Dima Krotov Arhara

не , речь о том что на рав4 и тигуане она сама включится после прохождения порога в 80 кмч , примерно . Также как 4-4 блок , переходит в авто , при 40 кмч . Есп офф меня недавно немного даже спасла . На стенде отрегулировали колеса не правильно и есп забрыкалась , а у меня командировка 900 км , я часть пути в итоге и прощел в есп офф , сервис ошибку исправил , денег не взяли , все таки я часть колодок спалил пока ездил .

Родная форсунка или жиклер стеклоомывателя . Не веерная . 28931ed000 примерно от 500 р штука . У меня толи клапан внутри форсунки врет , толт просто давление слабовато , толи сетка на входе в мотор . Посмотрим Типа есть правая и левая , но они одинаковые . Ездил я на джетте 2010 , йети 2014 , октавии 2012 года . Мне веерные нравятся летом , но и то слепит иногда не подетски , попа мокрая на трассе сразу становится . Зимой одни минусы . Я категорически против веерных , особенно на северах России . Клапана я обнаружил внутри форсов штатных (может я и не прав) . Но суть в том что японцы создали надежную схему, подумав о безопасности водителя - я бы так сказал про наши родные писалки . И даже при падении давления из за мотора , форсы штатные что то , да выплюнут . А веерные не смогут ....

. http://xn--80aaaceiwqat5ag5c.xn--p1ai/bagazhniki/dugi/aerodinamicheskie-dugi/atlant-8824/поперечины для люстрового т31 и т30 , цена 2 850 рублей , новые . АТЛАНТ . Вопрос стоит в заглушке между корпусом люстры и дугой , тока если канализационная ?

Друг мой работает в газпроме в питере давненько , 4о детей с недавнего времени , близнецов нет . Дак вот он Кашкаем +2, спокойно всё решает с аэробоксом на крыше . Старшему 13 лет , младшей 6 месяцев . Машину не меняет потому что все устраивает , зп у него от 200 и выше

Почему нельзя посмотреть хайлендер 2 (7 мест , 2011-2014) бу , но свежий или с маленьким пробегом . Кашкай +2 в фуле , 2013-2014 годов с пробегом - не о чем . Зато и бюджет порадуете , особенно с кашаком , и стоимость владения и содержания будет адекватным . И машины эти по поведению намного ближе к икстрейлу , чем нежели рамный , тяжелый , ховномес прадо , тем более с пробегом далеко за 100 ткм . Прадо очень хорош на любом виде бездорожья , но соответственно настолько же плох на асфальте и трассе .

Вадим у меня обороты не прыгали , в сугробах постоянно ошибка абс бывает от сугробов в ступицах , когда снег под датчик попадает . Чтобы от воды была проблема - не помню . Перезапуск двс всегда обнуляет это предупреждение . Причем , есп отключается и в этот момент не будет работать . Далее . Маловероятно , но иногда этот же значек означает умерший акб , просто имейте ввиду если причина будет не в абс .

Вот эта крышка с дворника много у кого отсутствует , в Архангельске . Можно просто гайку закрасить в чёрный цвет и почти не видно . Саму краску купить там где продают подкрасочные карандаши или кисточки в баночках из под лака для ногтей - 150-200 рублей , на крайняк купить черный лак для ногтей - 50 руб .

Кирилл у меня они превратились в обод из мягкого нечто , размером 2 см на 6 см итак там и остались висеть ... Я проехал 1000 км буфер стоит , всё окей . Ток машина пока не ездит , ждет клапанов и колец двс .

Ирина , я не буду искать сейчас остальных . Ответить могу в личке . так или иначе я на втором иксе езжу , папа на такси . Пока подожду . Отпишусь .

У меня знакомой в вологодской области отремонтировали весь двигатель . Топливомагистраль на азс лопнула , в магистраль попала вода . Пробы сразу показали на воду в бензе . До суда все решили .

Сумма ремонта не так высока чтобы лезть в суд . Я уповаю только на досудебное решение , в обоюдовыгодном режиме . Может есть решение середина\на половину ....

