sergo

если головки разные, то вопрос о разности свечей снимается !

внесу свои 5 копеек в путаницу )) - не забываем, что на т-32 (2,5 л) свечи отличаются от т-31 (2,5 л), хотя двигатель по маркировке один=QR25DE ... может и свечи можно разные ставить ? - то есть сильно не запариваться с их длиной в свечном колодце... и величиной зазора ? а может наоборот - и надо запариваться...

странно... обычно разница с дилером за нормо-час - примерно в 2...2,5 раза в меньшую сторону... странно... вполне можно сказать ему, что у дилера столько-то, а мне хотелось бы столько-то... он к этому норм относится)

если новый моторчик уже на руках, то позвони Владимиру 8-905-11семь-6802

Зарегистрировал… а что это даёт ?

я тоже думал, что официалы ставят IXEH20ETT, но оказалось, что ставят такие же как и на конвейере - FXE20HE11 правда я бы не выпускал из своих рук эти свечи, до тех пор, пока мастер не начнет при мне их вкручивать и обязательно надо забрать родные из авто (с пробегом в 30к), т.к. спокойно пройдут еще 30к-60к км !!!

Denso FXE20HE11 - даже в руки дают подержать ))

наверное я ошибаюсь и Р32 от Бриска это иридиевая свеча... но !!! ведь был у прецедент, когда свечу B2401-1VA1C-RV (свеча Ниссан производства Бриск) сначала обозвали иридиевой, а потом сам Бриск отписался - "На присланном фото свечи, произведенные нашей компанией специально по заказу компании Nissan. Данные свечи относятся группе PLATIN, имеют центральный электрод с контактом из сплава платины и никеля . Боковой электрод имеет медный сердечник .Интервал замены 90 000 км. В каталоге BRISK данной свечи в настоящее время нет." так что с Бриском все может быть )))

моторы то не менялись, а наука на месте не стоит - вот и решили сдвинуть точку воспламенения на пару-тройку мм )) а может все таки есть изменения, официалы правде не признаются)) а по поводу мотора 2,5л - он же ставился еще на Т-30, но там свечи совсем другие, кажется другая резьба и это при том, что маркировка двигателя та же - QR25DE !!!

1. тут уже была ссылка на свечи и я сам лично покупал свечи в этом магазине, показывал эти свечи как дилерам Ниссана, так и спецам из других автосервисов - и ни кто не усомнился в их НЕ поддельности, да и сам я натыкался на подделки и теперь научился их определять... так что считаю, что цены за 4-4,5 тыс руб. за НЕ поддельные свечи - есть !!! 2. по поводу того, что BRISK P32 это иридий - кажется в этой ветке была ссылка на письмо чуть ли не от самого BRISK, что эти свечи без иридия !!! - может я и ошибаюсь, но кому надо - ветку пошерстите...

НЕТ, все не так !!! свечи на машину с двигателем 2.5л., оригинал (иридий) будут стоить не у официалов около 4-4,5 тыс. !!!, а не 6,5 тыс. а Бриски, по 500 р. за штуку - это не иридий и даже не платина ))) соответственно у свечей и пробег совершенно разный... каждый выбирает по своему карману и собственному видению конкретной задачи (замена свечей) кто-то поставил подороже и забыл о проблемах на 90 тыс.км... а кто-то хочет каждые 30 тыс. км иметь свежие свечи и при этом не дорого... если пересчитать рубли на километр, то еще неизвестно что дешевле выйдет... но лично мне нравится первый вариант

вот и не поспоришь )))

про цену и магазин все понятно - сам там закупаюсь ! вот только интересно они доки оформляют - ни слова про Ниссан, а коробочки Ниссановские)) - типа кто-то подтыривает у дилера )))

отличные фото с полными замерами/размерами !!! и свечи по ходу норм )) по чем брали ? и намекните где ? и не проще/дешевле было сразу брать НГК ?

На Т33 в России будет только !!! один двигатель - 2,5 л как говорит производитель - это сильно модернизированный QR25DE ... с новым обозначением (уже есть, но не помню) и скорее всего свечи будут вкручены на 28,5 мм...

