Dima Krotov Arhara

12033-EN20A это кольца поршневые , но их нет в экзисте . Пробиваются кольца ТР , как аналог . На замену что можно взять ? А то в этой теме ещё номерок нашел колец для 2,0 , но они хоть и ниссан , но почему то в 4 раза дешевле....

Первый раз слышу что ЭТО кому то понадобилось - вообще . Не уж то корпус крякнул ? На мурано , да , там очень часто похоже летит ...

ПОЭТОМУ ОЧЕНЬ ОЧЕНЬ ВАЖНО ПОДАВАТЬ ОБЬЯВУ НА АВИТО И АВТО РУ и создать страничку о машине в вк с видео материалами по машине и кучей фоток в раве .

Андренй , если ремонт будет не у официалов то идёте и покупаете накладкти диска от волги , за 300 р и делаете в стороннем сервисе . Гарантия не гарантия тут не причём , если на зеркале корзины всё изьедено бороздками по 0,5 мм и глубже в несколько рядов , то замена корзины , тоже и с маховиком . Но поскольку у нас в отличии от волги и уаза заклепки выстроены в один ряд , то максимум что бывает это одна борозда глубиной до 1 мм и надо просто смотреть на ширину этой борозды , то же смотрим и на маховике , синеватый цвет зеркал сопряжения не говорит о том что узел полностью не исправен . Диагноз лучше у официалов не спрашивать , потому что они предложат только агрегатный ремонт - это политика ниссан . Это правильно потому что при агрегатном ремонте и корзина и маховик расчитаны на весь срок эксплуатации машины . задайте себе вопрос - Вы проедеите н аэтой машине ещё 400 000 км ? Если нет , то забейте на мнение ниссан и делайте так как пишут тут на форуме .

Мкппешный икс и мзса 345-155в-150 см , внутри . Грузоподъемность прицепа , как поговаривают на мзса , 2 тонны . Не проверял . Но верю в то что сам прицеп выдержит .

Сергей , а у тебя Варик или мкпп ?

Я бы к официалам съездил - да да

Я отвечу - заменой просевших пружин . Иного способа отрегулировать развал нет , на ровной машине . Если помят брызговик или помят подрамник , то можно отнести от подрамника на шайбах передний сайлентблок рычага , но из области настройки трупов которые на авито стоят в нижней трети ценового диапазона в Москве . Щас кстати в Архангельск повадились за живыми машинами ездить . Соли нет , пробегов нет , покупателей нет (из местных) , зима дак сухо , лето короткое , все двери(самой машины) у торговых центров не пинаются и не бьются , парковки свободны , бампера передние как правило как новые и спустя 5 лет (без единого чиркаша) . Если в мск живые машины в продаже по адекватной цене это 10% рынка , то у нас мёртвые это 10% .

Правильный выбор это ниссан оригинал за 6000-7000 рублей . Точно всё будет чётко . Можно мотор на али сат в экзисте , тоже всё будет но без гарантий . цена 2500-3500 .

Преда нет . Шлейф сам смотрите . Не стоит искать в японце проблему надуманную . снимать звонить , может шлейф бу ? Потому что у бушек как раз тока часть конопок и не будет работать , если его сняли с машины и вам удачно продали .

Да круто , что сказать !

У меня год совпадало , потом плюнул чеки собирать . Я верю , у меня сходится .

Выражаю благодарность олегу76 из рыбинска , за подаренные четыре амортизатора токико ориджинал . Низкий поклон .

Средний расход в движении и среднюю скорость машина считает по одному алгоритму . Когда стоишь в пробке или на прогреве идет время , и ср скорость начинает падать вниз . Топливо , среднее повышатся по пропорциональную величину . То есть машина учитывать абсолютно весь обьем топлива потребленный и все время которое машина запущена , за период с момента последнего обнуления , то есть от 1 минуты до всего срока эксплуатации машины . Показания бк не сбрасываются при отключении акб , или не сразу .

Ни разу не слышал о том что ДТ есть где либо кроме лукойла , , это факт . Архангельск все таки север и тут иногда холодно с ветром . Поэтому дизелисты тока на лукойле , все . 92 судя по всему тоже полезен больше машине чем 95 , хотя на 95 всё визуально лучше - расход меньше на 0,5 точно . Щас на мкпп гоняю , лью 92 и смотрю потерю динамики и расход , о выводах отпишусь .

про такой алкотест слышал уже . Но если учесть , что у нас СТРЕЛКА первая в области появилась год назад , то никак не ожидал появления сего прибора . А всего стрелок - 3 на трассе в области . В городе может и есть , но не известно , скорее нету .

