Dima Krotov Arhara

Любой полировальной или полировочной пастойи. Только для глубокой полировки не берите , сдерете лак ,будет ещё хуже . Вам могут за пару минут в любом сервисе где красят , полирнуть .

Пожалуйста. Достаточно подогнуть .

Сначала отмыть , потом отмыть уайт спиритом , потом располировать пастой , если это не поможет то уже тогда все остальное : карандаш как для ногтей , наклейки , просто прыснуть готовой краской из балона и т п и т д

саша выспроси , как его купить потом , скажи , что другу в сибирь отправить . Че за мотор , номер ?

Заднее пофиг какое . У меня правда не совпали клеммы , поскольку папина машина , он и ездит без обогрева , клеммы подключить вроди плевое дело ... так то .

Много чего . Например цепь , вина а в успокоителе\натяжителе . У меня было и стыки в выпускном тракте были виноваты . Было что масла мало , примерно 1-1,5 .

Я открою тему . Спс

Есть рыба . Но мало . Цена соответственно будет аналогочна мартовской .

Коллеги . Есть морошка свежая , с архангельской области . Стоит ли выносить в отдельную тему ? Есть ли тут форумчане кому надо ? Цена по авито в мск 1000 за 1 литр . Могу сделать с доставкой до ярославля и москвы за , за 800 р с кг . Могу ещё дешевле , но тогда или через Тк или обьем . Минимальная цена 600 р при при разовой закупке сразу от 300 кг в одни руки . Если насобираеться хотя бы 200 кг , приеду лично в мск и на мкаде всем все раздам . Ягода не грязная , упакована в новые пластиковые банки с гермокрышкой . Я не барыга , закуп разовый , плюс 100 кг отдают как бартер за окна .

Я бы от простого пошел ... проверка . Скока сижу на форуме , первый раз слышу о том чтобы стеклоподьемник сломался .

Фото моего процесса . Самое сложное для меня , это открутить верхний винт\шуруп у соленоида выбора режимов печки . Там поидее нужна маленькая трещЁтка с рукоятью в 12-15 см , а на трещетку должен одеваться короткий удлинитель и бита с концом ПИАШ2 (филипс 2 , или по простому самая типовая крестовая отвертка) . Ложился на спину только один раз - чтобы правой рукой нажать на защелку на корпусе моторчика . С точки зрения денег . Я считаю , что эта работа стоит примерно 1000 рублей в сервисе . Я делал час , имея под руками фотоинструкцию , ещё час ушел на фотографирование и подготовку компа с зарядником и инструмента и прочих моментов не влияющих на скорость . Повторюсь , у меня на обоих иксах 2009 и 2010 при пробеге практически ровно 90 000 съело якорь до черноты . Новый куплен в экзисте за 6009 р, срок поставки 2 дня . На 2010 годе , умирал долго , сильно скребя щетками о ломающийся якорь , что некоторые припысывают к вине втулок . Я его пинал , пинал , потом поменял . На 2009 годе , не скрипел , не стучал , не орал , просто потихоньку сникла производительность , а потом только три четыре раза помогали пинки , буквально один день . И он встал навсегда . На последней фото необходимый инструмент , без чего того может и можно обойтись , но будет просто дольше по времени , из хитрого : только торкс , да PH2 одевающаяся на маленькую трещотку . Отдельная просьба к тем у кого моторчик ещё не куплен , но куплен будет в скором будущем , прошу поищите в отделе китайскийх зч моторчик , о нем чуть выше есть ссылка в моем посте . У меня второй мотор умер мгновенно и я тупо не успел доехать до китайских запчастистов , плюнул и купил в экзисте . Выложите номер китайского моторчика или схему его закупки .

Если бонусы уменьшились то значит народ ходит и покупает машины лучше чем брал раньше . Брат сегодня обмолвился , что в ситилен банке заставили взять медстраховку на 3 года - 49000 ...

У нас на форуме почти сутки тишина . Неужто движок сайта на кладбище переехал ? Или у меня аккаунт хандрит , что я не вижу обновлений .

Я сейчас лью зик 5в40 с бочки , за 420 р литр . Лукойл , с пластиковых канистр выходит , за аналог в 250 р литр , на емексе 200 р литр .

Антон , дак че загадками то писать . Этот лукойл за банку вроди и тпк стоит меньше рубля . Как его взять в емексе дешевле ?

