sergo

сам катаю не первый сезон на BFG 215/70 R16, а колеса с 225/65/17 получаются на 8,5 мм больше в радиусе и на 10 мм толще мои колеса не легкие, а эти еще тяжелее будут - наверное не должно быть смертельно, но надо быть готовым к немалой массе колеса в сборе, а бОльшая масса колеса тянет за собой шлейф проблем или проблемок (как ездить) но я брал принципиально САМЫЕ маленькие BFG, с наименьшим весом а цена, к стати, за комплект 16" диска + 16" резина стоил почти столько же, что и просто 17" резина ))

похоже что на 2,5 л сцепа ходит далеко за 100 т. км )))

ребята (у кого 2,5 л), а какой пробег до замены сцепы? у меня, например, перед продажей был 95 т. км, сейчас второй хозяин катает - не нарадуется )))

сам много чего беру в Емексе, но лампы не брал - не предполагал, что будет такая (существенная) разница в цене

))), согласен... однако, явно - маркировки нет сверху на корпусе фары (где чаще всего бывает) не явно - маркировка нанесена на вертикальные плоскости (не сразу и найдешь)

отличная цена за 2 шт. - где брал?

смотрел в салоне (Т32 фары с галогенками) - маркировка проставлена очень НЕ явно, по крайней мере сверху точно ничего нет - что странно... но зато у Т32 с диодами маркировка присутствует (судя по фото от AlexRoz), причем сверху, на видном месте вот и я о том же - на практике бывают авто с родными ксенонами или диодами, но без автокорректора или омывайки

спор несколько странный... 1. Навигатор прав по сути - это даже обсуждать смешно - формально закон запрещает любую модернизацию 2. для формального соблюдения закона необходимо: - соответствие лампы и маркировки типа лампы которая стоит на корпусе фары или на стекле фары - для ксенона и диодных нужны омывайка и автокорректор - ну вроде и все)) 3. а далее начинаются реалии бытия) - у нас во дворе был Инфинити (американец) со штатным ксеноном, но без автокорректора (ручной) - вот как с таким быть?? - проверять соответствию тех регламенту простой гаец не имеет права, нужен тех. пост и тех. специалист - нормальные установщики достаточно хорошо прячут внешние отличительные элементы ксенона/диода, и попробуй докажи мне инспектор (не разбирая мой автомобиль, а разбирать его вроде противозаконно), что там у меня стоит в ЛИНЗОВАННОЙ фаре, которая никогда не будет никого слепить, что туда не запихни - ну и т.д. и т.п. 4. а вот по поводу проверки по ВИНу я с Навигатором не соглашусь - ведь если я тупо поставлю например штатные ксеноновые фары (с разборки) и вкорячу автокорректор (что технически не сложно), то даже формально будет трудно домататься, а уж в жизни вообще не реально

от Кашкая - имеется в виду современный Кашкай ? и если да, то чем диодные модули от современного Кашкая отличаются от диодных модулей Т32 ?? что теперь стоит в габаритах ?

приятный улов )) а что за бель на второй фотке, плотва и красноперка ?

если сам, то понятно) - тогда вполне нормальный вариант, только сомнения берут о качестве/долговечности напыления, ведь похвалить-то себя каждый может, а как оно будет... и вот еще вопрос - отражатели подгорают не просто так и очень быстро - значит есть для этого причина ?

если уж вскрывать фару, то имеет смысл замены галогена на ксенон. в сервисе работы и дорогие комплектующие (Хелла, Филипс) потянут на 35 т.р. за 2 фары т.к. если не самому, а в сервисе вскрывать фары, разбирать модули, потом все в обратку, тож копеечка набежит (ну и + 2 раза по 500 за напыление)

@Навигатор, что получилось в итоге ???

нет, так и катаюсь с GE (( но думаю о ретрофите, возможно даже по наводке) Навигатора - уже позвонил им, жалко только, что по субботам не работают

вот на этого парня я и повелся - нашел и поставил GE megalihgt ultra +120 да, более белый свет по сравнению со штатным и менее белый по сравнению с Които но световой поток (не по замеру) по реальным ощущениям на трассе почти не прибавился - видно мокрую дорогу очень плохо, а если вдруг еще дождь/снег, то вообще...((( пробег на момент замены был примерно 15 т.км (можно считать, что отражатели новые)

очень-очень много вариантов в ТЕОРИИ и очень-очень мало конкретных примеров с нашим авто и нашей фарой - именно мало, т.е. есть отдельные люди, вроде нравится, но все субъективно и статистики практически нет, да и в живую надо смотреть на результат, а опять же негде((

если Т31 дорестайл, то согласен, сам проверял а если рестайл (т.е. линзованный галоген), то почти ничего не помогает для улучшения освещенности ближнего - ставил Които, ДжЭлктр и ксенон Ксента - все фигня((( а себе не делали случайно ?

темка-то про ближний )))

я поставил НЕ керамические

если ОРИ - это оригинал, то в данном случае вопрос цены не самый важный, а важно то, что оригинал сильно пилит диск (диски выдерживают 2 комплекта оригинальных колодок) хочется найти колодки, которые меньше пялят диск, тормозят НЕ хуже и заодно уже стоят дешевле))

хорошая речка ))

поставил Вите дешево, а вот по поводу сердито - будем наблюдать пока могу описать первые ощущения (уже после того, как колодки притерлись) - тормозят практически как оригинал, даже если чуть менее резко, то это совершенно не заметно (т.е. не вызывают никакого дискомфорта при переходе с оригинала) - но это все пока на городских скоростях (до 80 км/ч) трасса и стачиваемость дисков - еще только ожидают проверки )))

попробуй пообщаться с этим товарищем - Алексей 8-960-617-01-нуль-нуль он работает в том числе и на Кайзер (ФольксВаген), а они совсем лохов не приглашают делают все работы с пленками и полировками, может и тебе помогут или подскажут кого... с тебя отписка - как сделали - хорошо или нет )))

по поводу видно / не видно... iei имел в виду "холодность" цвета данных диодных фар, которая в свою очередь НЕ позволяет нормально освещать мокрый асфальт (а также в туман, в дождь, в снег) или все-таки мокрый асфальт (а также в туман, в дождь, в снег) освещает нормально ??? (ЭТО САМЫЙ ГЛАВНЫЙ ВОПРОС ОСВЕЩЕНИЯ)

на данный момент именно ХОЛОДНОСТЬ света мне не нравится но, думаю, со временем появятся лампы и с теплым светом и с яркостью хорошей (по аналогии с бытовым освещением - уже есть очень хорошие лампы Осрам)