У меня позиция проигрышная потому что , что то существенно изменить нельзя , чеков нет . проб нет . Но факт состоит в том что , не существенные убытки часто рассматривают в пользу истца в досудебном . Посмотрим . Пока что всё идёт правильно , диалог со мной ведут , пытаются разобраться в деталях . Одна АЗС то франшизная , а франшизерам проще откупится чем втянутся в иск , даже выиграв его . Лукойл в рекламу вкладывает больше чем стоит ремонт моего двс , так что несколько хвалебных од при мирном разрешении вопроса я лукойлу обеспечу . Напишу как да чего было . Похвалю . Все в плюсе . Понаблюдаем .

Я доказывать через суд вряд ли буду , чеков нет (тока ликард) , пробу не брал совсем . Пойду по наивному пути , с надеждой на добрых тётенек и дяденек из лукойла , которые проверят мои домыслы и обоснованно откажут или проучавствуют в ремонте двс .

Пробег 125 000 км . Много езжу по трассе . В общем заправился 20.02.16 до полного , около 41 литра 95 (скорее всего ЭКТО) . Проехал 200 метров и движок затроил , было это в 700 км от дома . Дополз до дома через 14 часов . На следующий день к обеду все симптомы ушли . А так : машина троила и вибрировала постоянно . Второй раз это же повторилось 02.03.2016 , всё тоже самое , проехал 200 метров и началось . Через 3 дня ТРОЕНИЯ поехал на сервис на вскрытие . В итоге свечей не стало (вплоть до частичного сгорания электрода) , клапан один прогорел . Перед вскрытием скан показал что цилиндры все работают , но пропуски в 1м цилиндре есть , стабильно . Достали свечи . Увидели сухие мертвые свечи , бурый нагар по 1-2 мм , местами зеленый . Компрессия 1-2-3-4 . 1,5 - 12 - 12 - 12 . Добавили масла 20 грамм . Компрессия не изменилась . В трех сервисах сказали - топливо 90% вины . ВНИМАНИЕ ! Вопрос и суть созданной темы - Что делать после того как все эти случаи с заправкой были правильно зарегестрированы ? То есть у меня уже всё чин по чину зарегано , в течении 30 минут после заправки я в обоих случаях звонил на горячую линию лукойл . Дабы кто то не подумал , что это такой вброс , Вот номер обращения номер 2 - 1-3262857791 Кротов Дмитрий Александрович 8909556077три . Меня приговорили по сумме к моей месячной зарплате (увы всё плохо с доходностью) - поэтому я вынужден буду сейчас добиваться бесплатного ремонта за счёт Лукойла , как лояльный клиент этого поставщика топлива . Очень надеюсь , что нафиг не пошлют . Что изучат зч снятые с машины и всячески будут минимизировать мои проблемы , которые возникли после данных заправок .

Не ездил я на отцовском (бывшем своем) 2,0 мкпп 2010 гв , окло 10 месяцев . Всё позабылось . Взял 4 дня назад и поездил на нем 4е дня , примерно 120 км в день , примерно 70% трасса . Но ездил почти как очень дремучий пенсионер , потому что привычку перенес с вариаторного , а привычку выработал для экономии топлива и масла рекорд на вариаторном был 11,8 средний расход за месяц февраль (каждый день АЗпусковые прогревы , температура воздуха на улице -5 -9) , 50\50 , средняя скорость 20 кмч . На мкпп средний расход 8,7 литра 95 , за 4 дня , пробег составил 520 км , 18 кмч средняя скорость(такая низкая потому что было 2-3 часа ХХ) , трасса 70\город 30 . НО - я ездил спокойно по городу , по трассе 110-130 . Так что я теперь верю тем кто пишет - ДА У МЕНЯ ПО МОСКВЕ 9,8 !!!!! Я , лично , вам верю . Но такой расход на вариаторном иксе , категорически не возможен , если есть чуть пробок и города от 50% и выше . Разве что в межсезонье (апрель и октябрь, когда в машине выключено всё : кондей , печка и свет , ха ха ха . Отчёт от 10.03.2016 . На мкпп 2,0 пройдено 1350 км за 9 дней , средний расход за 9 дней = 9 литров . Средняя скорость 18 кмч . я сам в шоке ... ну ладно если бы средняя скорость была 25 кмч или 28 кмч . ! Но я повторюсь - езжу спокойно . Дизелисты на мкпп , у кого трасса 60% примерно , а сколько там у вас ? 7 литров что ли если у меня 9 ?????

