Dima Krotov Arhara

Термоэкран или термозащита нужны на перегонах , из за перегрева ката под нагрузкой в жару . Тоже и с прицепом , тож тяжело . Без нее можно спокойно , но тол.ко не в жару на трассе .

Визуально оно ...

Я патстолом .... ахаха

Если вас такая ситуация с новой нивой пугает , а не подсказывает что допуски у нашемарок и ихнихмарок - разные , то лучше ходить пешком , нервы не восстанавливаются . А если как 90% икстрейловодов поднять руку высоко вверх и так кинуть в низ со словами - да ну его на.... . То и ездить будете спокойнее и нервы оставьте для коллег по работе .

Действительно появился САТ за 3900 , его не было . А кашкаевский стоит 8000 , вместо 6000 месяц назад .

за 8000 всегда был иксовский . за 5000 кашкаевский . Что ? Теперь кашкаевский 8 ?

3 700 р это что ? Откуда . Китай вроди дешевле . оригинал 4700-5000 .

Летом был момент , аут рестайл стоил на 100 точно дешевле , дорестайл ещё дешевле на 60 . Но хитропопые товарищи из митсубиши архангельск походу выкрутились для прибыли в другом месте . Просто брат мой все детали сделки со мной не обсуждал изначально , а после месяца жксплуатации сказал , что : каско только в одной компании 76 , жизнь только в одной 45 и что то там ещё. В итоге как бы разница была наверно пшик . Он взял аут рестайл предмаксималку 2,5 . 1420000 в бумагах , а по факту те же 1600000 сколько и стоил икс подобный .

Крути веревку не тянущуюся . И изммеряй . Больше выхода нет . Я на этом форуме не читал . Ну или яндекс в помошь . Увы

Если датчик видит одну температуру и програма пускает типа как с холоду , и по факту имеем конфликт показаний , то и будет сложный пуск . Те длительный . Этой болячкой болеют дизеля у которых подогрев стоит криво . Встречантся часто такое .

Я считаю что подшипники ставить нельзя , гудит то все время на подшипниках качения . у меня оба моторчика умерли из-за коллектора , втулки были в оригинале не трогались и дальше бы служили .

На последних трех страницах эти номера встречаются.... так то .

Лучше тему прочитайте с последних четырех страниц , там где то есть списком . Вот если там написано что можно брать значит шанс нарватся оч низок . И смотря что брать . Чего полетело ? Сьупица ? Тогда только : скф , снр , оригинал . Наконечники : тогда сидем , лемфордер , трв , лукас , рено , ниссан , самсунг . Ну и так во всем ....

Не стоит брать оптимал , он может ходить и долго , но качество нестабильно . 1/3 около того , остальное на выброс

Сергей пни правой ногой по панели внизу . Можно сильно .

У нас если вне населенного пункта тормозят , говорят - спец операция ! Звоните в область дежурному , если че . А по факту тормозят много , только в любимые часы пьяных полоумных героев . У нас официально лишаеться в день в среднем 10 человек своих ВУ (бывает 1-2 за весь день , бывает и 45 за ночь) , это на 1 200 000 областных жителей . Раньше было меньше лишенцев . И новая практика введена , теперь на совершенно непредсказуемом перекрестке стоят 4-7 гибддшников и тупо тормозят всех подряд . В этом году ввели по субботам и воскресеньям . Говорят очень эффектно , особенно когда майор со всеми работает .

У нас на икстрейле стоит он же . И на нём написано всё тоже самое . )) Тока он почему то дороже намного .... наверно икстрейловоды типа богаче , гы .

У лукойла не астрономические продажи из за ментальности россиян

У димы сейчас в моторе чистый лука синт люкс 5в40 , жор пришел обратно в разумную и терпимую норму 1-1000-1500 . На зике было меньше . Из чего можно сделать вывод что полусинтетический лукойл 5в40 за 1000 р за 4 литра сильно горит в сравнении с лукойловским же люксом чисто синтетическим , за 1400 за 4 л .

Антон , я дак думаю что нет разницы . Сайлент блоки задние и шаровые ходят столько же. Если судить по моим турецким рычагам , которые прошли больше оригинала , дак и подавно лотерея и фактическая целостность пылтников на шаровых .

Не понимаю зачем писать про то что чушь полная , если на авторитетных ресурсах , нв всех где я ползал , написано что , экономия масла на 5в50 сьедается в расходе топлива , в сравнении с 5в30 , у подьедающего двс. Принципиально это верно и не чушь . Другой ньюанс в том что разница не превышает 200 грамм на 100 км . Но ведь и расход масла разниться не в разы, при смене вязкости .

Я бысказал что есть разница . Но , она не превышает 10-15% производительности . И понять это можно только сравнив на максималке , отсюда вопрос - максималку много пользуете ? Я пользовал когда мотор умирает тока , ну и в жару пару раз

А сколько расход то если ездить агрессивнл ? 20 ?

Антон , не дури . Бери за 5 от кашк и забудь до 360 ткм

Не совсем . Например более густое 0в50 5в50 масло сложнее "содрать" со стенок цилиндра , что должно приводить к большему попаданию его в камеру сгорания , и оно начинает гореть , -Согласны ? Я например согласен , утверждение не моё . С другой стороны менее вязкое 0в30 , 5в30 при рабочей температуре должно иметь большую проникающую способность... Расход топлива точно на 50тке больше , на 30тке меньше . Я ещё на своём движке не проверял что ест больше , езжу на 40 . Короч я сам ничего так и не понял , но 50тку боюсь лить , она и дорогая и менее распространена и в деньгах расход топлива своё точно возьмёт .