Dima Krotov Arhara

На последних трех страницах эти номера встречаются.... так то .

Лучше тему прочитайте с последних четырех страниц , там где то есть списком . Вот если там написано что можно брать значит шанс нарватся оч низок . И смотря что брать . Чего полетело ? Сьупица ? Тогда только : скф , снр , оригинал . Наконечники : тогда сидем , лемфордер , трв , лукас , рено , ниссан , самсунг . Ну и так во всем ....

Не стоит брать оптимал , он может ходить и долго , но качество нестабильно . 1/3 около того , остальное на выброс

Сергей пни правой ногой по панели внизу . Можно сильно .

У нас если вне населенного пункта тормозят , говорят - спец операция ! Звоните в область дежурному , если че . А по факту тормозят много , только в любимые часы пьяных полоумных героев . У нас официально лишаеться в день в среднем 10 человек своих ВУ (бывает 1-2 за весь день , бывает и 45 за ночь) , это на 1 200 000 областных жителей . Раньше было меньше лишенцев . И новая практика введена , теперь на совершенно непредсказуемом перекрестке стоят 4-7 гибддшников и тупо тормозят всех подряд . В этом году ввели по субботам и воскресеньям . Говорят очень эффектно , особенно когда майор со всеми работает .

У нас на икстрейле стоит он же . И на нём написано всё тоже самое . )) Тока он почему то дороже намного .... наверно икстрейловоды типа богаче , гы .

У лукойла не астрономические продажи из за ментальности россиян

У димы сейчас в моторе чистый лука синт люкс 5в40 , жор пришел обратно в разумную и терпимую норму 1-1000-1500 . На зике было меньше . Из чего можно сделать вывод что полусинтетический лукойл 5в40 за 1000 р за 4 литра сильно горит в сравнении с лукойловским же люксом чисто синтетическим , за 1400 за 4 л .

Антон , я дак думаю что нет разницы . Сайлент блоки задние и шаровые ходят столько же. Если судить по моим турецким рычагам , которые прошли больше оригинала , дак и подавно лотерея и фактическая целостность пылтников на шаровых .

Не понимаю зачем писать про то что чушь полная , если на авторитетных ресурсах , нв всех где я ползал , написано что , экономия масла на 5в50 сьедается в расходе топлива , в сравнении с 5в30 , у подьедающего двс. Принципиально это верно и не чушь . Другой ньюанс в том что разница не превышает 200 грамм на 100 км . Но ведь и расход масла разниться не в разы, при смене вязкости .

Я бысказал что есть разница . Но , она не превышает 10-15% производительности . И понять это можно только сравнив на максималке , отсюда вопрос - максималку много пользуете ? Я пользовал когда мотор умирает тока , ну и в жару пару раз

А сколько расход то если ездить агрессивнл ? 20 ?

Антон , не дури . Бери за 5 от кашк и забудь до 360 ткм

Не совсем . Например более густое 0в50 5в50 масло сложнее "содрать" со стенок цилиндра , что должно приводить к большему попаданию его в камеру сгорания , и оно начинает гореть , -Согласны ? Я например согласен , утверждение не моё . С другой стороны менее вязкое 0в30 , 5в30 при рабочей температуре должно иметь большую проникающую способность... Расход топлива точно на 50тке больше , на 30тке меньше . Я ещё на своём движке не проверял что ест больше , езжу на 40 . Короч я сам ничего так и не понял , но 50тку боюсь лить , она и дорогая и менее распространена и в деньгах расход топлива своё точно возьмёт .

Омск томск

Обычно вся коса подматываеться слева . правый поворотник он тоже есть слева , только кому то проще уйти одним жгутом вправо , кому то прозвонить проводку слева . Фишку коричневую находят не все , да и пользуют не все .

Не совсем так . ТО если проходилось не у официалов , то просто сложнее получить гарантийный ремонт узла вовлеченный в гарантийный случай , который подлежит периодическому техническому обслуживанию . То есть НМР просто будет обязан доказать причастность к возникновению отказа техники по вине не омологированного тех центра . Например если загудела ступица на второй год , то она никак не завязана на ТО (хотя могут коснуться регулировки углов установки колес , но это вряд ли ) , проходили ли вы ТО у дилера или нет , ступицу заменят бесплатно в период стандартной гарантии . На сегодняшний день я бы посоветовал сохранять гарантию только для вариатора с 2,5 литровым бензинычем , уж больно много этих коробок крякнуло , в том числе и на форуме . Остальное не дорого , а залегание колец фиг докажешь , сцепление если сгорит - сложно .

Можно ли купить отбойник амортизатора переднего отдельно ? тут обсуждалось , пост 121 в этой теме . Вот пример номера с пыльником 54050-JD00A , но я не уверен что пыльники на каябу встанут , да и с пыльниками все в порядке .

Под бампером , под водит фарой .

И тут отпишусь . Подшипник можно снять не разгерметищировав систему . По времени , 2 часа .

Владимир 71 , тему и мои посты почитайте просто повнимательнее , займет 5 минут. И увидите на моих фото , ответ на ваш вопрос . Выложена тьма фоток в этой теме и китайских и заводских трех типов , разницу в которых мало кто заметил . Реальная разница только в парт намбере и цене .

Пока по описаниям все идеи к тому что с колпачками проблема , серьезная . Вопрос только в том что сервис виноват ли . И тут я не вижу повода для снятия вины с мастера . Просто вскрытие надо совместно сделать , А при вскрытии будет точно понятно , что с мск .

Мск .

Если с пинка , уже , то неделя две . Увы максимум . Я бы точнее сказал примерно 300-1000 км . И то если мотор не останавливать . Завелся , пнул и не глушиш машину и вент .

Бизнес план . Я дистрибьютор региональный по окнам , если очень коротко ответить .