В обшем разбираю я двигатель .... Клапана , все , мсколпачки и кольца в е , прокладки . Работа 16000 р (это дешево потому что гараж мастер одиночка). Зч ещё не купил .

У меня в первом компрессия 1,5 . Клапан умер

Зато как едет и рулится . Рэндж ровер спорт тоже едет , ну и что из того что из сервиса или в сервис ? Главное как ! Не все же ездят по болотам и лесам с прицепом как я , на икстрейле с вариатором . Для удовольствия и для себя , масса машин которые будут сыпаться постоянно в жестких условиях эксплуатации .

цепь новая . в -34 заводится с пол оборота / Цепь менял в октябре , машина работала идеально во всех смыслах но только на горячую . Когда перестала заводится уже при +5 я её и сменил . Как сменил , так просто заводится стала лучше , ехать не стала лучше , так и ехала .

Максим , по плану : меняем катушки местами , считываем коды (сейчас пропуски везде или строго в первом) . Потом , меряем компрессию (понятно будет что с клапанами) . А только потом , принимаем решение о форсах . Вопрос - о чём говорит налёт на свечах ? Кроме масложора (1л \1000 км) , что то ещё там есть ? В версию о катушке или форсах вериться больше (особенно в форсы) , потому что было тоже самое 20.02.2016 на лукойле с тем же 95ым бензом , отьехал 200 м и в прошлый раз , тоже затроило . Проехал до шела 130 км , залил Впауер шел , потом добавил 95 от роснефти и так дополз , на следующий день всё заработало нормально . Форсунка бензинового двигателя - 0 986 JG0 021 , она нет , 6000 р

Вот , слет в ступино 2014 год . 4х местный автодом с душем . окна из пакетов , оргстеклянные .

Затроил движок после лукойла 95 , отьехал 200 м и на тебе , итак уже дважды за 8 дней , прошлый раз через сутки и смены топлива , проблема ушла , фото свечей снятых на фото . Взамен свечей на фото поставил свечи свои же старые снятые на то . Результат нулевой волбще . Подтраивает и дальше . Ошибки сфлткал , все стер . Комп пишет пропуски в первом цилиндре , и про дроссель , дроссель трогали и фиг с ним с дросселем . Больше всего беспокоит - 0300 multi cylindr misfire (рус версия . пропуски искры=зажигания во всех цилиндрах , или пропуски есть , но не могу понять где именно ) И такая ещё была - 0301 cylindr 1 misfire (пропуски в первом) , появлялась при работе с лаунчером . Остальные ошибки не так и важны . Выходит что клапан прогорел или катушка делает вид что все окей . Свечи сухие , это за прогар клапана . А то что неделю назад точь в точь такая же проблема ушла сама , говорит за вину катушек , не могла же трещина клапана запаятся на неделю , зелёный цвет и бурый и всякий другой , это говорит о плохом топливе .

Глупый наверно вопрос . Компрессионные кольца надо менять ? Или они входят в комплект всегда к ниссану ? Или все таки только мск кольца ?

Ты посмотри что с гарантией на варик ! на всякий случай . Она у кого то 3 года , у кого то 5 лет . Если машина 14 года и то все правильные то гоняй дальше . Всё есть в соответствующей теме .

Тигуан это машина для человека , для вас . Немцы строили ее для себя , с любовью к личности . Японцы все , и лексус тоже , сделаны для кого то , но не для себя ... не знаю все ли меня поймут . У меня ржи нет , климат настраивается , задняя дверь не беспокоила особо , просто в морозы сложнее закрыть и не фиксируется вверху как летом . 2009 и 2010 питерские , папин и мой. Хром рамка на задней двери к рже не имеет особого прямого отношения .