А почему 42 литра ? Он не влазит без резки ящика ? Я по инету сужу , что там если резать то и 62 войдет , да и про 42 вроди писали что все равно резать надо . Как с запаской решили поступить ? Интересует ваше личное мнение и правильность пути .

Подтверждаю что свежее масло ест меньше , примерно 250-300 грамм на 1000 км . Если масло просто доливать , то есть в 2,5-3 литра старого , вливать ещё 1-1,5 литра , то получается хуже расход , больше , до 500 грамм на 1000 км . Вячеслав , а сейчас то Роснефть 5в40 масло , залито ? Я вот думаю могут быть проблемы если в Зик синт 5в40 влить Лукойл синт 5в40 ... Поидее не должно быть . У нас ЗИК 5в40 для бенз стоит 550-600 за литр в ПВХ бутылке и 420-440 если с бочки брать .

Если вы набор сделай сам за 150 рублей не возите , насоса нет , то можно так - выкручиваете или достаете его и засовываете сразу обратно если спускает , а лучше водой полить и всё станет понятно . Второй вариант это купит набор сделай сам , и потратив на всё минуты 3 сделать на месте . Потому что 3 минуты на само монтаж , это намного меньше чем время потраченное на шиномонтаж в мск . Это в регионах всё в шаговой доступности и без пробок . Я сам трачу на вставление жгута времени меньше ,чем на сматывание и разматывание проводов насоса .

Ребят , а я мурано смотрел , мне показалось что длинна пола в багажнике примерно такая же как в т31 , только спина сильно завалена внутрь . В итоге если везти например стиралку 60\60\90 то не удобно (в иксе она влезает до спинок) , а если например 3-4 спортивные большие сумки то нормально влезает (и в икс и в мурку) , если их размер не до потолка . А на крайняк убирается спинка . У мурки должно быть все тоже самое , как и у 70 .

Я что и хочу сказать что как бы я не слидил и лелеил свою машинку , ресурсные испытания - это про меня как раз . Дело не в стиле езды , а в том что 20% пробегов приходится на дороги 4 и 6 классов . А москвичи с дорог 1-2 классов обычно не не слезают по 98% своих набегов , тупо негде . Считаю что мои посты в теме о подвесках достаточно важны , потому что мало кто ездит ещё хуже меня и при этом успевает все на форум выкладывать . Хотя из дотационных регионов народу не мало .

У меня два икса . Шаровые разбило на обоих в промежутке с 52 до 60 ткм . Сайлентов задних оригинальных хватило бы , примерно на 70 ткм , были приличные надрывы , и сайленты менялись одновременно с шаровыми . Сейчас на обоих иксах пробег почти 100 , на одном сайленты фебест уже отслоились совсем и были заменены на оригинал при пробеге в 87 . На этом же шаровые в состоянии легкого вращения от пальчиков руки , но не люфтят . На другом иксе и сайленты и шаровые в порядке . Шаровые я покупал такие : 2 шт сидем , 1 шт лемфордер , 1 шт окап . Сайленты : фебест 2 шт , сидем 2 шт . Турецкая шаровая окап , на данный момент прошла почти как оригинал и пребывает в рабочем состоянии . Мой личный опыт говорит о том что неоригинальные сайленты и шаровые достойного качества , проверенного бренда , ходят примерно как оригинал , точнее должны ходить ., не менее чем . Я езжу не аккуратно в принципе , втулок стаба хватает стабильно на 30 ткм и смело на выброс , с обоих сторон .

У меня лично оригинал и аналоги прошли почти одинаковый пробег , увы . 60 и 50 .

Запчасти 600*4 . Работа 3000 . А новые рычаги с заменой ведь не стоят менее 10 ... ? Мне кажется если учесть ходимость аналогов 40-60 тыщ км , то экономия на лицо ."

Не стоит усугублять тему . Ха ха ... вчитайтесь . Я видимо один использую всю бытовую технику сделанную в китае ? И ничего плохого в локализации нет , отк там такое же как в европе и контролируют качествен качество аналогично . При условии что речь о официальном заводе снр китай .

10В ... уже не комильфо . После -20 запуск не гарантирован . Да и в50 слишком поидее густое при 100 гр . Я вопрошал о производителях масел и их линеек , в которых возможно уменьшение масложора . В мануале есть в30 ну или в40 для qr20 , а про в50 ни слова . Хотя понятно что в50 сьесться меньше , но должен возрасти расход топлива чуть. 15В50 уже по первой цифре для архангельска не вариант , около месяца стоит стабильно за 25 гр , и пару недель может быть -32 -38 ночью и днем .