производители на своих картинках указывают длину резьбы до самого края (не зависимо есть на краю резьба или там юбка без резьбы) и скорее всего, если указано, что длина резьбы 26,5 мм и при этом есть юбка без резьбы, то реально резьбовая часть примерно 24 мм а вот если сам намерил резьбу 26,5 мм, да плюс юбка, тогда может все и сложиться в 28,5 мм - как надо !!!

держал в руках VA и Бриски - близнецы братья, оба синенькие)), отличий нет кроме надписи Ниссан, так что сильно VA не ругай

хотелось бы уточнить/поговорить про важность 2 мм ))) а конкретнее о свече NGK DILKAR6A11 для 2,5л (QR25DE) дело в том, в Т-31 2,5л и Т-3 2,5л стоят вроде бы одинаковые моторы QR25DE но с конвейера туда ставили/ставят разные свечи: в Т-31 с длиной резьбы 26,5 мм, а Т-32 с длиной резьбы 28,5 мм к стати в двушки старую и новую длина резьб аналогично разная, но эту разницу объясняют разными моторами и в том числе разными системами впрыска... и если уважаемые гуру считают, что разница в 2 мм (т.е. ниже точка зажигания или выше...) роли не играет, то для Т-32 можно рекомендовать свечу NGK DILKAR6A11, которая имеет резьбу 26,5 мм и штатно шла для Т-31 если мотор без изменения, то работать конечно эти свечи там будут, но !!! зачем-то япошки-дураки решили, что теперь надо зажечь солнце БЛИЖЕ К ПОРШНЯМ)) осталось понять - зачем ? (кто знает ?)

+1000 ))) ну уж не выбрасывать точно !!!

вопрос не понятен... можно по подробнее ..., что хотите узнать ?

свои 5 копеек по работе иридиевых свечей... припрятаны)) родные свечи из авто, один комплект с пробегом 90 т.км, другой под 70 т.км все свечи НГК выкручены с двух машин (обе 2,5 Т-31) зазоры штатно на этих свечах = 1,1 мм за время эксплуатации зазор не увеличился даже на 0,1 (специально померили щупами) выводы про оригинальность именно иридиевых свечей со сгоревшими электродами (пробег НЕ важен) делайте сами и еще - УМНЫЕ люди говорят, что иридий не выгорает в принципе (собственно для того и задумывалось), а вот отгореть хваленая лазерная сварка может (при этом теряем)) иридиевый наконечник), но как будет выглядеть свеча в таком случае, никто не знает...

для двигателя 2,5 л на т32 фактически штатная свеча IXEH20ETT с длиной резьбы 28,5мм (хотя в такой же двигатель на т31 считается правильной резьба 26,5мм) для двигателя 2,0 л на т32 штатная свеча DILKAR7D11H с длиной резьбы так же 28,5мм обе свечи иридиевые и с одинаковыми характеристиками - получается что по по т32 свечи взаимозаменяемые - что на 2,5 л, что на 2,0 л похоже, что в IXEH20ETT именно буква Е перед ТТ говорит, что длина резьбы 28,5мм и похоже, что в 2,0 л можно ставить IXEH20ETT без потери качества)) - она в 1,5 раза дешевле DILKAR7D11H но лично мне не понравилось качество DENSO по сравнению с NGK и те и те свечи брал у оф представителей так вот например у DENSO IXEH20TT у двух из четырех свечей центральный иридиевый электрод был отогнут в сторону - хваленая лазерная сварка ))), а у двух - норм в NGK всегда все было идеально !!! скинулся на дешевку )) - пока работают - посмотрим на пробег

велик и могуч русский язык)) отсутствие знаков препинания рассматриваю как личное оскорбление !!!! ну ладно-ладно)), как неуважение к читающим !!! ведь можно хотя бы каждую новую фразу начинать с новой строки... а так ЛИЧНО У МЕНЯ инфа не ложится на мозг !!! ну ни как))

э, э, парни ! а разве бывает так, что бы сразу оба блока розжига накрылись ? мож дело не в "бабИне" ?

ПОЗДРАВЛЯЮ !!! с удачным приобретением ! уверен, что не подведет в дороге !!! сам уже на второй комплект BFG A/T перешел)) - не пожалел ни разу !