Dima Krotov Arhara

У меня датчики стоят так . Фаркоп они не видят . 8Ми датчиковый .

Там штатные лампы для заводского ксенона . Делают обычно их все основные бренды : хелла , осрам , бош . Что стоит у нас в максималке дорестайле я не знаю . Но китай не подойдет.

Да . Подогните оба лепестка у бегунка и будет влезать от 50 до 60 литров .

У меня вот ещё какой вопрос есть , а точно ли что жор на трассе однозначно больше , если мы говорим про гонево с прицепом под нагрузкой или движение по трассе на больших скоростях ? Это так , будет он кушать существенно больше ? Почему вопрос . Позавчера щел по трассе 1450 км с прицепом , в пределах от 3200 до 4000 оборотов почти всю дорогу . А сьело масла не много , ну может грамм 800 . А в свое время я читывал такое , что у некоторых если из города не вылезают , расход литр на 10 ткм , как только по трассе джазанут так сразу в разы подскакивает .

Я тоже с чуком и Николаем согласен . У меня нет дыма . Допускаю что когда разгоняюсь с 70 до 140 с кик дауном может и есть , но это надо чтобы сзади кто то ехал , ибо в зеркала не видно .

Облачков сизого масляного дыма нет совсем . Но я не езжу так как ездит основная масса . Я завел и поехал не глуша весь день , или город плюс пригород , или вообше вдаль . Так что у меня и акб всегда заряжен , и кат прожжен , и вообше машина бодрячком , и резина не сыпется преждевременно .

с 36 000 км до 98 000 км , доливал и доливаю 1\2000-3000 . Мне кажется не прогрессирует , да и технически с чего бы ? Если кольцо маслосьема залегло на 35 000 км пробега , то как именно оно может прогрессировать

Блин . Мне опять что то подсказывает что бушный концевик вам обойдется в 300-500 р плюс пересыл , если пересыл вообше нужен . Я номер не знаю .

14 000 р за сырую копию это дешёво ? Сколько Туле стоит такой же , не уж то 30 000 ?

Джокер если снимать каждый раз то наверно да , вариант . Но всем лень же снимать , особенно если не гудит до 130 . А джокер быстро заржавеет , и наверно гудит с 70-80 ? Да и времени вы потратили явно не час два , а целый рабочий день , то есть пока собира и колзозили , могли за это же время заработать каких то денежек , ну у меня так покамесьт ... Вот . А с аэродугами от атланта , например, за 5 рублей , и быстро и не гудит и снимать не надо .

Нет . Он типа сын полка что ли . Дервиш конвои . Он в 15 лет , 45 застал .

У вас есть в семье участники второй мировой? У меня есть . Мой дед ещё жив и почти здоров . Он конвоировал груза по маршруту мурманск-архангельск на боевых посудинах . Тонул , выжил . Вчера все вместе сфоткались , всей семьей . Правнуков и внучек у него , только моих трое . Для деда это было чрезвычайно важное событие . Фото на фоне памятника поставленному троим ныне живым в архангельске матросам ,. Повод - сам памятник , недавно поставили . Хочу сказать ,если вашим родственникам за 80 , им очень важны такие инициативы , это их укрепляет , поднимает их дух . Это очень важно для их долголетия . Последуйте моему примеру .

Да не , там заодно не получится . Сервисмены заодно не хотят . Деньги хотят одинаковл .

Ваги так почти все и ездят . У меня жор 1/2000-3000 км . А цепь я сменю на днях .

Я пока позаливаю , 300 рублей в неделю не убьёт . А ползать под капот для заливки омывайки приходится самому (у нас уже осень , 2-3 раза в неделю лью) , поэтому не напрягает совсем . Очень надеюсь пересесть на икс т31 , примерно 2013 года в этой же комплектухе с небольшим пробегом . В скорем времени . то есть не позже чем через 30-50 ткм . По поводу отношения к машине , моя на мойке в 9:00 почти каждый день . В салоне чистка раз в неделю . Инструментальтный контроль 1 раз в 2 недели .

Что по прежнему радует . Варик 2,0 . Расход 10-11 круглый год . Багажник . Люстра на крыше . Налог 3000 р . Осаго в деревне 3500 р . Каско на фоне тойот , не в пример 45000 всего лишь . Мягкость и плавность хода . Дешевизна основных расходников и их представленность в любой дыре этой страны . Малоугоняемость . Нержавеет он . Некая взамность с машиной и понимание , погладишь по торпеде , скажешь надо , помоешь на мойке по хорошему за 1000 р и , и он терпит как то , ждет чтоли , когда я сам смогу оплатить то и ремонт . Короч довозит меня всегда до дома , мертвого или живого .

