sergo

профи как всегда - бросят камень в тихий омут и в кусты ))) не имею ничего против NGK - сам на них отъездил не одну сотню тысяч км, но... для QR25DE именно Т-32 ставят на заводе DENSO ниже фото родных свечей с завода в Питере и коробочки от новых свечей, которые ставят официалы а вот и сами новые свечи... так что и в коробочках и в авто с конвейера - именно DENSO __________ P.S. -- а в QR25DE именно Т-31 всегда и везде были NGK DILKAR6A11 - вот и пойми этих япошек )))

Denso IXEH20ETT - это похожие 100% замена, но обычно несколько дешевле родной - тут вопросов быть не должно... NGK DILKAR6A11 - отличные иридиевые свечи (для QR25DE в кузове Т-З1) и по стоимости примерно соответствуют оригиналу Denso FXE20HE11 - есть ли смысл менять ? по слухам )) у QR25DE для т-31 и для т-32 разные ГБЦ, соответственно и свечи отличаются длиной резьбы (на 2 мм) и немного зазором... но работать будет..., и может даже не хуже )) про BOSCH 0242135531 и BRISK P32 лично мне нечего сказать...

тож брал там... полет нормальный))

так точно !!!!!!!!!

тут важно еще: - подгазовывает ли водитель в момент отпускания сцепления или отпускает на холостых ... - и как быстро/резко идет отпускание сцепления... - все себя сами по разному оценивают - кто-то говорит, что плавно отпускает, а кто-то говорит, что бросает - а в реальности, например, и тот и другой работают сцеплением одинаково... кто-то из авторитетов говорил, что многомассовые маховики и придуманы были для того, чтобы "блондинки/блондины" могли не плавно отпускать сцепление, а бросать его, и авто при этом нормально трогается..., НО С НЕБОЛЬШИМ ТОЛЧКОМ... получается, что небольшой толчок - это не критично ...

если головки разные, то вопрос о разности свечей снимается !

внесу свои 5 копеек в путаницу )) - не забываем, что на т-32 (2,5 л) свечи отличаются от т-31 (2,5 л), хотя двигатель по маркировке один=QR25DE ... может и свечи можно разные ставить ? - то есть сильно не запариваться с их длиной в свечном колодце... и величиной зазора ? а может наоборот - и надо запариваться...

странно... обычно разница с дилером за нормо-час - примерно в 2...2,5 раза в меньшую сторону... странно... вполне можно сказать ему, что у дилера столько-то, а мне хотелось бы столько-то... он к этому норм относится)

если новый моторчик уже на руках, то позвони Владимиру 8-905-11семь-6802

так вроде и без регистрации, просто по карте скидки были...

Зарегистрировал… а что это даёт ?

Тут главное конечно не в девочке … А в том что бы не потерялся телефон звонившего - ведь каждый звонок- это потенциальные деньги - или не так ? И если мне не перезванивают…, то наверное что-то пошло не так … ну или без моих денег тоже норм )))

звонил в эту пятницу и сегодня по трем телефонам + телефон Юрия (правда старый) дозвониться НЕ смог !!!! мое мнение - не уважение к клиентам !!! да у вас сегодня заказов полно, но ведь будет и завтра ? может как вариант - посадить студентку за 40-50к рублей ??? если самим некогда..., но вам виднее удачи !!!

я тоже думал, что официалы ставят IXEH20ETT, но оказалось, что ставят такие же как и на конвейере - FXE20HE11 правда я бы не выпускал из своих рук эти свечи, до тех пор, пока мастер не начнет при мне их вкручивать и обязательно надо забрать родные из авто (с пробегом в 30к), т.к. спокойно пройдут еще 30к-60к км !!!

Denso FXE20HE11 - даже в руки дают подержать ))

наверное я ошибаюсь и Р32 от Бриска это иридиевая свеча... но !!! ведь был у прецедент, когда свечу B2401-1VA1C-RV (свеча Ниссан производства Бриск) сначала обозвали иридиевой, а потом сам Бриск отписался - "На присланном фото свечи, произведенные нашей компанией специально по заказу компании Nissan. Данные свечи относятся группе PLATIN, имеют центральный электрод с контактом из сплава платины и никеля . Боковой электрод имеет медный сердечник .Интервал замены 90 000 км. В каталоге BRISK данной свечи в настоящее время нет." так что с Бриском все может быть )))

моторы то не менялись, а наука на месте не стоит - вот и решили сдвинуть точку воспламенения на пару-тройку мм )) а может все таки есть изменения, официалы правде не признаются)) а по поводу мотора 2,5л - он же ставился еще на Т-30, но там свечи совсем другие, кажется другая резьба и это при том, что маркировка двигателя та же - QR25DE !!!

1. тут уже была ссылка на свечи и я сам лично покупал свечи в этом магазине, показывал эти свечи как дилерам Ниссана, так и спецам из других автосервисов - и ни кто не усомнился в их НЕ поддельности, да и сам я натыкался на подделки и теперь научился их определять... так что считаю, что цены за 4-4,5 тыс руб. за НЕ поддельные свечи - есть !!! 2. по поводу того, что BRISK P32 это иридий - кажется в этой ветке была ссылка на письмо чуть ли не от самого BRISK, что эти свечи без иридия !!! - может я и ошибаюсь, но кому надо - ветку пошерстите...

НЕТ, все не так !!! свечи на машину с двигателем 2.5л., оригинал (иридий) будут стоить не у официалов около 4-4,5 тыс. !!!, а не 6,5 тыс. а Бриски, по 500 р. за штуку - это не иридий и даже не платина ))) соответственно у свечей и пробег совершенно разный... каждый выбирает по своему карману и собственному видению конкретной задачи (замена свечей) кто-то поставил подороже и забыл о проблемах на 90 тыс.км... а кто-то хочет каждые 30 тыс. км иметь свежие свечи и при этом не дорого... если пересчитать рубли на километр, то еще неизвестно что дешевле выйдет... но лично мне нравится первый вариант

вот и не поспоришь )))

про цену и магазин все понятно - сам там закупаюсь ! вот только интересно они доки оформляют - ни слова про Ниссан, а коробочки Ниссановские)) - типа кто-то подтыривает у дилера )))

отличные фото с полными замерами/размерами !!! и свечи по ходу норм )) по чем брали ? и намекните где ? и не проще/дешевле было сразу брать НГК ?

На Т33 в России будет только !!! один двигатель - 2,5 л как говорит производитель - это сильно модернизированный QR25DE ... с новым обозначением (уже есть, но не помню) и скорее всего свечи будут вкручены на 28,5 мм...

производители на своих картинках указывают длину резьбы до самого края (не зависимо есть на краю резьба или там юбка без резьбы) и скорее всего, если указано, что длина резьбы 26,5 мм и при этом есть юбка без резьбы, то реально резьбовая часть примерно 24 мм а вот если сам намерил резьбу 26,5 мм, да плюс юбка, тогда может все и сложиться в 28,5 мм - как надо !!!

держал в руках VA и Бриски - близнецы братья, оба синенькие)), отличий нет кроме надписи Ниссан, так что сильно VA не ругай