь + 50% времени полное отсутствие наружного освещения + скорость ровная 128 км/ч = дальний не включал НИ разу)) (и это еще лампы не разгорелись, а разгораются они, по инфе с сайта Осрам, через 8...10 часов эксплуатации) - ДА нет очень яркого пятна на дороге (как у китайской реплики), ДА нет очень резкой свето-теневой границы (как у китайской реплики) - но именно это мне и нужно было - ехать долго (примерно 2,3,4... часа), быстро, не уставая, не слепя встречку/догоняемых/себя = безопасно - и еще есть куда улучшать, т.к. лампы стоят самые простые, а у Осрама и Филипса полно продается еще плюсовых P.S. А штатные галогеновые линзованные модули Които действительно гуано. У них отражатель из пластика с хромированным покрытием, и при моем общем пробеге в 65т. км в отражателях до черного снования из пластика сгорел/облез хром - в каждом отражателе по два черных пятна размером 1,5 на 1,5 см и плюс местами типа дымчатый налет. Ну и откуда тут будет нормальный свет - а ведь гарантия не закончилась еще(((. P.P.S. При покупке нового авто надо измерять при продавцах светосилу, составлять акт, а при потере освещенности до конца гарантии опять производить измерения с предъявой))))))))))))

во)), и у меня был галимый линзованный галоген (рестайл), а на днях сделал вменяемый но не слепящий встречку свет) - в Галогенунет поставили Хелла 4 Интемо (б/у, но в идеальном состоянии) + оригинальные (наши штатные для ксенона) блоки розжига Мацушита 5 (б/у, но в идеальном состоянии) + лампы Осрам (самые дешевые) - полная разборка и сборка фар сзаменой начинки - полировка (у меня пленка, но полируется) - регулировка фар все на круг заняло время с 11:00 до 19:00 и обошлось в 33800 руб. за все в ИТОГЕ: - ехал ночью по магистрали + временами дождь + 50% времени полное отсутствие наружного освещения + скорость ровная 128 км/ч = дальний не включал НИ разу)) (и это еще лампы не разгорелись, а разгораются они, по инфе с сайта Осрам, через 8...10 часов эксплуатации) - ДА нет очень яркого пятна на дороге (как у китайской реплики), ДА нет очень резкой свето-теневой границы (как у китайской реплики) - но именно это мне и нужно было - ехать долго (примерно 2,3,4... часа), быстро, не уставая, не слепя встречку/догоняемых/себя = безопасно - и еще есть куда улучшать, т.к. лампы стоят самые простые, а у Осрама и Филипса полно продается еще плюсовых P.S. А штатные галогеновые линзованные модули Които действительно гуано. У них отражатель из пластика с хромированным покрытием, и при моем общем пробеге в 65т. км в отражателях до черного снования из пластика сгорел/облез хром - в каждом отражателе по два черных пятна размером 1,5 на 1,5 см и плюс местами типа дымчатый налет. Ну и откуда тут будет нормальный свет - а ведь гарантия не закончилась еще(((. P.P.S. При покупке нового авто надо измерять при продавцах светосилу, составлять акт, а при потере освещенности до конца гарантии опять производить измерения с предъявой))))))))))))

лампы такие не ставил, но чел из видео не всегда говорит и показывает правду..., некоторые его ролики проверял лично - БРЕХНЯ

ну да свет есть... но оценить можно только если одновременно с другой фарой по очереди либо одновременно с другим авто, у которого другие лампы/фары

тремор))))))))

я правильно понял, что модуль от галогенунет стоит моно-ксенон, а не би-ксенон ?? если правильно, то почему ?? ведь галогенонетовцы говорят, что цена почти не отличается ?? не проверял, но НЕ уверен, что именно так все работает... в рестайле кажется корректор двигает только линзованный ближний

а чем реплика Хеллы-3 лучше родного модуля, доработанного до би-ксенона ??

т.к. модули би-ксеноновые, то корректором можно и дальний опускать-поднимать ?

еще появились вопросы: - после переделки работает ли корректор ближнего света (или сделали автокорректор) ? - габариты переделывал в ходовые или оставил как было ?

вопрос ИМЕННО по ксенону (не по диодам) - действительно ли, то что поставили, гораздо лучше штатного ксенона ??? и как освещается дорога (ксеноном) ночью + дождь + отсутствие разметки ??? (если был в такой ситуации)

можно поподробнее спецификацию (какие модули, блоки розжига, лампы...)

ну лично для меня эта торговая марка ни о чем не говорит... это во-первых, а во-вторых, мало ли что напихают корейцы/китайцы/... в красивую упаковку, может там и лампы были не на 5 Вт, а поболее... мощные диоды без радиатора вполне могли и оплавить... у меня с 2011 стоят МТФ (тоже Корея), формально самые мощные диоды, и нет проблем, время от времени их меняю и по этому вижу, что там внутри все нормально

данный случай ЕДИНИЧНЫЙ на форуме... многие, в т.ч. и я пользуются светодиодами в габаритах уже по нескольку лет (лично я уже второе авто) и ни каких проблем именно с пластиком фар/отражателей...

предохранители - в двух местах - под капотом и в салоне тоже палил габаритами, но очень давно на передние габариты - кажется в салоне - приборная панель - слева снизу - ниже кнопок омывайки есть лючок преды на 10А и 15А - какой не помню, но их не много, за 5 мин. можно проверить все визуально (вытащил - посмотрел - назад) удачи))

насчет разница чувствуется - согласен только применительно к сухому (светлому) асфальту, да еще с хорошей разметкой... а достаточно попасть в дождь/мокрый снег и без разметки, что бы понять, что лампы повышенной яркости (как правило более холодные чем штатные) вообще ничего не освещают((( ксенон (настоящий) - рулит)

НЕ, друг, ты не понял, если есть линза, то все лампы повышенной яркости НЕ работают, особенно, когда асфальт темный (дождь и т.д.) да и вообще производители в новых моделях авто (которые с галогенками) отказываются от линз а тебе реально поможет переделка фары под НАСТОЯЩИЙ ксенон - и не дорого и свет будет ))

пользовал лампы повышенной яркости с родной мощностью: Филипс, Които, GE, IPF везде одно и то же: - под Н4 и без линзы смысл есть - света побольше, только для дождя надо брать потеплее (минус только один - цена) - а под линзованные фары - деньги на ветер (и так света мало, а с этими лампами еще меньше...) думаю что с PIAA будет все тоже самое... зависит от наличия линзы в фаре

Олег, неужели руки дошли и до ретрофита ))) Если да, то ждем отчет

не-не-не, дело в том, что техника особо не ломается, деньги сервису нужны)))))))), так хоть на фильтрах...

смотрится вполне органично)) и не скажешь, что проставки 40...45 мм на сколько же просвет увеличивается при этом ?? и задние аморты наверняка не родные ?

наверное дело в форме отражателя самой лампочки надо брать не в виде "фонарика" (которые светят только вперед), а желательно по СОВ-технологии, светят почти во все стороны и хорошо подсвечивают всю линейку габаритов...

везет некоторым)) износ дисков за 70 т.км стремится к нулю а у меня пробег к 50 т.км - износ дисков более 1 мм с каждой стороны((( основной износ дали родные колодки

да, такого не встречал... хочется узнать по подробнее про такой случай, т.к. действительно некоторые автомобилисты катаются в равномерном режиме, но мало или очень мало и соответственно срок службы колодок у них очень долог по времени...

если это не шутка, то готов поспорить)