Вот и я собрался написать злости и негатива . Я понимаю что хочу или рав4 лонг бэйз макс или хайлендер 7 мест ... Но это новые машины в два-три раза более дорогостоящие чем бушный икстрейл 2009-2010 , поэтому пока что альтернативы не имею . Итак , владею я двуми иксами 2009 и 2010 года . Цвт и мкпп , оба 2,0 . Каждые 30 000 втулки стабов , обоих , и все тормозные колодки . Каждые 50 000 рычаги передние , наконечники рулевые . На обоих машинах пробег 100 . Список того что не является естественны износом . 80 , подшипник компрессора кондея , разборка замена , от 10 000 р . 60 , у обоих умерли датчики топлива . 70 , умерли сайленты подрамника . 80 , у обоих умер мотор печки . 30 у одного и при 90 у другого начался масложор , ремонт стоит 40000 . 40 , начались проблемы с цепью у одного , щас на 100 ее поменяю , уже при +10 не заводится . Стоимость ремонта 25 минимум с зч , у официалов от 40 . С какого хрена цепь к 100 растягивается ????? У меня на логане ремень выхаживад выхаживал ровно 90 ткм . 95 , кольца сменил в выпуске , их сьело . 100 , торм диски передние сьело , у обоих. Это естест износ канечно же . 70 , закисали задние супрорта у обоих . 60 на одном умерли тросы ручника . НУ итак по мелочи ещё. Я могу сравнить с логанами 2006-2008 годов , я на них прошел 300 ткм в сумме . Ничего подобного не было и в помине , да сыпались подвески и ступичные , но чтобы двс или что то кроме подвески подвело , это никогда ! И , если я мерседесу ещё такие поломки смог бы простить , потому что сложнее машины и технически вооруженнее , то тут чо сложного икстрейл на один шажок мудреннее чем дастер , но не в пример слабее . Я буду и дальше ездить , уверенно и нагло на 31 . Но только лишь потому что , новую машину мне пока не купить . В обшем вера в качество ниссан в моей голове пошатнулась . Про тойоту ничего такого же при пробеге 100 я не слышал , хотя вбросов везде хватает и казачков засланных . Не знаю как там народ с вариками по 300 ткм проезжает в режиме рабочей лошади , для меня фантастика скорее чем правда . Я с пробега в 70-80 вообше с машиной не могу расслабиться . Хотя она ходит в основном по трассе в командировки по 1000-2000 км , и я в ней уверен . Но это совсем другая вера и в другое , чем нежели когда иксам было по 40-50 ткм . Очки розовые сами с носа упали ...

У тебя перед ремонтом сколько жрал ? И были ли сопуствующие проблемы с : катализатором , пуском , может еще что ? Я это к чему ... 100 000 р если пересчитать в литры средненького масла , взять жор в расчет 1/2000 . Выходит что 100 000 р на доливку я потрачу , проехав 400 000 км ... Если взять ремонт стоимостью в 30 000 р с запчастями , то по тому же расчету выйдет , пробег более 100 000 км . Мне , мои мотористы предлагают ремонт с запчастями от 25 000 р. И я не вижуэкономических причин его сделать . К стоимости ремонта добавится ещё стоимость проката подменной машины аналогичного класса . То есть плюс 15000 р минимум . Услышать бы мнение тех кто из экономических соображений привел мотор к нулевому масложору . Раз как то слышал что катализатор может умереть ... но на форуме по этому поводу очень мало инфы .

У меня турецкая шаровая прошла 50 , стоит слева, лемфордер 50 , стоит справа. На отцовском иксе делфай , вроди , прошли 40 . Пыльники все родные . Идем на рекорд , рекорд пробега на турецкой дешевке больше чем на оригинале .

Дак вот .вчера 9,8 и 25 было . Неделю не обнулял

В моем случае уже определили . Осцилограф . Плюсом официалы сразу спросили , пробег 100+-5??? Я говорю , ДА , млин ... попал . И за меня , сами же все симптомы и повторили в слово слово . Чудеса прям .

05 год за 490 000 р за пруль . Не слабо , то есть выгодно продано . Перед уралом такую , за столько не продашь . т31 2007-2008 годов с нормальным рулем стоит от 500 000 , в среднем состоянии , а за 600 уже вполне живой будет .

Александр , а вы случайно не знаете , вот этот артикул , это случайно не та же самая цепь ? 13028-6N200 , спрашиваю потому что она дешевле в 2 раза , она 2900 . Эта цепь 13028-СК80А , стоит 5400 р.

Александр , Экзист не понимает эти оба артикула . Понимает только это 13028-6N200 , 2900 руб .

Ruls , я глянул этот клапан , он вроди же в лонжерон при снятии упрется . И тесно там , весьма . Все таки так ли просто его снять ?