sergo

и вообще, уважайте себя экономя свои кровные - покупайте оригинальную расходку в крупных инет-магазинах задешево и ставьте ее в Ниссане на ТО за недорого -- экономия на круг будет в 1,5...2...2,5 раза (особенно когда ТО со свечами))))) и не надо говорить, что Ниссан дорогой в обслуживании, не ударив при этом пальцем о палец... а если кто платит по крупному, но при этом не ноет, а тихо улыбается, тот тоже достоин уважения)))

ничего не скажу пор то, как и что сейчас меняют на ТО, но... во-первых - НЕ выбрасывайте свечи после замены на плановых ТО, особенно ИРИДИЕВЫЕ и особенно РОДНЫЕ (сами понимаете - потом после гарантии их докатаете) во-вторых - Ниссан одна из немногих компаний, которая ОФИЦИАЛЬНО разрешает устанавливать на ТО расходку привезенную клиентом как оригинальную, так и НЕ оригинальную, по этому смело покупайте иридиевые свечи NGK Dilkar6a11 (именно эти свечи стоят в двиг. 2,5 л) за СМЕШНЫЕ деньги и смело посылаете всех и вся на ТО... (пускай при вас выкрутят из двигателя "оригинальные ниссановские" свечи и попробуют найти хотя бы одно отличие), а если положите эти свечи в оригинальные коробочки Ниссан, то и вопросов не будет)))

глупость какая из-за проблем у малого процента водителей отказывать себе в хорошем авто оглянитесь вокруг и посчитайте сколько увидели Иксов и сколько Мазда-СХ5 (кстати не самая плохая машина) и увидите, что Иксов на порядок больше, и что, все эти водилы-ДУРАКИ катаются с паленой сцепой? нет и еще раз нет, просто беда со слабой сцепой сейчас есть практически у всех автопроизводителей надо переучивать себя не газовать на полувыжатом сцеплении, стараться в ХОЛОДА не буксовать в сыром снеге/грязи или переклепывать накладки на более стойкие накладки от Волги (я только ЗА) а по поводу Мазды - надо уговорить знакомого (у него кажется 2 л на ручке) загнать зимой в сырой снег)))))))), правда боюсь сразу надо готовить трактор/эвакуатор и каску на голову надеть от радости корешевой))) - не думаю, что это авто уедет из сырого снега без проблем... и еще раз - взял Мазду, значит гоняешь по асфальту, а на асфальте сцепу и на Иксе не спалишь как-то так

иридиевые свечи даже на нашем бензине без проблем ходят по 90 тыс. км (проверено лично) а сам производитель (NGK) дает то ли 130 тыс., то ли гораздо больше, не помню...

приятный нож наверное подойдет определение Туполева - красивый самолет хорошо летает))))

+100 самого халява всегда манит, но в этом случае НЕ стОит

от машины я не отходил, но не по-тому, что не доверяю механикам, нет доверяю (иначе бы не пригнал им свой авто), а просто самому интересно, т.к. сам технарь, да и что еще делать, когда мучают, можно сказать часть себя))))))))) дело было так: когда сливали, то я обратил внимание на объем слившегося масла в сосуд (5-ти литрового мерного стакана) - на взгляд примерно половина а когда заливали, то влезло (до заливного отверстия) 2 литрушки и из третьей еще 220 мл (т.к. осталось 780 мл) а вообще-то знакомый мастер-приемщик (в Атомире на Ярославке) сказал, что Ниссан уже год как (если я не ослышался по сроку) из тех регламента убрали замену масла в МКПП, но технически при этом Ниссан ничего не изменил, типа в целях удешевления обслуживания - Ниссан бабки наши экономит мляха-муха)))))))

о каком масле вопрос?

летне-осенними реалиями новая сцепа уже потихоньку проверилась))) ждем ЗИМНИХ тестов, как наиболее критичных, только аккуратнее в этом не легком труде - на всякий случай)))))))

т.к. у нас вся магистраль кажется 6,8 л, то и сливается всего литров 6 (у меня столько слилось на ТО-90) по-этому можно менять 5 л (KE902-99945) плюс остаток (1...2 литра) добирать литрушками (KE902-99935) -- вроде дешевле выходит)))

добавлю (проверил на себе, т.к. прошел ТО-90) масла в механической коробке сливается примерно 2,3 литра -- по-этому покупать надо 3 литрушки (а не 2)

вопрос есть... сильно не пинайте, сам знаю, что не по данной теме, но т.к. Туляки тут тусуются, то для начал тут и спрошу - не нужно ли кому 5л нашего родного антифриза KE902-99945 брал под ТО-90 две канистры по 5л, одна осталась НЕ вскрытая и свежая))))))) брал по 780 руб., могу отдать за 700))))))) а то место занимает, а выбрасывать жалко и до следующего ТО-180 не охота держать если кому надо - стучитесь в личку

так у Вас и сцепления-то нет)))))))))))))))))))))))))) ну в том виде как у машин с механикой

да-да-да это самая важная информация и вообще is2004 - наши почет и уважение))))))))))

я перешел в старый стиль - там эта кнопка есть для перехода в старый стиль - внизу слева жми "Изменить стиль"

на черном хорошо смотрится))) и вообще привет всем от еще одного Туляка !!!

похоже на фоты со стороны, причем Японской

да не переживай так сильно, если сразу не спалил, то теперь навряд ли уже будут большие проблемы со сцепой...

вот после таких-то фоток мы и начинаем ломать свое авто)))) какая защита стоит интересная

по разговорам слышал, что даже профи берут не дорогие Хитачи и довольны

да-да-да, смотрите именно стойку сам влетел в яму - стало подъедать резину, как потом выяснилось, погнул только переднюю стойку (внешне практически НЕ заметно), все остальное в норме осталось даже официалы очень долго в чем проблема... - заменили и все ОК

еще при переезде рельс и т.д. могут издавать подобные звуки наконечники рулевой тяги - деталь вроде не дорогая...

уважаемый DaVinci, если я правильно понял, то у Вас установлена достаточно крупная резина ( 225/65-17) по сравнению со штатной, возник вопрос - как более тяжелая резина дружит со ступицой (именно с подшипником в ступице) ???

если запрет из-за ослепления встречки, то это фигня - ставил себе такие в габариты (в дорейстал) - слабовато светят, да и что можно ожидать от ламмы в 1 Вт, хоть это и диод...

поставил рожки Denso: звук приятнее, смахивает на волговский, несколько громче штатного, по электрическим характеристикам один-в-один для одного из рожков, что бы он смотрел вниз, электрик нарастил проводку за 5 мин. нигде ничего не касаются проехал уже 3000 км - все радует)))))))))))) СПАСИБО подсказчикам с форума!!!