Вчера обьяву нашел на авто ру , икс дорестайл , один хозяин , бла бла , продаю сам , родная краска везде . зуб даю , машину супер , коренной москвич . А на фото - форсы на бампере заглушками как у тойоты закрыты... Ну может он канечно от кашкая или иного ниссана поставил . Но я думаю что всё прозаичнее .

Сегодня гаишники просветили лазерной указкой машину в сумерках , включили сбоку , в тот момент когда я поравнялся с ними . Не остановили . Лазер шёл от большого прибора у них в руках . Что это ? Мне страшно !

2,0 мкпп . Если разогнаться до 90 , обнулить расходомер и ехать по почти ровной дороге укрытой лесом , плюс ветер в спину обычно показывает 5,7-5,9 литра на сто . При 110 кмч , покажет примерно 7-7,5 . Ну не возможно так тихо ехать по совершенно пустой дороге на севере .

Я не знаю куда я попал , но за неделю я на областных тусовках и форумах нашёл недовольных тока с лукойла , Правда крякнул мотор тока у меня . У остальных или свечи или лямбда или просто чек енджин до обновления ... Хотя как оказалось , Лукойл не лидер у нас , а роснефть .

Трейлер самые надежные ! Курган самые ремонтопригодные ! МЗСА и Автос самые легкие и самые доступные , не ржавеющие ! Для полетов по трассе нам подходит тока трейлер , он логичен и имеет самый большой моторесурс , но тент у него имеет не логичный скос . Самый низкий расход с тентом у меня был с двумя курганами , у них скос прям к нам в аэротень с крыши попадает , в том числе на пустом . Мзса самый хлипкий и хилый прицеп . Тент самы йкрепкий у кургана . Самая слабая балка у кургана . Самый быстро открывающийся тент у кургана . Но трейлер самый лучший . А купил я себе мзса позавчера .... вот такая вот жизнь ...

Только что . Тент явно длинее машины .

У меня вина совокупная . И было в том числе когда после заправка троило , а после обновления топлива , не троило .

Пусть так . Я роснефть вижу реже .

Вывод получен . Лукойл производит топливо в пределах допусков , пробы взяты после моих обращений в и на АЗК с.Чекшино и городе Новодвинск . Меня Лукойл побрил , то есть , раз само топливо в пределах штатных допусков , то и проблемы какие - иди мальчик и заказывай экспертизу подробную . Я этого и ожидал , понимаю , что все люди до меня и после меня с этой ТРК же заправлялись и очереди невдалеке от лукойла не было людей с крякнутыми моторами . После того как мне отказали в совместном решении проблемы я поехал по мотороистам . Итог опроса таков - топливо лукойл 95 ускоряет прогар выпускных клапанов , в силу особенности состава и уникальности топлива и его присадок . Чтобы понять . Лукойл в Архангельске и области это 50% всех АЗС и АЗК в 29ом регионе . 10% это прочие мелкие и частные . 40% делать меж собой роснефть и татнефть , но таттнефти меньше . Шела и газпрома у нас нет БП нет . Мотористы , после вскрытия (В Архске) говорят о причине прогара клапанов или прочих проблем с цпг по внешнему виду внутрянки , и точно определяют на какой сети АЗС заправлялся умерший мотор . Я был у двух , которые чаще всего диагностировали именно вину состава лукойловского топлива , очень осторожно говоря о прямой вине Лукойла . Что касается пожеланий . Чтобы лукойл не травмировал ГБЦ и ЦПГ , надо - спокойно ездить по трассе (3000 оборотов максимум , не использовать кик даун , не таскать прицеп по трассе особенно груженый на скоростях свыше 80 кмч . И тогда свойства лукойла не скажуться на ГБЦ до 200 000 км пробега . Где заправляться в Архангельской области - совет дают один , не лукойл , а если ДТ то наоборот только Лукойл . По поводу стоит ли заправляться на частных точечных заправках - стоит , тока берите чеки , частники охотнее идут на решение проблем из-за топлива их заправки . И если хотя бы один мотор крякнет по вине частника , то фактически их бизнес можно закрыть единомоментно , поэтому частники - даже предпочтительнее . Буду ли я использовать Лукойл - ДТ однозначно Да (если куплю прадо или мпс) , 95 однозначно нет (только по большой нужде) , 92 и 98 - не владею инфой . В данной теме есть все необходимые данные , чтобы проверить данную мною здесь инфу и удостоверится , что я не занимаюсь пи аром чёрным . Очень надеюсь , что те люди в Лукойле которым не наплевать на имя своей компании выйдут со мной сами на связь и найдут способ загладить ущерб от своей продукции .